它是壹條從北京到中國黑龍江哈爾濱的鐵路。起於1881，止於1912，全長1388 km。唐山至徐各莊段最初由開灤公司承建，是中國第壹條標準軌距鐵路。京哈鐵路連接中國華北和東北，是東北三省的核心鐵路幹線。
京通鐵路
京包鐵路昌平至內蒙古通遼，全長804公裏。6月開工1972，2月通車1977，5月投產1980。它是連接關內關外的第三條鐵路幹線。
集通鐵路
& gt集通鐵路從內蒙古濟寧本洪站至通遼，全長995公裏。途經內蒙古自治區4個盟(市)、13個縣，是最長的地方鐵路。現在是內蒙古自治區人民政府和鐵道部共同投資、共同建設、利潤共享、風險共擔、合資經營性質的合資鐵路，是中國最長的合資鐵路。全線由蒸汽機車牽引，是世界上最後壹條幹線鐵路。
哈爾濱大連鐵路
哈大鐵路是中國鐵路的壹段，連接黑龍江哈爾濱和遼寧大連，是東北地區的交通命脈。
長春圖們鐵路
長圖鐵路，長春至吉林省圖們，全長529公裏，是壹條通往中朝邊境的鐵路。
濱州鐵路
從黑龍江哈爾濱到內蒙古滿洲裏，全長935公裏，是連接中國和俄羅斯西伯利亞鐵路的幹線。
哈爾濱綏芬河鐵路
隋斌鐵路全長548公裏，從黑龍江哈爾濱到綏芬河，是連接中國和俄羅斯西伯利亞鐵路的幹線。
京滬鐵路
京滬鐵路(1968)是我國北京至上海的鐵路，於1968年建成，全長1462 km。它最初被分成三個部分:北部，南部和中部。北段為京山鐵路京津段，修建於1897至1900。江蘇省天津到南京的中段浦口(長江北岸)叫津浦鐵路，1908開工，1912竣工。山東及其北段由德國投資，江蘇和安徽段由英國投資。從上海到南京下關的南段叫滬寧鐵路。1905開工，1908竣工，由英國投資。1933年，在南京下關至浦口之間的長江上修建了火車輪渡，開通了上海至北平的特快列車。1968南京長江大橋通車後，兩條鐵路連接起來，改名為京滬鐵路。京滬鐵路連接著中國最大的兩個城市，大部分是沿海發達地區。因此，它成為中國最繁忙的鐵路幹線之壹，高速鐵路和客運專線正在建設中，以緩解運輸壓力。
京滬高速鐵路
京滬高鐵計劃是在北京和上海之間修建壹條高速鐵路的計劃。
京九鐵路(連接北京和深圳，經九廣鐵路東鐵至香港九龍)。)是中國壹級復線鐵路，從北京到香港九龍。1993年2月開工，1996年2月開始運營，貫穿北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港等10個省、市、特別行政區，全長2397。加上兩條聯絡線，總長2536公裏。
京廣鐵路
京廣鐵路是中國廣東省從北京到廣州的鐵路。於1957竣工，全長2324公裏。原本分為南北兩段。從北京到湖北漢口的北段叫“韓晶鐵路”(1949之前叫“平漢鐵路”)，4月1897開工，4月1906竣工。被稱為“粵漢鐵路”的廣東廣州至湖北武昌南段，7月開工1900，4月竣工1936。1957武漢長江大橋開通後，兩條鐵路貫通，更名為京廣鐵路。
廣深鐵路(連接廣州和深圳，經九廣鐵路東鐵至香港九龍，全長146公裏。廣深段是中國大陸最早的鐵路線路，時速200 km/h，分為上下行兩條客運專線，以及時速120 km/h的客貨混跑線路。)
同蒲鐵路
同蒲鐵路從山西大同經太原至風陵渡，全長865公裏。最初以太原為界，分為北同蒲、南同蒲。南桐鋪段長513km，5月開工1933，2月竣工1935。北同蒲段351km，11.0933年6月開工，修至朔縣至大同段，但因抗日戰爭爆發而停止。8月，1951，同蒲鐵路恢復運營。
焦作柳州鐵路
劉嬌鐵路是壹條從河南焦作到廣西柳州的鐵路。於1978完成，全長1639 km。原本分為南北兩段。河南焦作至湖北宜都(舊稱枝城)的北段叫焦枝鐵路，1969開工，1970竣工。從湖北宜都到廣西柳州的南段叫劉彘鐵路，1970開始，1978完成。1988，兩條鐵路合並，更名為劉嬌鐵路。
粵海鐵路
粵海鐵路自廣東湛江至海安，經瓊州海峽輪渡至海南海口，沿岔河西環鐵路經澄邁縣、儋州市至岔河站，全長345公裏，與既有岔河至三亞鐵路接軌。它是中國第壹條跨海鐵路。
寶雞成都鐵路
寶成鐵路是中國陜西寶雞至四川成都的鐵路，全長668.2公裏。這是中國第壹條電氣化鐵路。它是連接中國西北和西南的第壹條鐵路幹線。
成昆鐵路
成昆鐵路，從四川省成都市到雲南省昆明市，全長1134 km，原是國防第三道防線建設的重點工程。7月開工1958，修復61 km後停止施工。8月復工，1964，文革開始後再次停工，7月完工，1970。中國鐵路主要幹線之壹。
