另外，前段時間鬧得沸沸揚揚的司馬南怒聯想事件，讓柳傳誌成了漢奸。此前，雷軍在接受采訪時表示，他的偶像是柳傳誌，他學到了很多管理公司的技巧。兩者結合起來，雷軍的辭職不得不讓人聯想到。他準備好逃跑了嗎？要不要跟進自己的偶像，準備加入美國？網上很多人壹直在詛咒雷軍離職。
事實上，雷軍只是作為小米相關的子公司卸任，小米集團和小米科技的董事長和法人代表仍然是雷軍..小米公關部總經理回應:這只是正常的人事調動。雷先生要把更多的精力和註意力放在造車和創業上。小米官方的回應很正常，也在意料之中，這是壹切的疊加。資本市場並不認可這種回應。小米集團股價跌幅超過3%，市值蒸發超過4000億，直接創下近16個月以來的新低。
網友也不賣賬，說事情反常必有鬼，但這些對雷軍的侮辱並不能改變他重新創業的心。要知道，雖然雷軍是壹個四公司，但是在小米集團創業初期，雷軍也選擇了退出金山和所有的工作專註於小米手機的開發，專註於壹件事情的效率，如何同時兼顧很多事情的方方面面。
已經52歲的雷軍，在退休前選擇了創業造車。這次創業成功，自然人人皆大歡喜。如果失敗，可能會成為雷軍創業生涯中的壹次失敗。首先，他的年齡上來了。小米集團有很多業務。雷軍是真的分心了，所以他選擇不負責手機、電腦、平板等電子產品。以後小米手機發布會上，我們可能再也見不到雷老師了。雷軍辭職，壹方面是專註造車，另壹方面是釋放力量。小米發展這麽多年，高管有能力接班，也該放權了。離職對雷軍唯壹的影響是，他將不用再參加子公司的重大會議做決策。其實這些公司的控股股東還是小米。
近年來，新能源汽車也成為互聯網公司的壹個發展方向。為了造車，雷軍已經把大半輩子的榮譽都放在桌子上了。壹旦他失敗了，他之前所有的努力成果都可能化為灰燼。我只是不知道汽車方面，雷壹直想走哪條路線，會不會像小米手機壹樣繼續通過性價比進入市場？
如果要走低價路線，很有可能馬克·馬斯克的特斯拉造的車會有和特斯拉差不多的外形和配置，然後價格會比特斯拉便宜。這時候就出現了大眾應該選擇特斯拉還是小米的爭論。有人喜歡馬斯克的瘋狂，有人會喜歡雷軍的時代，但在汽車這條路上，走曾經的性價比之路還是很難的。最後只能等雷總的結果出來，現在壹切都只是猜測。
隨著時間的推移，雷先生也進入了壹個緊急時期，汽車生產的過程需要很多東西。車間的每個項目也需要盯著，自動駕駛的算法必須自主研發，2024年量產的交付進度必須完成。關鍵時刻，雷軍只能親自介入，親自監督每壹個環節，確保不出差錯。
小米集團的整體投資運作正在圍繞小米造車進行調整。在這種情況下，雷軍的職位做相應的調整是非常合理和正常的。目前小米汽車的創立過程和最初的小米集團非常相似。無論在產品定義、人才招聘還是整體思維上，人家都不是狂妄的少年，問心無愧。真君年輕的時候熱血沸騰，努力創業。到了五十多歲的時候，他依然可以選擇再次熱血沸騰，期待著有壹天能夠成功造車。對此妳怎麽看？