特斯拉在中國官網公布國產Model Y售價並開啟預訂後，相較此前進口版高達16萬元的降價幅度令其迅速“破圈”，幾乎每家特斯拉門店都呈現出了人頭攢動的看車“盛況”。
相比之下，蔚來等新造車企業的境況只能用門可羅雀形容。AI財經社在實地走訪過程中發現，在北京大興薈聚商城，即便工作日特斯拉門店人流依舊絡繹不絕，同壹時間段內，位於同壹商場內的蔚來店內顧客屈指可數，理想、威馬的門店更是長時間不見有人進入，銷售們大都懶洋洋地坐在壹邊玩手機。十幾公裏之外，位於成壽寺附近的小鵬汽車交付中心也備受“冷落”，不過銷售人員稱客流主要受工作日影響。
壹邊是海水，壹邊卻是火焰。“官網宕機了三次，三臺手機都用沒電了。”壹名特斯拉銷售對AI財經社回憶起自己經歷的火熱而忙碌的元旦假期時說，“來看車的人絡繹不絕，我們銷售自己都沒機會坐進車裏感受壹下。”
盡管蔚來總裁秦力洪1月3日對外回應稱，蔚來的訂單很穩定並且還在增加，“有人說蔚來的官網因為退訂爆掉了，但蔚來的官網和蔚來訂單從來沒有壹毛錢關系，我覺得這些造謠的人還是要稍微做點功課。”
不僅如此，秦力洪還堅稱“不降價”，“蔚來有很多的不足，但蔚來的配置水平和服務水平對得起這個價格”。當天，蔚來發布了極具競爭力的官方二手車政策和老用戶復購權益，繼續加持蔚來的高溢價優勢。
不過，年前曾大鬧美股的新能源“三傑”當前的確壹定程度上受到了影響。
AI財經社了解到，在蔚來App、各大汽車論壇以及二手交易平臺閑魚上，不少用戶在低價轉讓原本兩萬的大額定金，有用戶甚至最低作價六折出售，並表示會配合蔚來官方銷售完成轉單，且其提車期限均在今年1月份。這也就是說，自從國產特斯拉Model Y公布售價後，有此前交了定金的蔚來用戶，轉投了Model Y。
多位轉讓蔚來定金的用戶告訴AI財經社，他們大都在元旦前不久下了“大定”，按照蔚來訂車的正常流程，七天內就要完成“鎖單”，但是國產Model Y公布售價後，他們均要求延期鎖單，其中有幾人已經向特斯拉繳納了1000元的意向金“占位”，現在只等著把蔚來的定金轉讓出手後“轉交特斯拉的大定”。
壹位轉讓蔚來ES8大定的用戶在談及自己轉讓的原因對AI財經社解釋稱，自己之所以打折轉讓，是因為國產Model Y“真的誘人”。該用戶表示，蔚來和特斯拉的車輛各有千秋，特斯拉追求車輛本身性能，蔚來則強調車輛內飾和用戶服務，但他也強調自己放棄蔚來轉投特斯拉的原因，稱“車畢竟是買來開的”。
蔚來早期被稱為“中國特斯拉”，且成功模仿了特斯拉“以高打低”的技術路線，故被看作是特斯拉在中國市場最直接的對手，但兩家企業長時間內並沒有在價格層面直接對標的產品。
直到蔚來EC6的出現，局面改變了，秦力洪曾坦言“Model Y和EC6就是壹個完全可以用來對比的產品”。NIO DAY，EC6作為蔚來第三款量產車正式亮相，但並沒有當場公布價格，按照蔚來董事長李斌的說法，蔚來想要等特斯拉Model Y先出牌，從而給EC6定價保留壹定的市場靈活空間。