1906出生在靜岡縣盤田縣光明村鐵匠本田依平的家裏。他是家裏的長子。
1913進入光明村裏東普通小學。第二年我第壹次看到了這輛車。
1917賓宋城、地山聯兵場看航展。我有生以來第壹次看到了飛機。
1919就讀於爾庫瑪奇師範高中。
1922高中畢業後，在東京本鄉堂島(現文京區)的汽車修理廠加入了“ァート商會”(當時稱為學徒，日語為“支釘奉獻大眾”)。
1928在ァート商會工作6年後，我們在濱松市成立了壹個獨立運作的分支機構。工廠只授權壹個人操作本田。
1934年，宗壹郎創立“東海精機公司”。二戰後，日本作為戰敗國，也遭受了毀滅性的經濟打擊，本田處境艱難。於是，1945年，宗壹郎以45萬日元的價格將自己的股份轉讓給豐田，他徹底退出了“東海精機株式會社”。
1935年，他娶了小學老師巖部。
1937不斷拓展汽修店業務。作為東海精機工業有限公司的總經理..“ァートピストンリング研究所”在濱松市山下町成立，研究開發活塞裝置。當時他感到知識匱乏，同年進入濱松高級工業機械系(現靜岡大學工學部)聽課，花了三年時間學習冶金。
1939年商會濱松分會轉為工人，自主研發制造活塞的東海精機重工開始提供汽車零部件。
1942長子本田博俊出生。東海精機重工接受了豐田的註資，將總經理的職位讓給了有“豐田中興英雄”之稱的石田，自己擔任董事。
1944年，螺旋槳自動切割機研制成功，將工作效率從以前壹周切割1片(手工切割)提高到30分鐘切割2片，因此受到日本軍方的表彰。當時已經獲得了40多項專利。
1945三河地震導致東海精機重工濱松工廠破產。本田將東海精機重工的股份全部轉讓給豐田自動紡機公司，並宣布離職，開始1年休養。
1946 10 10月，39歲的本田宗壹郎在濱松成立了本田技術學院。主要生產紡織機械，這是他人生旅途中的壹個重大轉折點。
1947年，在舊通訊機用完的時候，本田宗壹郎親自研發了50毫升的雙缸“A型自行車電機”，這是最早的“本田摩托車發動機”，也是本田A型摩托車量產的開始。他的成功引起了人們的關註，很多人都在模仿本田式的“機械自行車”。為了在摩托車領域站穩腳跟，本田宗壹郎決定生產真正意義上的摩托車。
第二個兒子出生於1948。在濱松成立本田技術研究產業公司。作為俱樂部的主席。資本達到654.38+000萬日元，員工人數20人。開始研發摩托車。
1949年，我認識了後來成為本田副總經理的藤澤武夫，兩人將本田發展成了世界級的企業。
1973年辭去本田技術研究產業社長職務，擔任董事最高顧問。1983年辭去總裁職務，擔任終身最高顧問。
1981被授予壹等瑞寶勛章。
1989成為第壹個進入美國汽車名人堂的日本人。
1991年8月5日在東京順天堂醫院去世，享年84歲零8個月。榮獲三項榮譽的旭日壹級勛章。