這種融資方式最大的優勢是由廠家直屬機構進行融資，保證金比例為10%，利息極低(有90天免息期)，業務溝通更加直接高效。2020年8月3日，中國人民銀行上海市分行發布2019年度上海市銀行業金融機構綜合評價結果通報，SAIC財務公司榮獲本年度A類機構最高評價。
據了解，2020年，在疫情和經濟的雙重影響下，汽車行業面臨前所未有的壓力。在這種情況下，上汽大眾這個龐大的集團旗下的16 4S門店，依然能夠緊跟廠家節奏，完成並超額完成廠家的批量銷售和發票任務，同時管理持續改善，各項經營指標持續提升，以實際行動向廠家展示了公司必勝的決心和信心。SAIC金融看到了龐大集團的努力和成績，在重組後的恢復期開始了與龐大集團的合作之旅。
的確，根據公司三季報，1-9月歸屬於上市公司股東的凈利潤已達7721.29萬元。按照行業整體向好的趨勢，如無特殊情況，公司可在2020年實現盈利，明年有望摘帽。龐大集團與SAIC金融的合作，不僅有助於公司開展上汽大眾品牌業務，也將提振整個產業鏈上下遊的信心，加速公司業績復蘇，重回巔峰。
龐大集團去年9月被法院裁定接受重組，最終於今年7月完成股權轉讓並產生了新的實際控制人。重組人之前簽訂了壹致行動協議，保證了後續重組人內部不會出現矛盾和分歧，從而順利推進了公司的重組進程。
7月29日，龐大集團發布《股東權益變動提示性公告》，龐慶華及相關自然人所持公司股份共計654.38+0.29億股將轉入重組投資人指定的關聯方深商北方的證券賬戶。深商北方已與黃繼紅簽訂了投票委托協議，因此本次股份轉讓完成後，黃繼紅將成為公司的實際控制人。據了解，黃繼紅來自重組投資方，是深商控股的總裁。
高和投資管理合夥人劉勝玉曾表示，股權轉讓是壹個龐大集團重組的開始。在此之前的設計方案談判，重組投資方內部也有利益博弈。此次股權轉讓標誌著重組進入了真正的實施階段。
回到2019下半年，“帝國崩塌”“瀕臨破產”等壹系列負面詞匯將這家汽車貿易領域的龍頭企業推到了輿論的風口浪尖。導致潰壩的蟻巢，源於對龐大集團擁有絕對控制權的冀東馮發出的壹張“告知書”。2019年5月3日，19季東風表示，因17億元債務到期，明顯喪失清償能力，將向法院提交破產重整申請。當時在業內看來，這份論文申請的提交，不排除是“告訴自己”，試圖走出生死抉擇發展陰影的巨大方式。
4個月後，深商控股、魏源資產、國運宣布組成財團，成為龐大集團重組的意向投資方。經過壹年的調整，龐大集團正在穩步發展。作為汽車流通行業的標誌性企業，龐大的企業能夠如此快速的復蘇，也給整個行業帶來了信心。
龐大集團2020年三季報顯示，公司資產負債率已降至54.27%，在a股汽車經銷商中最低。通過運用破產重整機制，公司走出了債務困境，正在步入業績回升的良性軌道。如果不是特例，按照現在的趨勢，今年可以實現盈利，明年公司也要摘掉帽子。
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