共享充電寶集體漲價了。這是什麽意思？

共享充電寶剛開始每小時只要1元，現在高峰期達到8元，讓很多用戶無所適從。這個結果來自於共享充電寶行業格局的變化，來自於投資市場共享充電寶投資價值標準的變化，來自於共享經濟。流量時代？去哪？貨幣化時代？趨勢變了。從目前國內共享充電寶的市場格局來看，三電壹獸？主導地位基本形成。機構數據顯示，2019年共享移動電源市場的用戶已經達到150萬。其中街電、小電、怪獸、來電分別占28.6%、27%、25.1%、15.6%。這意味著，隨著行業集中度的提高，市場競爭的程度不同於以前幾十家甚至更多的公司在同壹起跑線上競爭，龍頭公司可以憑借其市場份額主導定價權。

當共享移動電源行業基本進入巨頭階段，公司需要逐步緩解之前巨額補貼帶來的虧損壓力。逐步提高收費標準可以縮小收支差額，也有利於公司後續融資。隨著市場的變化，共享經濟公司的資金投入標準不再是單壹用戶的規模和市場份額的增長率，而是越來越重視其收支平衡、現金流等指標，這也迫使充電寶企業加大開源力度。提高移動電源的充電標準是最直接有效的方法。

這也標誌著移動電源的共享？流量時代？的結束。曾幾何時，互聯網領域必須說的是流量價值，不惜壹切代價獲取更多流量是企業和資本共同追求的目標。然而，公司和風險投資人越來越發現，過去，上市前甚至上市後，不再有通行證？流量？高市值高溢價公司的良好狀態概念。公司二級市場要求減少非理性損失，提高盈利能力，否則將嚴重影響公司在資本市場的表現和風險投資的退出。

流量不再代表唯壹的價值。共享充電寶公司必須提價來彌補之前的巨額虧損，而且？流量時代？去哪裏？盈利時代？向前壹步。事實上，共享充電寶的價格似乎上漲了不少，但相比之下，以前滴滴快車在市區跑幾塊錢，現在滴滴等網上打車都比出租車貴。高峰時間。共享單車的費用從每月幾元到每小時至少兩元不等。由此可見，共享經濟的最終趨勢是價格曲線的急劇上升。這主要是因為之前的價格基數太低。