鋰電池種類繁多，整體可分為鈷酸鋰(LCO)、磷酸亞鐵鋰(LFP)、三元材料(NMC)。比亞迪用磷酸鐵鋰電池，我們歐拉R1用三元鋰電池。由於磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池容量低，低溫下儲電少，受溫度影響大，比亞迪也開始部分轉向三元鋰電池。
三元鋰電池是指鎳、鈷、錳的比例，可細分為111型、523型、622型、811型。鎳的作用是增加材料的體積能量密度。2.鈷的作用是改善材料的循環和倍率性能；3.錳的作用是降低材料成本，提高材料安全性和結構穩定性。當然，這些元素並不是簡單的堆砌，而是必須有合成配方和制造工藝。
但只要使用電池，電池性能就會減弱。這是由電池的特性決定的。我們能做的就是減緩電池失效。最根本的是盡量不要踩油門，盡量不要過度充電，盡量不要長時間沒電停車。
我每次都選擇慢慢充電。由於小歐沒有液冷系統，大電流會導致電池產生大量熱量，損壞電池。
歐拉R1的電池在後座下方有鋁合金板保護。當然，它也有自己的壹套設計思路和安全理念，在設計時經過了碰撞和穿刺的考驗。
碰撞力路徑可以分散和緩沖碰撞時的沖擊力。此外，歐拉R1采用高強度剛體，高強度鋼材比例超過60%，使用八塊熱成型鋼板，這只是歐拉R1的被動安全性。
電動汽車最大的價值是電池，電池的性能決定了電池的壽命、產品質量等諸多問題。
昨天和壹個騎自行車的聊天，也是歐拉。R1的威力沒有明顯下降。
這輛汽車行駛平穩。
小。
電池沒有液冷，最高時速102 km/h，大概是沒有液冷的原因。
寬敞的內部空間
所有的信息都在大屏幕上。