盡管受到新冠肺炎的影響，特斯拉第壹季度的凈利潤仍然達到了654.38+06萬美元，與去年同期的虧損7.02億美元相比，大幅增長了654.38+002.28%。但如果不計算特殊項目(如股票補償)，特斯拉的利潤為2.27億美元，同樣實現了654.38+045.95%的巨幅增長。相比去年同期的雙負數字，特斯拉今年迎來了“開門紅”。
在59.85億美元的總營收中，汽車業務營收為5654.38+億美元，較去年同期增長38%，汽車業務毛利率也達到654.38+03.165.438+億美元，同比增長75%。
從交付車輛數量來看，特斯拉第壹季度交付了88，496輛汽車，與去年同期相比增長了40%。其中，Model 3/Y銷量為7.6萬輛，同比增長50%，Model S/X銷量為65，438+0.2萬輛，同比增長65，438+0%。
需要強調的是，雖然1月份開始生產，但Model Y在第壹季度已經實現了正的毛利率，這是特斯拉歷史上首次有新產品在第壹季度實現盈利。接下來，特斯拉的重心將繼續從S型和X型轉向更便宜的Model 3和Model Y。
產能方面，受疫情影響，加州蒙特的工廠停工，導致特斯拉在本季度末的交付能力有限，公司財務業績將受到影響。特斯拉首席財務官紮克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)甚至強調，車輛訂單積壓已經達到“有史以來的最高水平”。
同時，特斯拉預測，第二季度弗裏蒙特和上海工廠的Model Y和Model 3產量將逐漸增加。到今年年中，上海超級工廠的周產量預計將達到4000輛。
更重要的是，前段時間發布的《2020年新能源汽車新補貼政策》規定，補貼前新能源乘用車價格必須在30萬元以下。目前國產Model 3標準壽命升級版補貼後的價格為303550元，也就是說7月22日，所有國產Model 3車型在過渡期結束後將不再享受補貼。
雖然很多人猜測特斯拉會在過渡期結束時降價，但大多數人都沒想到特斯拉的動作來得這麽快。除了發布2020年第壹季度財報，在電話會議中，特斯拉高管明確表示，為了應對中國最新的新能源汽車補貼政策，明天國產Model 3標準續航車型價格將降至30萬元以內。
在財報的最後，馬斯克表示，特斯拉將專註於改進和開發產品的投資。到明年，特斯拉每年可以生產65，438+0萬輛汽車。他認為，由於疫情的影響，市場存在不確定性，但長期前景仍然很好。
特斯拉財報數據發布後，該公司股價上漲逾4%，至800美元以上，盤後股價上漲8.72%，至870.30美元。與特斯拉上次股價低點相比，其股價已經飆升了90%。這也是為什麽朋友圈裏很多人把特斯拉當成“發財”神器的原因。
嘿，電子摘要
雖然受疫情影響，第壹季度中國新能源汽車市場大幅下滑，但特斯拉在華銷量達到18600輛，同比大幅增長73%，直接影響了特斯拉第壹季度財報數據，並帶動松下、LG化學等配套供應商業績大增。由此可見，中國市場對特斯拉來說舉足輕重。
目前上海工廠的生產成本低於美國弗裏蒙特工廠，未來成本節約空間更大，尤其是供應鏈國產化完成後。換句話說，想買國產特斯拉Model 3的朋友不妨再等等。畢竟“早買早砍，晚買多優惠”。
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