根據36Kr未來汽車日報的消息，蔚來的人員實際裁減約為1萬人。對此，蔚來汽車總裁秦回應稱，“蔚來今年壹直在做局部優化，提高運營效率，這也是我們現階段應該做的。”
在蔚來最近的壹份官方文件中，全球員工人數調整為近9000人。
業內人士預測，中國乃至全球的汽車銷售低迷或持續兩到三年。這意味著車企的困難時期才剛剛開始。
“優化”開始
造車團隊規模從幾千人到十幾萬人不等。國內造車新勢力的規模從最初的幾十人到幾百人，最後到幾千人的編制也就幾年的時間。在產品開發和創新周期中，增加人員是他們的例行動作。
蔚來成立於2014。兩年後，當該公司發布其首款產品電動超跑EP9時，團隊人數約為700人。隨著第二款產品ES8、直營店、換電等事務的開展，蔚來團隊規模迅速壯大。2018年8月公司上市時，全球員工6231人。2018第四季度，受產品和軟件開發相關團隊人數增加等因素影響，蔚來公司人數再次攀升，今年6月已突破9500人。
如果說2018是蔚來高速增長的壹年，那麽2019將開始進入瘦身階段。
今年3月，蔚來董事長兼CEO李斌在內部信中表示，公司已經走過了團隊培養階段，進入第二個排位階段，前三位的工作重點是:用戶滿意度、提高運營效率和開發第二代平臺。李斌還表示，今年上半年，總人數將控制在9500人以內，比目前情況好3%。
隨後，蔚來汽車北美官方在5月宣布裁員70人，其中北美總部辦公室和聖何塞R&D中心裁員20人，舊金山辦公室裁員50人，同時關閉舊金山辦公室。當時北美總部有640名員工。
由於蔚來員工主要在中國，“優化”工作仍將在中國進行。
據雷鋒網報道。com的新智家，自去年6月65438+2月以來，已有兩位高管離開蔚來。去年65438+2月，蔚來北美CEO Padmasree Warrior從蔚來離職。今年6月，蔚來軟件開發(中國)副總裁莊莉確認從蔚來離職。他們都在蔚來的軟件開發中擔任重要職務。
汽車公司解雇員工過冬
蔚來裁員的背景是全球車企正在艱難調整。
今年6月5438+10月，路透社報道捷豹路虎將宣布10%裁員，主要涉及英國員工，原因是中國需求兩位數下降，歐洲柴油車銷量下降。捷豹路虎有4.25億員工，這次裁員約4500人。裁員的目標是管理崗位。同月，特斯拉官網信息顯示，由於2018第四季度利潤下滑，特斯拉決定裁撤3000多個工作崗位以控制成本。
今年2月，德國《商業日報》援引奧迪首席執行官Bram Schot的話說，該公司計劃在削減成本的過程中削減約65，438+00%的管理職位。近日，日產汽車宣布，2019財年第壹季度(4-6月)凈利潤同比下滑超90%，將在全球範圍內裁員12500人，削減產能和產品線10%。
與此同時，國內自主品牌如吉利也紛紛下調了2019的汽車銷量目標。預計中國市場的汽車銷量增長率將低於去年。壹位汽車供應商高管向雷鋒網預測。com認為，未來汽車下滑將持續兩到三年，即使沒有裁員的企業也將開始控制成本。
“特斯拉自15成立以來，從未實現過年度盈利。盈利不是我們裁員的主要因素，但特斯拉必須節約成本，為自己賺錢。”馬斯克說。這可能也是沒有實現整體盈利的蔚來的“心聲”。
根據蔚來公布的數據，今年6月18日，蔚來ES6開始交付用戶，首月交付數量達到413臺，高於去年首月交付的381臺。截至6月30日，蔚來的ES8和ES6累計總交付量達到65，438+08，890輛。作為蔚來賴以造血的產品，蔚來ES6接下來的市場表現尤為關鍵。