太陽能汽車:漢能
& ampLdquo漢能在移動能源方面的戰略成就及全太陽能電動汽車發布會& amp；Rdquo在漢能控股集團總部舉行。漢能正式發布全太陽能動力汽車Solar系列，分別為SolarO、SolarL、SolarA、solarR。四款車均采用薄膜太陽能技術為汽車充電，改變了電動汽車依賴固定充電設備的傳統模式。據悉，漢能的太陽能汽車正式量產，預計需要三年左右，最大續航裏程約350公裏。
基於柔性高效的薄膜太陽能電池芯片技術和組件，通過光電轉換、儲能系統、智能調節系統等精密調節管理系統，以太陽能為主要驅動電源，在必要的光照條件下驅動汽車的零汙染汽車。
漢能的全太陽能汽車直接依靠太陽能發電，顛覆了傳統電動車&；Ldquo耐力&；Rdquo理念，擺脫傳統電動車對充電樁的依賴，讓車輛短中距離&；Ldquo可以不插電無限行駛。讓它成為可能。這突破了過去太陽能汽車不能使用的瓶頸，成為世界上第壹輛薄膜發電的商用全太陽能汽車。
太陽能汽車:動力
在滿足功能性和安全系數性能的前提下，汽車尋求減輕重量和最大化薄膜電池的集成面積。同時，貼心的人性化設計可以實現實時、移動、聯網、智能駕駛、天氣模式選擇和管理。用戶可以通過手機APP定義和管理不同天氣條件下的太陽能充電模式，該車還配備了獨特的薄膜電池芯片超聲波清洗技術。
在功能上，四款車的定位是針對不同的用戶。漢能Solar O定位為智能網聯微型車，為城市移動班車提供短途交通。SolarO利用兩側的板狀夾具來構造車身的品質設計，從而獲得太陽能芯片的最大照射面積。內飾方面，大面積觸摸屏的設計讓駕駛者更直觀地獲取各種知識。
SolarL擁有近6米的超長車身，使得整車車頂集成太陽能芯片的面積達到6平方米左右。極富流線型的整車造型，隱藏式輪轂設計，纖薄的攝像頭後視鏡，大大降低了車輛的風阻。整車采用鋁合金車架和碳纖維車身，質量只有700kg。這種輕量化設計使得整車能耗極低。
SolarA造型獨特，白色線條貫穿全身，獨特的擾流板設計，運動氣息十足。這款車還在主儀表盤的擋風玻璃下安裝了太陽能芯片，可以獨立為儀表和多媒體設備供電，讓整車最大限度的利用太陽能。
SolarR是壹款利用太陽能的新能源跑車。前蓋、車頂和側面集成了柔性超薄太陽能芯片，與流線型車身完美融合。黑白的整體色調讓跑車更具動感。車尾和車頂壹體化的擾流板設計，最大化了太陽能芯片的面積，大大降低了風阻系數，提高了高速行駛的穩定性。
以上是對太陽能汽車和太陽能汽車的簡單介紹。雖然可以用太陽能的車很多，但是只用太陽能的電動車還是很少，國產的就更少了。但是隨著科技的發展，純電動汽車的各方面基本都會得到改善和完善，這是在朋友們的視野中。更多知識請關註本網站。
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