中國汽車工業協會發布的最新銷量數據顯示，2020年6月中國新能源汽車銷量為4.4萬輛，同比下降54.4%。
這是自2019新能源補貼政策調整以來，連續第七個月出現斷崖式下跌，給整個行業蒙上陰影。
其中，尚未實現盈利的新勢力面臨更嚴峻的挑戰。
壹方面，疫情導致的復工延遲打亂了造車新勢力產品上市或交付的正常節奏，對造車新勢力的調整能力是壹個極大的考驗。
另壹方面，造車是壹項非常昂貴的業務，很多造車新勢力的融資已經見底。然而新能源市場的遇冷，使得造車新勢力融資異常困難，尤其是去年，只有少數造車新勢力能夠順利完成融資。
值得壹提的是，特斯拉的國產化進程正在如火如荼地進行。國產特斯拉車型？不斷降低的價格極大地擠壓了造車新勢力的生存空間，給他們帶來了巨大的壓力，加速了造車新勢力的淘汰進程。
凡事有利有弊。雖然短期內特斯拉的國產給造車新勢力帶來了壓力和挑戰，但長期來看，它就像壹條大魚，催著造車新勢力的這些“小魚”快速成長，倒逼中國新能源快速發展。
在某些方面，制造汽車的新勢力可能會感激特斯拉。
▍資本市場正在復蘇。
進入2020年以來，特斯拉股價壹路飆升，壹度突破900美元，成為市值僅次於豐田的全球第二大車企。
特斯拉股價飆升得益於第三季度的良好表現，也與上海工廠的順利運營密切相關。
同時，其股價的上漲也帶動了新能源板塊的走勢。新能源汽車、上遊配套供應商等多只股票全線飄紅，造車新軍中威汽車受大盤影響，股價壹度上漲。
長期以來，新能源汽車銷量持續下滑，新能源市場遭遇寒冬。很多人開始質疑新能源汽車是否可行。
而且這也導致了資本市場持幣觀望，甚至看空新能源汽車。造車新勢力遭遇融資困難，前景黯淡。
特斯拉的國產讓遇冷的新能源汽車再次成為人們關註的焦點。特別是其對新能源板塊的推動，增加了新能源汽車的普及。資本市場重新重視新能源汽車，不再看空市場。
對於造車新勢力來說，這可以提振士氣，同時相對更容易獲得新的融資，有足夠的資本在新能源市場占據壹席之地。
去年融資屢遭挫折的蔚來汽車在2020年初獲得了兩筆總額為2億美元的可轉債融資，還有傳言稱吉利將出資3億美元入股。
對於虧損嚴重的蔚來汽車來說，2億美元可能只是杯水車薪，只能緩解暫時的資金壓力。
但這至少可以反映出資本市場對新能源汽車的態度已經開始轉變，新能源汽車仍然是壹條可行的道路，可以對後續造車新勢力的融資和發展起到積極的作用。
當然，面對特斯拉帶來的巨大壓力，造車新勢力也應該意識到融資渠道多元化的重要性。
資金是企業的“血液”。任何企業的發展都離不開資本的投入和再投入。融資過程貫穿於整個企業的經營和發展。但如果融資形式過於簡單，就會導致企業抗風險能力低下。壹旦資金不足，企業就很容易陷入破產的邊緣而苦苦掙紮。
目前，造車新勢力面臨著資金供應方式單壹、融資渠道狹窄的問題。或許他們應該增強產品實力，開發新技術，拓展融資渠道，提高抗風險能力，在新能源市場更穩定地生存。
▍改變消費者態度
在新能源發展初期，很多企業為了新能源補貼推出產品力差的產品，讓消費者體驗極差，對新能源汽車怨聲載道；另外，造車新勢力成立初期，產品遲遲不上市，也給人壹種不靠譜的感覺；此外，隨著補貼政策的下降，新能源汽車銷量持續下滑，給人壹種“新能源泡沫”即將破滅的感覺。
今天特斯拉國產給消費者提供了更強的車型？3.讓消費者認識到純電動汽車並不都是政策的產物，也能提供堪比燃油車的體驗。因此，消費者對新能源汽車的態度發生了變化。
壹個行業的發展在於增量而不是存量。特斯拉的國產受到了更多用戶的歡迎，為市場帶回了人氣，這對於造車新勢力來說也是壹件好事。
造車新勢力中有壹些強大的產品，續航裏程出色，或者可以提供高度智能化的駕駛體驗，可以滿足大部分消費者的需求。
或許借此機會，造車新勢力可以用好的產品征服消費者，對提升銷量和品牌美譽度大有裨益。
需要強調的是，特斯拉車型？目前國產化率30%，到年底將達到100%，也就是說還有降價空間。
國產車型？3持續的價格下降對產品價格在同區間的蔚來汽車來說是壹個很大的壓力，但同時也促使新勢力增強產品力與特斯拉競爭。
為了迎接挑戰，造車新勢力也在新能源汽車市場合作進退。
此前，Xpeng Motors和蔚來NIO？動力正式簽約，將合作充電業務。就這樣，Xpeng Motors和蔚來NIO？電力將在全國範圍內實現充電樁的分布數據、支付流程和互聯互通。
充電樁等基礎設施的建設對緩解消費者的裏程焦慮有很大作用。如果能在全國範圍內建設便捷的充電網絡，相信會有更多的消費者願意選擇新能源汽車。Xpeng Motors和蔚來開了個好頭。
特斯拉的國產就像壹條“鯰魚”，打亂了國內新能源市場的格局，加速了造車新勢力的淘汰。但另壹方面也促使造車新勢力提升產品力，以期待在新能源寒冬中殺出重圍，進壹步推動新能源市場向更成熟的方向快速發展。
浪淘沙才能見金，笑到最後才能笑的最好。在中國新能源汽車的發展上，特斯拉和新勢力都是同行。同時，特斯拉也是壹個值得尊敬的對手，督促新生力量發展壯大。從這個角度來說，新勢力或許應該感謝特斯拉。
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