文：懂車帝原創 張屹鵬
二季度，蔚來的毛利潤為3.1億元，較2019年第二季度的毛虧損5.042億元增加8.173億元。 值得註意的是，蔚來的毛利率終於實現轉正， 汽車 銷售毛利9.7%，整體8.4%。相比之下，2019年第二季度為-24.1％，2020年第壹季度為-7.4％。
數據顯示，蔚來二季度的凈虧損為11.767億元，較2019年第二季度減少64.2％，較2020年第壹季度減少30.4％。不包括股票薪酬費用，調整後的凈虧損（非美國通用會計準則）在2020年第二季度為11.314億元，較2019年第二季度減少64.6％，較2020年第壹季度減少31.8％。
2020年第二季度歸屬於普通股股東的凈虧損為12.07億元，較2019年第二季度減少63.6％，較2020年第壹季度減少29.9％。
交付量方面，蔚來在二季度的交付量為10,331輛，其中包括8,068輛ES6和2,263輛ES8，相比之下，2019年第二季度交付了3,553輛，2020年第壹季度交付了3,838輛。今年7月，蔚來***交付3533輛，同比增長322.1%，超過了去年同期交付數的4倍，是僅次於今年6月的史上第二高單月交付成績。
“我們在2020年第二季度的季度交付量達到創紀錄的10,331輛，隨著這壹勢頭的繼續，預計在第三季度交付11,000至11,500輛 汽車 ，目前對生產的限制將在不久的將來解除，我們有信心在生產能力方面能夠滿足我們的加速發展需求。”
蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，“除了強勁的訂單增長外，我們很自豪能夠在公司關鍵財務指標方面達到壹個裏程碑式的季度，突出表現為 歷史 上較高的車輛毛利率9.7％，有史以來最低的經營虧損。更重要的是，正現金在我們 歷史 上第壹次來自於運營層面。我們將繼續專註於提高整個公司的運營效率。同時，我們將繼續致力於技術和服務方面的投資，以期為用戶提供最佳的產品和體驗，並鞏固我們在智能電動 汽車 領域的領導地位。”
對於第三季度，蔚來方面也進行了展望，預期交付量在11,000至11,500輛之間，較2019年同期增長約129.2％至139.6％，較2020年第二季度增長約6.5％至11.3％。總收入在40.475億元至42.123億元之間，較2019年同期增長約120.4％至129.3％，較上壹季度增長約8.8％。自2020年第二季度起為13.3％。
在網絡建設方面，截至目前，蔚來已在全國開設136家門店，其中包括22家蔚來中心和114家蔚來空間，銷售網絡已覆蓋全國87座城市。與此同時，蔚來換電站已建成141座，覆蓋64個城市。