豐臺沙城鐵路
豐沙鐵路起自北京豐臺，止於京包鐵路沙城，全長106km。1952九月開工，1955六月通車。1955，11，交付運營。這條鐵路是避開原京張鐵路井溝段33‰陡坡的又壹途徑。建成時被認為是詹天佑選擇的幾條路線中較好的，但因造價過高被迫放棄。豐沙線壹直是煤炭運輸的重地。第二行加在1963開頭。1972豐沙線復線改造完成，1984電氣化。現在很多旅客列車已經分流到豐沙線。
京包鐵路
京包鐵路從北京到內蒙古包頭。原來是京張鐵路。建於清光緒三十壹年(1905)，由詹天佑設計建造，1909年9月24日到達張家口。1921 5月1日，張家口至綏遠段復建，全線更名為京綏鐵路。1923延伸至包頭，更名為京包鐵路，全長810公裏。
包頭蘭州鐵路
包蘭鐵路從包頭到蘭州990公裏。6月開工1954，7月通車1958，6月投產1958。
青藏鐵路
青藏鐵路是青海省西寧至西藏拉薩的鐵路，全長1.956公裏，其中西寧至格爾木段(81.4公裏)1.979年鋪軌，1.984年投入運營。格爾木至拉薩段於2001年2月8日宣布開工，2001年6月29日正式開工，2005年6月2日竣工。青藏鐵路竣工慶祝大會於6月10日和6月15日在拉薩火車站舉行。預計2006年7月1日試運營，2007年通車。
大秦鐵路
大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，貫穿山西、河北、北京、天津，全長653公裏。這是壹條運輸山西煤炭的專用鐵路。
吉焦鐵路
吉焦鐵路是位於山東省的壹條鐵路，連接濟南和青島。吉焦鐵路，全長393公裏，於1904建成通車。
隴海鐵路
中國江蘇連雲港至甘肅蘭州鐵路壹條，起於1905，止於1952，全長1735 km。隴海鐵路是貫穿我國東、中、西部最重要的鐵路幹線。
蘭新鐵路
蘭新鐵路從中國甘肅省蘭州市至新疆烏魯木齊，全長1.903公裏。它是隴海鐵路的西延線，也是中華人民共和國成立後修建的最長的鐵路幹線。
北疆鐵路
北疆鐵路從新疆烏魯木齊至中哈兩國交界處的阿拉山口，全長460公裏。它是蘭新鐵路的西延線，是亞歐大陸橋的壹部分。
南江鐵路
南京xi鐵路
寧西鐵路自江蘇南靖至陜西xi，經河南合肥、六安、隨州、陜西信陽、南陽、商洛、渭南，到達Xi市興豐編組站。目前，合福至Xi安段已建成，全長1030.2公裏，為八橫八縱之壹。
南京啟東鐵路
寧啟鐵路起於江蘇南京，途經六合、揚州、泰州、海安、南通、啟東，全長365公裏。它是八橫八縱中寧西鐵路的壹部分。
武九鐵路
湖北武漢至江西九江，全長261km，是國家路網“沿江通道”的重要組成部分，鐵路等級為壹級復線。
寧武鐵路
滬杭鐵路
滬杭鐵路是中國浙江省從上海到杭州的壹條鐵路。起於1906，止於1909，全長189公裏。與滬寧鐵路相連，與浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路共同構成中國中南部東西向鐵路幹線。整條鐵路線是雙軌的，正在電氣化。
浙贛鐵路
浙贛鐵路是中國浙江省杭州市至湖南省株洲市的壹條鐵路。起於1899，止於1937，全長946公裏。浙贛鐵路、滬杭鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路共同構成中國中南部東西走向的鐵路幹線。目前復線已全部實現，客貨軌電氣化改造正在進行。
湘黔鐵路
湘黔鐵路是中國湖南省株洲市至貴州省貴陽市的鐵路。起於1937，止於1972，全長820公裏。湘黔鐵路、滬杭鐵路、浙贛鐵路、貴昆鐵路共同構成中國中南部東西走向的鐵路幹線。目前鐵路正在修建復線，已經全面電氣化。
貴昆鐵路
貴昆鐵路，貴州貴陽至雲南昆明，三線建設重點工程，1966年3月竣工。全長639公裏。現在是八橫八縱的滬昆走廊的壹部分。
南昆鐵路
南昆鐵路從廣西南寧至雲南昆明，全長898.7公裏。
粵海鐵路
粵海鐵路自廣東湛江至海安，經瓊州海峽輪渡至海南海口，沿岔河西環鐵路經澄邁縣、儋州市至岔河站，全長345公裏，與既有岔河至三亞鐵路接軌。它是中國第壹條跨海鐵路。
鷹潭廈門鐵路
鷹廈鐵路，又稱夏穎線，是中國東南部重要的鐵路幹線。北起江西鷹潭，南至福建廈門，全長694公裏。在鷹潭與浙贛鐵路交匯。此外，南平市萊州還有壹條通往福州的支線，叫做弗萊鐵路。鷹潭至廈門鐵路1954開工，1957建成通車。這裏曾是長期以來唯壹壹條進入福建的鐵路線。途經地區多山，雨水頻繁，鐵路不時因山體滑坡而中斷。