在大眾入股江淮後，在江淮汽車的前途迎來光明之際，董事戴茂方卻計劃減持股份，這是為什麽呢？
6月19日，江淮汽車（SH.600418)發布公告稱，董事戴茂方計劃自本次公告日起十五個交易日後六個月內，通過上海證券交易所系統以集中競價方式擬減持不超過25000股，即不超過公司總股本的0.0013%。
公告稱，減持計劃實施的不確定性風險，如計劃實施的前提條件、限制性條件以及相關條件成就或消除的具體情形等。戴茂方將根據市場情況、公司股價等具體情形決定是否實施本次股份減持計劃，存在減持時間、減持價格的不確定性。
眾所周知，股東減持指的是上市公司持股股東減少持有該上市公司股份的數量。通常情況下,大股東出現減持行為會對上市公司的股票價格會有所影響,畢竟減持的行為就表示該股東並不看好上市公司後續的發展或者上市公司現階段是被高估的。但是此次戴茂方減持的股票數量於江淮汽車來說可謂是九牛壹毛，而且在此前近20個交易日內壹***收獲了9個漲停板，股價區間漲幅高達104%。這次減持行為也未對其股票產生重大影響。
對此，《出行財經》詢問搜索並總結了戴茂方董事減持股票的幾個可能性原因。
壹．對公司前景並不看好？
壹般情況下，高管減持意味著對公司的發展前景並不看好，公司處於下坡狀態，所以高管的減持對於上市公司是壹種利空消息。
財報數據顯示，江淮汽車歸屬母公司凈利潤在2017年和2018年連續兩年出現虧損，分別為-1.946億元和-6.345億元。今年壹季度，江淮汽車歸母凈利潤為-3.56億元，扣掉非凈利潤為-4.287億元。江淮汽車確實處於低谷期。
但是，5月29日江淮汽車對外發布關於安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股簽署《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》的公告。大眾設定樂觀目標，江淮大眾潛在發展空間較大，而合資公司或將盤活閑置產能，帶動江淮利潤率恢復。
業內人士也認為，與大眾合作的進壹步深化，或將幫助江淮擺脫經營危機，甚至有機會沖擊壹線品牌。
所以，《出行財經》認為，如果單純的從江淮汽車未來發展來看，應該處於越來越好階段，所以不看好公司前景的可能性不大。
二．助力公司打壓股票
據了解，戴茂方因工作原因並未參加6月18日股東大會，6月19日即宣布減持計劃。
對於正常的上市公司來說，壹般都是希望自己公司的股價越高越好，但也有些上市公司，不但不希望自己的公司股價上升，甚至還會想盡辦法打壓自己公司的股價。
這主要與三個原因，公司增發股份、公司股權激勵、限售股未解禁。但是從江淮汽車目前的情況來看，並沒有此方面的信息。
三．個人原?
資料顯示，董事戴茂方持股的基本情況：截止公告披露日，董事戴茂方持有公司100,000股，占公司總股本的0.0053%，持有股份來源於戴茂方於2008年通過集中競價方式買入的本公司股份。
由於董事戴茂方持有股份較少，減持的額股份數額也不會對公司造成太大影響，所以可能是個人缺乏資金才會選擇減持股份。
受大眾投資影響，江淮汽車股價在上周出現了“瘋狂增長”此時拋售，符合個人利益最大化。
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