豪爵，對於國內摩企來說，是壹個提到摩托車市場就繞不開的特殊存在。2011年橫空出世的GW250，憑借著雙缸、水冷、鈴木家族化外觀，幾乎以統治級的表現橫掃了當年的國內市場，甚至還返銷日本，可謂是壹舉成名。
2020年，已經是GW250征戰市場的第九個年頭，在這九年中，豪爵鈴木將這款車圈常青樹，衍生出了壹整個同平臺的完整車系，無論是仿賽GSX250R還是多功能旅行車DL250，都憑著優秀的設計和GW250多年積累下的口碑成為各自領域的銷量翹楚，GW車系無可爭議地成為了國內市場保有量最大的250級別車型，被廣大車友譽為“神車”。
無論從哪方面來說，GW250都是成功的，為豪爵今時今日的超然地位打下了堅實的基礎。很難相信，壹臺近十年前上市的車款，時至今日，外觀設計也並不過時，可以看出當時設計的超前。
不過即使再優秀的外觀設計，看久了也會有些審美疲勞，“神車”雖仍老當益壯，但豪爵當然也不會寄希望於憑借GW車系再戰十年，畢竟轉眼明年，“神車”就已經上市快十年了。
從2017年開始就不斷有消息爆出，豪爵將推出壹款300排量的街車，各種版本的消息傳得有鼻子有眼，終於在前年的摩博會上，豪爵攜這款命名為DR300的街車正式亮相，算是坐實了這個消息。
這款車型還未正式上市就能有如此之高的關註度，豪爵品牌的影響力可見壹斑。
其實豪爵對於玩樂車型的投入在國產品牌中壹向是比較趨於保守的，時至今日，最大排量的車型也不過是250級別的GW車系。
當然，求穩不是壹件壞事兒， 豪爵之所以有底氣穩坐釣魚臺，究其原因不過是因為友商並未威脅到豪爵的基本盤 ，隨便那些友商如何折騰，對豪爵來說不痛不癢，豪爵依然可以吃到最大的那壹塊蛋糕，自然不會輕易把底牌亮出來，不是沒有，而是沒有必要。
對於豪爵品牌來說， 推出大排量車型並非壹件生死攸關的事，反而意味著風險和意外 ，熟悉豪爵品牌的老鳥應該知道，豪爵的風格歷來都是穩紮穩打，甚少去嘗試沒有萬全把握的事。哪怕近幾年的國產廠商都在發力玩樂車型市場，都在追求越來越大的排量，但豪爵除了曾經放出要將GSX750國產化的煙霧彈外，在大排量車型上並沒有什麽實質性的動作。
畢竟從銷量上來看，國內的競品友商仍然尚未實質性的威脅到豪爵的大佬地位，壹向求穩的豪爵自然不需要顛覆推翻，梭哈壹般的押寶大排量車型，反而是按照自己的節奏和之前的戰略繼續小修小補更適合豪爵當前的情況。
但是面對暗潮洶湧的市場環境，面對越來越激進的國產友商，豪爵需要加大玩樂車型的投入是板上釘釘的事兒，畢竟躺在功勞簿上仍然壹味地依靠GW車系來爭搶市場，恐怕前景就不容樂觀了。
其實能看的出來，豪爵已經在逐漸開始發力屬於自己的玩樂車型，只不過不像其他友商那樣激進而已。不談之前就已經推出的DR160，就說去年推出的跨界越野NK150和運動小踏板Super Eagle125，很明顯就是沖著玩樂車型市場發力的，是壹次很積極的嘗試。
其實綜合豪爵今年推出的幾款玩樂車型像來看，豪爵在外觀設計方面越來越追求年輕化，越來越大膽，豪爵身上的“鈴木味”也越來越淡了，而不再壹味地仰仗著鈴木，將合資當成金字招牌。
不過這畢竟還是單缸小排量的玩樂車型，完全沒有滿足大家對於豪爵大排量車型的期待，所以DR300的推出才會如此引人關註。從設計思路上來看，DR300這款車和同為街車的GW250相比，無疑更加運動化和年輕化，外觀設計更加激進，更符合年輕人的審美。
因此DR300的成功與否對於豪爵來說是重中之重，可以說 是豪爵下壹個階段的轉折點，承載著豪爵品牌年輕化、個性化的重任 ，所以豪爵才在DR300上市這件事上慎之又慎。
其實豪爵對於推出新車壹向比較謹慎，在業界可以說是比較公認的。
壹款車型從立項到設計研發再到路試，需要經歷很多的階段才能正式發布上市，而豪爵作為國內老牌摩企對於自己多年積累下的口碑更是十分愛惜羽毛，無論上面的哪個環節，都力求完美，變著法的折騰自己，質量穩定性更是第壹優先級，甚至性能都可以往後放壹放，雖然不見得這個選擇就是壹定正確的，但毫無疑問是對國內車友負責任的體現。
其實摩托車不是藝術品，出現問題很正常，車友也並不是不通人情、不講道理，但車友需要的是企業有擔當，負責任，勇於承認問題，並拿出切實可行的解決方案，這恐怕也是豪爵這麽多年能有如此口碑的重要原因。
歐耶菌希望更多的國內車企能踏踏實實的做車，把設計、研發、制造、售後等各個環節做的更好， 別再讓國產本身成為摩托車的原罪，別再讓車友壹提國產車就嗤之以鼻。 真正能做出國產精品，讓國內喜歡摩托車的車友們放心大膽驕傲的支持國貨，和國際市場那些傳統豪強真刀真槍的壹較高下，而不是仗著稅率保護在國內為所欲為，或許到了那壹天，才真正稱得上是國產希望吧。
豪爵這種穩中求勝的戰略雖然目前來看並沒有什麽問題，但在瞬息萬變的市場環境中，DR300能否壹戰成名，在歐耶菌看來還需要打上壹個問號。國產大排的蓬勃發展壹定會促進行業內的大洗牌，畢竟已經不再是那個憑借壹款250就能橫掃壹切，野蠻生長的年代了，想在殘酷的競爭中活下去，不能靠著躺在功勞簿上混吃等死。
畢竟上壹個巨頭因不思進取，故步自封而慘遭市場淘汰的前車之鑒，還言猶在耳，那個巨頭的名字，叫做嘉陵。