國家受災之後，其物力方面的損失也異常嚴重，大量房屋被地震和洪水摧毀，很多地方的交通均處在癱瘓和半癱瘓之中，所以壹旦海嘯結束，相應國家的重建工作將馬上啟動。重建中自然需要鋼鐵、建材這些原材料，所以這將為近水樓臺先得月的我國鋼鐵等行業提供了想像題材。另外，如果條件合適，我國的壹些海外承包工程商也有望抓住幫助別國實施大型工程的機會。
海嘯利空航運、旅遊等板塊短線股票·。
中遠航運、中海海盛，國旅聯合等股的下跌並非偶然，其主要是受印度洋附近多數國家受災情況嚴重的影響。由於整個亞洲經濟都要遭受打擊，我國自然也難以幸免。據消息傳說，沿海停靠的很多港口被毀，印度洋航線被切斷，東南亞附近的通航已基本停了。由於馬六甲海峽是我國通往歐洲和非洲、中東的最近通道，就連這些商船的運輸也受到了很大影響。而對旅遊股來說，新馬泰等國家是我國出境人數最多的國家之壹，目前相應項目也已停止。
股票是股份公司所有權的壹部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並借以取得股息和紅利的壹種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有壹個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。同壹類別的每壹份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。這種所有權為壹種綜合權利，如參加股東大會、投票標準、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要***同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。