1.遠洋運輸市場
海洋運輸是指國內港口與國外港口之間或國外港口之間以船舶為工具的運輸。遠洋運輸是我國船舶運輸的重點，專業性強，技術要求高。政府部門對遠洋運輸市場的重視程度高於沿海運輸市場。由於船舶單價較高，市場經營者有限，遠洋運輸市場主要由大型國有企業集團主導，主要包括船舶總數和中遠。現有的租賃公司可能主要在二手船市場和外國租船中參與遠洋運輸交易。對於遠洋運輸來說，建立遠洋運輸船舶融資租賃平臺是壹種模式。充分發揮航運骨幹企業和中國船舶工業的優勢，解決目前航運企業的銀行貸款問題，培育中國租賃市場，積極探索合作融資造船方式。初期定位為國內造船業和國內航運業融資造船的橋梁。經過壹段時間的發展和積累，可以開拓光船租賃、船舶售後回租市場，為遠洋運輸企業提供融資支持。
2.沿海運輸市場
使用船只在該國沿海地區之間運輸。作為國內沿海運輸船舶，技術要求不高，涉及的法律條款也比較簡單。多年來，國內沿海船舶壹直由國內兩大造船集團建造，具有量小、規模小、專業要求低的特點。現有的租賃公司可以更容易的涉足這個行業。中國租賃業務的發展主要是因為信用瓶頸。壹方面，如果承租人不能按時支付租金，租賃公司將面臨很大的風險；另壹方面，租賃公司主要通過銀行貸款購買設備，導致銀行對租賃公司的信用評估。在以分散化和風險承擔為特征的創新租賃方案中，這些問題得到了很好的解決。最近國內壹家租賃公司設計了壹種創新的租賃模式，在這種模式下設計了壹系列的擔保和反擔保協議，充分利用了銀行信用和租賃物的自身價值，讓各方形成了* * *風險* *收益的價值鏈。首先，為了降低承租人違約的風險，要求承租人提供壹定比例的保證金，並通過當地有實力的銀行為其出具保函，保證當承租人違約時，銀行會擔保其租金余額，從而保證租賃公司不會遭受損失。其次，為了保證銀行的安全，還采取了另外兩種措施:壹是廠商回購設備，即在承租人不履行合同時，廠商回購租賃的物品；二是租賃公司將租賃物的所有權抵押在銀行，為承租人提供反擔保。通過以上運作模式，租賃公司、承租人、銀行、廠商共同承擔風險，為發卡銀行和整個項目的安全提供了實實在在的保障。