在國內，車企被罰款的消息並不算太常見，但在監管嚴苛的國外，條條框框限定之下車企稍有不慎就會觸及到規則邊緣。因此，對於國外車企被罰款的消息我們早就屢見不鮮了。
而罰款原因，大多數也是傳統車企因為排放標準原因導致的，例如大眾排放門被罰10億歐元，奔馳因排放門被罰776億韓元。相比而言，新能源車企被罰款的時間則屈指可數，但特斯拉卻較為例外，近年來伴隨著負面而來的還有種種罰款。
近日，根據外媒報道，由於未能遵守電池回收關稅，特斯拉在德國面臨1400萬美元的罰款。根據德國監管機構的認定，特斯拉在其電動車動力電池達到使用壽命時，沒有以環保方式回收其電動汽車的電池。
在10月底，特斯拉在向美國證券交易委員會（SEC）提交的壹份文件中公布了德國聯邦環境局開出的這筆罰款。文件中指出，“德國聯邦環保局（簡稱UBA）向我們在德國的子公司發出了1200萬歐元（1400萬美元）的罰款通知，稱我們未能遵守市場相關法律，並且未能根據該法律規定盡到報廢電池產品的回收義務。”
“這筆罰款主要與行政要求相關，但是特斯拉仍在繼續回收電池包，雖然我們無法預測此事的結果，包括任何處罰的最終金額，但是我們已經對此提交了反對意見，預計罰款不會對我們的業務產生重大不利影響。”
目前，特斯拉在歐洲首家工廠已經開工，作為特斯拉全球第四座超級工廠，該工廠預計?2021?年投入運營。初期將主要用於生產?Model?Y?車型，需雇傭多達?1.2?萬名員工，每周約產出?1?萬輛新車。
對於如今工廠建造已進入了關鍵階段的特斯拉而言，如果不承擔此筆罰款的話，將會面臨更多的限制性麻煩。但目前來看，特斯拉方面表示不認可德國方面的指控並表示罰款來自行政要求。
特斯拉的興起，要從2012年Model?S的發布才開始算起，雖然距今僅僅過去八年時間，但這八年間特斯拉卻面臨不止壹次的罰款。其在海外已經有過幾次罰款風波，並且在數目上也是有大有小·。
2019年，美國環境保護署在壹份聲明中表示，在2017年特斯拉位於加州弗裏蒙特的工廠遭到突擊檢查後，特斯拉將采取具體措施來妥善管理其工廠的危險廢棄物。美國環境保護署稱此前特斯拉工廠設備排放未能達到空氣排放標準以及危險廢物的管理要求。
最終根據與美國環境保護署就其汽車工廠違反聯邦有害廢物的問題達成的解決方案，特斯拉將支付31000美元的罰款，並為加利福尼亞州弗裏蒙特市消防部門提供價值至少55000美元的應急設備。
此外在同年，特斯拉還因為在加州弗裏蒙特工廠外的壹處停車場建造了帳篷工廠時未獲得許可證，違反了加利福尼亞州的六項勞工法規，最終導致其面臨?29365?美元的罰款。
而特斯拉面臨過的最大罰款，則來自於2018年。由於特斯拉打算退市，已找到融資渠道將按每股420美元的價格回購全部股票，隨即特斯拉股票價格開始上漲。而先前因為特斯拉推遲交付新型號電動汽車Model?3“做空”特斯拉股票的投資商，也因此遭受損失。
最終根據和解協議規定，由於特斯拉汽車公司掌門人埃隆·馬斯克涉嫌“股票市場欺詐”達成和解，當事人同意辭任董事會主席，保留首席執行官職務，他個人和特斯拉企業分別支付2000萬美元罰款。
此外，致力於環保事業的特斯拉同樣也還曾因為汙染而被罰款。在2018年3月，特斯拉因其弗裏蒙特工廠空氣汙染物超標，而被開出的13.95萬元美元的罰單。據悉，從2013年到2016年，該工廠幾臺故障設備排放的塵霧氮氧化物壹直居高不下。
除了在國外被罰以外，其實特斯拉在國內同樣也遭遇過罰款。在7月30日，國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司新增壹條行政處罰信息，違法行為類型代號為010101，罰款金額為5萬元，作出處罰決定的是北京市朝陽區市場監督管理局。
雖然在公示系統中並未公布罰款原因，但根據違法行為010101推斷，與在廣告使用數據、統計資料、調查結果、文摘、引用語等引證內容，不真實、不準確，或未表明出處等原因有關。
而這也不是特斯拉在國內第壹次被罰，早在2016年9月，特斯拉宣傳“Model?X是迄今為止最安全、最快速及最智能的SUV運動型多用途車”、“Model?X采用了行業中最大的全景擋風玻璃”等內容，違反了《中華人民***和國廣告法》第九條第（三）項規定。
而那次北京市工商行政管理局朝陽分局對特斯拉做出了罰款20萬元的行政處罰決定。並且根據數據顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司還涉及司法訴訟?17?起，內容包括買賣合同糾紛、產品責任糾紛等。
關於特斯拉與罰款的事，並不只限於其被罰，特斯拉在今年還發生過另外壹件匪夷所思的新聞。在今年9月份，網絡上盛傳“特斯拉禁止員工說韭菜壹詞”或者“特斯拉內部禁止吃韭菜”的傳聞。
有消息表示，特斯拉大中華區負責人朱曉彤對“割韭菜”壹詞頗為介意，因此禁止內部員工提及，被發現者還將會處以10元壹次的罰款，上不封頂，還禁止上海特斯拉超級工廠出現含有“韭菜”的食物。
不過最終特斯拉全球副總裁陶琳對此事件進行了辟謠，並且聲稱“我們食堂有韭菜餡餃子”，同時她還在相關文章下面評論道：簡直黑出了新高度。
雖然是已經辟謠了，但特斯拉與“韭菜”壹詞卻有著深厚的關系，原因在於特斯拉在2019年和2020年都經歷過官方調價事件。而價格波動傷害了很多老車主的利益，因此被很多老車主痛罵“割韭菜”。
從特斯拉各種花式罰款的案例可以看出，國外對於各類違法違規事件的容忍程度比起國內要嚴苛許多，因此無論是在罰款頻率還是在罰款數額上，國外都要遠遠大於國內。而特斯拉近年來在國內的所作所為，雖然並沒有受到太大的懲罰，但卻造成了其品牌在國人心目中的地位不斷下降。
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