誰能想到，還沒到九月，這天氣就已經不用開空調了，是不是有點太不尊重“秋老虎”了？
原因竟然是厄爾尼諾現象的反面要來了，她叫拉尼娜，可能會導致今年下半年天氣變冷，同時伴隨著雪災等現象，圖片是這樣示意的：
也就是說，2020年的雪，可能比以往要來得更大壹些。
不過，到底會不會真的出現這種情況還有待科學考證，可是9月份囤冬裝，應該不算過分吧？
說到寒冬，今年的車市也被很多人稱為寒冬，因為降價都賣不出去，可上周有媒體報道，全新路虎衛士加價了？
“澎湃新聞記者向部分滬上經銷商進行調查時得知，目前，上海地區仍以衛士官方指導價原價銷售，但必須捆綁相應的裝潢包，這壹裝潢包涵蓋電動踏板，車衣以及貼膜，總計也在8-9萬元。”
當然，路虎總部也做了相關回應，相關負責人表示對此並不知情“此類加價屬於經銷商行為，已反饋給經銷商管理部門。”
關鍵是這樣加價過後，提車還是要等三個月，面對這種情況，加價就能先提車的本田直呼內行。
關於加價，昨天第三代哈弗H6上市就直面了這個問題，廠家領導面對提問就直說“確實有過這樣的事情。”
可最後還是在高強度的懲罰下制止了繼續加價的行為，而從主機廠口中也得知，嚴厲的懲罰便是發現壹臺罰款20萬元，這樣搞下來，加價很快就被制止了，所以終端到底加不加價，還不是看廠家管不管的問題。
回到新車上，昨天第三代哈弗H6正式上，***推出4款車型，均搭載1.5T+7DCT動力組合，官方指導價11.59萬~13.49萬元。
作為長城的頂梁柱車型，可以說在初期撐起了整個長城的銷量，也是長城能夠發展至今最重要的車型，其地位不亞於任何品牌的關鍵車型。
第三代哈弗H6當然要下方更多黑科技和新設計來鞏固其“國民神車”的地位，但具體要怎麽選，請看我們的第三代哈弗H6導購篇。
除此之外，上周中國汽車品牌中還有壹款重要車型迎來了小改款，那就是紅旗HS7。
這也是為數不多的自主中大型SUV之壹，但也是唯壹臺價格超過了45萬的自主品牌SUV。
新車提供了2.0T和3.0T兩款發動機***5款車型，官方指導價27.5萬~45.9萬元。
值得壹提的是此次2.0T+48V輕混系統的售價進壹步拉低，入門版價格下調了7.4萬元，而3.0T車型的價格保持不變。
除了上市的新車外，上周全新壹代奧迪A3L的兩廂/三廂版實車也亮相了，
能看到，“BBA入門車型顏值擔當”這壹說法再次得到證實，國產後保持了與海外版壹致的設計風格，同時尾標也變更為A3L。
申報信息顯示，新車長寬高分別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm。動力方面，先期上市車型預計仍將搭載我們熟悉的1.4T發動機，其最大輸出為150馬力（110千瓦），而變速箱也是7速雙離合形式。
顏值擔當，怎麽能少了上周正式下線的壹汽-大眾CC獵裝版？
8月24日，壹汽-大眾官方宣布，新CC獵裝車正式投產下線，同時新車將於11月份上市。
所謂獵裝版，可以理解成常說的旅行車，主要變化在尾部設計上，至於內飾和車頭設計與普通版車型沒有特別大的差距，內飾也基本保持了現款設計。
動力方面，新車將搭載2.0T（低/高）發動機，最大輸出分別為186馬力和220馬力峰值扭矩分別為320牛·米和350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
目前壹汽-大眾CC的官方指導價為24.68萬~30.18萬元，作為獵裝版車型，入門版車型售價應該不會低於25萬。
壹周新車播報到此結束，開始另壹項議題。
首先，上周又有壹臺新能源車燒起來了，關鍵這還是壹臺北汽新能源汽車，還記得上上周在網上流傳的“砰~砰！”炸開的壹臺正在充電的北汽新能源汽車嗎？
那是臺紅色，這周是臺白色，據報道“8?月?27?日?7?點?16?分，同升消防救援站接到指揮中心調度稱：位於（長沙）萬家麗路永濟醫院對面壹輛北汽電動汽車發生火災，接到警情命令後，同升消防救援站迅速出動?2?臺車?15?名指戰員趕赴現場。”
除了火勢蔓延迅速且兇猛之外，還伴隨著間歇性的爆炸聲。
資料顯示，該車搭載的依然是三元鋰電池。有數據顯示，在今年發生的電動車起火事件中，大部分搭載的是三元鋰電池。
對此，堅持用磷酸鐵鋰電池的比亞迪董事長王傳福曾提到過：“在新能源乘用車領域裏面，許多企業陷入對續駛裏程的攀比之中，這種攀比的壓力會轉嫁到動力電池生產，讓行業對動力電池的能量密度產生非理性的追求。
（圖文無關）
就像我們之前的報道壹樣，安全應該永遠排在電動車制造的第壹位，然後才是續航裏程。
可是為了達到更高的續航，以吸引消費者，絕大部分新能源車企還是會選擇三元鋰電池，畢竟這是最快解決電動車續航問題的方法，同時也是最快能夠集資的辦法，所以能看到沒有任何壹家造車新勢力選擇三元鋰電池意外的電池，就是因為高續航才能吸引消費者，為上市做好鋪墊。
不出意外，小鵬汽車還是上市了，緊隨蔚來、理想過後成為又壹家在紐交所敲鐘上市的中國新造車勢力。
8月27日晚9:30，小鵬汽車公司正式登陸紐交所，股票代碼“XPEV”。此次小鵬汽車公開招股發行99,733,334股美國存托憑證，發行價為每股15.00美元。
截止2020年8月28日小鵬汽車美股單價22.79美元，市值超149億美元，成功擠進百億俱樂部，同時也成為新造車勢力市值第三的品牌。
看到這裏，傳統車企表示這操作也太溜了，我們用幾十年時間創造的價值，還不如壹家幾年時間車都沒賣幾輛的新品牌。
我決定去看看哪個新能源品牌股票能抄底的，畢竟寫PPT還是他們厲害。
翻來覆去還是特斯拉最穩，畢竟人家車賣的多啊！這就是穩的本錢，要是真的如網上說的Model?2要來了，那就更不得了了，自主品牌新能源車都沒活路了。
先看壹波渲染圖：
新車外觀將基於現款Model?3打造，整體更像是壹款兩廂車，但這個消息目前還沒有得到官方確認，如果確認了，特斯拉股票是不是又要再拉壹波高峰？
關鍵是現在特斯拉Model?3的售價已經拉低到了27萬，並且有希望在今年底再次拉低，也就是說Model?2的售價有可能會拉低到20萬以內。
心動了嗎？還不快去買股票。
就醬~
下周必見。
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