江淮汽車“商強乘弱”的格局正在慢慢改變。?
9月產銷數據顯示，江淮汽車實現銷量4.5萬輛，同比增長41.4%；1-9月累計銷量達33.3萬輛，同比增長3.7%。?
其中，江淮商用車9月銷售2.8萬輛，同比增長58.8%；乘用車方面，9月江淮乘用車銷售1.6萬輛，環比增長19.5%。
值得壹提的是，9月江淮轎車銷量達2915輛，同比增長589.13%，最具代表性的轎車——?思皓A5，在中國汽車金融暨保值率研究委員會9月發布的《中國汽車保值率研究報告》中，獲得中國品牌長軸距緊湊型轎車1年保值率冠軍。
作為江淮汽車與大眾汽車***線生產的首款車型，思皓A5就是原來的嘉悅A5。今年的北京車展上，江淮大眾旗下的品牌“思皓”完成品牌煥新，將不再僅僅做純電動車，還將發展燃油車，江淮的整個乘用車板塊或將實現“全速***標”。?
▼ 新思皓有什麽不同按照江淮的規劃，思皓乘用車品牌將覆蓋燃油車和純電動車兩大市場，全面對標大眾MQB平臺，采用模塊化平臺造車理念，先電後油、油電***用，江淮乘用車有可能逐步采用思皓"閃電"車標來替代"JAC"標誌。
“江淮是商用車起家，所以大家的固有認知中，‘JAC’代表的是商用車，我們也希望利用思皓的品牌標識，來強化江淮乘用車的產品。”江淮汽車董事長安進曾表示，通過與大眾汽車集團的合作，江淮汽車在質量管控和流程體系上都有所提升。?
2017年底，江淮大眾合資公司正式成立。隨著德國VDA質量管理體系的逐步引入，江淮乘用車耗費2億元進行了整車生產線改造升級，做到了和大眾汽車“同設備、同人員、同標準”***線生產，首款車型思皓A5開啟江淮乘用車3.0時代，也為江淮乘用車板塊發展帶來轉機。?
今年對江淮汽車而言，是進壹步與大眾汽車深化合作的壹年。5月底，江淮汽車與大眾汽車集團簽署戰略合資合作協議，後者獲得江淮母公司江淮汽車集團控股有限公50%的股份，?同時增持合資企業江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權。?
全新“思皓”品牌的發布，意味著兩者合作進壹步落地。?
全新“思皓”旗下的首款車型思皓X8同樣主打“德系品質”，於北京車展上市，售價為8.98萬-13.58萬元，定位大6座中型SUV。按照規劃，未來幾年，思皓乘用車品牌的產品線將繼續擴充，依托全新模塊化平臺推出多款全新車型和改款車型，包括入門級緊湊型SUV?X5、A級SUV?S811、純電A級SUV?X811、A+級SUV、全新中級轎車以及現有重點新品改款，在純電動車型上，將陸續推出E40X和E50A。
“思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A將形成‘達標壹個，***標壹個’。”江淮汽車總經理項興初表示，思皓品牌將成為江淮乘用車未來的發展重心。
從品牌的角度來看，自帶大眾光環的思皓，有德系品質“背書”，對江淮乘用車來說是壹個加分項，有望提升後者的品牌力，與江淮商用車明顯區別開來。JAC標誌在商用車領域的強勢表現與江淮乘用車形成對比，對後者的品牌形象塑造產生阻力。?
不過，江淮汽車集團副總經濟師、乘用車營銷公司總經理張文根坦言，“換標”這壹舉動也是摸著石頭過河，未來或將根據外界反饋，再做出決策。接下來，江淮乘用車將逐漸完成向思皓乘用車轉變的過程，今年做到SUV車型全覆蓋，明年進軍轎車車型。?
“思皓‘更標’的主要目的就是在保證品質的前提下，形成新的高端合資品牌，進而瓜分存量市場的蛋糕。”張文根說道。?
▼新思皓能成為江淮的翻盤利器嗎
全新“思皓”能給江淮乘用車市場帶來什麽樣的變化，仍然是個未知數。
壹方面，作為江淮大眾合資公司旗下的新品牌，思皓壹開始主要是面向新能源汽車市場，如今全新“思皓”的推出，壹定程度上會讓消費者對思皓新能源汽車的定位產生困惑。此外，思皓的知名度尚不如JAC標誌，在新品牌發布之前，江淮並沒有花太多時間進行品牌宣傳和鋪墊，消費者能否接受思皓的燃油車，前景尚需時間驗證。?
另壹方面，思皓品牌旗下產品目前仍然在江淮乘用車的經銷商渠道進行銷售，首款產品E20X也沒能取得理想的銷量成績。?
對於江淮汽車而言，無疑是希望新思皓能夠助力江淮汽車順利轉型升級。
隨著今年上半年多款新車推出，江淮乘用車板塊實現壹定正增長，不過仍然面臨著“強商用、弱乘用”的市場局面。2019年，江淮乘用車板塊毛利率為3.5%，遠低於其商用車（13.6%）、客車（16.8%）、底盤（13.2%）業務的毛利率。?
借助新思皓，江淮汽車的轉型“找過去不壹樣的感覺”，並有意加大在電動化、智能化、網聯化以及***享化方面的投入，將每年收入的3%-5%作為研發費用於推動技術升級。未來幾年，江淮將通過駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件的自動駕駛、高度自動駕駛四個階段，在2025年實現高度自動駕駛。?
這與江淮大眾的規劃相輔相成，根據規劃，合資研發中心將關註電動化、車聯網、自動駕駛等關鍵技術領域，目前正根據產品規劃實施啟動，加速推進。?
橫向來看，進行“商轉乘”的車企中，最後成功轉型的並不多。有了大眾技術加持的江淮，能否如上汽通用五菱壹樣順利轉型？?
安進希望能多給江淮壹點時間，“江淮汽車由開放合作帶來的變化才剛剛開始顯現，左手大眾，右手蔚來，加上壹個堅強的自己——江淮汽車，我們堅定地往前走。”
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