車身制造成本(單位:萬美元)
法拉利410
邁凱輪270
豐田200
英國和美國200
清醒190
威廉姆斯150
約旦150
雷諾140
捷豹140
米納爾迪75
總計:65，438+0.925億美元。
車隊年度成本:法拉利燒錢最多，每個車隊累計265438美元+4400萬。
F1每個團隊的年度支出(單位:億美元)
法拉利4.438
威廉姆斯3.533
邁凱輪3.046
豐田2.904
英美2.251
雷諾2.068
清醒1.195
約旦0.792
捷豹0.788
米納爾迪0.396
合計:21.411億美元。
F1每個團隊的年度差旅費(單位:萬美元)
法拉利1800
邁凱輪1300
豐田1200
威廉姆斯930
英美790
雷諾750
清醒680
捷豹530
約旦450
米納爾迪230
共計:8 600萬美元
F1每個團隊的R&D費用(單位:萬美元)
邁凱輪3500
豐田2150
威廉姆斯2030
法拉利2000
雷諾1690
梅穎1650
捷豹1540
清醒1460
約旦1260
米納爾迪20
總計:65438+7300萬美元。
上賽季，第十支球隊的引擎支出為6543.8億美元。
發動機的研發費用是目前所有F1車隊中最大的壹筆費用。去年10車隊的發動機總支出。
差不多達到了6543.8+0億美元。去年排名第五和第八的豐田和英美車隊，其實在發動機上花了不少錢。
夥計們。緊隨其後的是法拉利、邁凱輪和威廉姆斯。試車費用僅次於發動機費用。
去年，65，438+00車隊在這方面的總支出達到近3.8億美元，威廉姆斯在試駕上花的錢更多。
它排名第壹。但是，現在沒有大車隊考慮削減試車費用，因為試車會為車隊改進賽車。
性能至關重要。
比賽期間使用賽車也是極其昂貴的。去年的16站比賽都算在壹起，每個隊
大概是19200公裏。按照每公裏1236美元的運營成本，計算出去年所有車隊的賽事總成本。
超過2.89億美元。排在第四至第六位的是賽車的研發成本、風洞的使用和賽車的生產成本。
是的，這三項的總成本也達到了3億美元。
F1比賽只有20名車手，但這20名車手的薪水卻高達數億美元。法拉利很大
光是舒馬赫的收入就占了很大比重。
他已經連續六次奪冠，今年年薪近4000萬美元，比c羅去年年薪多1.5倍。
二哥舒馬赫多了2600萬美元。巴裏切羅年薪10萬美元，而蒙托亞、庫特哈德、
巴頓和阿隆索的收入都只有500萬美元，是舒馬赫收入的1/8。
除了司機，車隊工作人員的平均工資是每年5萬美元。但是，由於每隊人數不同，每輛車
這裏團隊花的錢也不壹樣。法拉利、邁凱輪、威廉姆斯、豐田依然占據前四。10的隊伍都來了。
該項目的總支出為3.4億美元。