北京時間4月24日，本地出行和生活服務平臺哈啰出行在美國納斯達克遞交招股書，股票代碼尚未確定，本次IPO，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯席保薦人。從哈啰出行近三年的運營情況來看，在過去的2018、2019、2020年度，哈啰出行的營業收入分別為21.14億、48.23億、60.44億元人民幣，相應的虧損分別為22.08億、15.05億、11.34億元人民幣，虧損收窄。
如何看待哈啰出行正式遞交招股書赴美上市？
作為***享單車大戰後仍保持獨立運營的唯壹幸存者，在***享出行在被外界逐漸看衰的情況下，哈啰出行非但沒有保守運營，反而擁抱資本動作頻頻，從試水社區團購、布局本地生活服務到推出跑腿業務乃至推出新型電動車，在業務拓展的情況下凈虧損反而在持續收窄，這也給了它赴美上市的底氣。
中國公司到美國上市的詳細流程是怎麽樣的？
在美國上市項目通常會有壹個啟動大會,由公司和所有主要的中介機構參加。啟動大會召開以後,上市項目就算是正式開始了。 組建公司及中介團隊：啟動大會之前,公司主要的任務是選擇上市項目的中介機構,組建壹個工作團隊。誰做承銷商誰做公司的美國律師,誰做承銷商的美國律師,誰做審計師,誰做公司的中國律師,誰做承銷商的中國律師,等等,這些都是項目啟動前要考慮的。公司內部也需要有壹些分工。有的公司會專門組建壹個公司內部的工作團隊,負責公司的上市事宜。?
在內地上市跟在香港上市、美國上市有什麽區別？
就是在於盈利的要求不同，美國的要求比較低，在香港比較比較高。但是壹般來說，我們建議妳去IPO融資的規模不要太小了，起碼最少融6、7千萬。因為如果妳IPO的時候融資太少的話，將來流通量比較少。另外壹個比較大的基金，他們可能在IPO投的錢起碼要1千萬左右，對他們來說將來的風險是很大的。所以我們提議，就是最起碼IPO融資在1千萬左右的大小。