付偉高科(000581)尾氣凈化裝置。
柴油噴射系統領導者:柴油經濟性優於汽油。如果油價持續高位運行，柴油車占比會增加，有利於公司產品銷售。隨著排放標準的提高，博世汽柴油電控業務的盈利能力有望提升。公司生產的燃油噴射系統產品是柴油汽車發動機的心臟部件，是典型的技術密集型和資本密集型產業。2011年，公司汽車燃油噴射系統主營收入43.29億元，同比增長3.78%，毛利率31.40%。2012至1-6月，業務收入1926萬元，同比下降21.28%，毛利率30.09%。
桂巖鉑業(600459)尾氣凈化裝置。
控股子公司桂巖催化公司牽頭的高性能稀土基汽車尾氣凈化催化劑研發及國v催化劑產業化項目(配股及投資項目)已獲政府批準，列入專項資金計劃。項目計劃總投資41739438+0000元，其中國家補助8000萬元，自籌資金337394380+0000元。該項目將實現汽油車用釩催化劑的產業化。產品生產規模達到400萬升/年，配套稀土催化材料生產規模達到800噸/年。產品性能將達到V的要求，實現V車用排氣催化裝置的整機演示。工業建設水平達到國際先進水平，項目建設周期為3年。
銀輪股份有限公司(002126)尾氣凈化裝置
汽車熱交換器行業主營業務:公司是國內最大的汽車熱交換器生產企業之壹，在機油冷卻器和中冷器制造領域占據領先地位，年產能505萬臺，主要產品產銷量居全行業第壹。產品是用於發動機系統和自動傳動系統的關鍵零部件，廣泛應用於汽車、工程機械、船舶等動力機械領域。“銀輪”商標是浙江省著名商標。“汽車散熱器總成”榮獲“中國名牌”稱號。
比亞迪(002594)新能源汽車。
公司擁有動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。公司自主研發設計生產的全球首款雙模汽車F3DM自2009年2月上市銷售，公司首款純電動汽車E6自2010年3月上市銷售。截至2012年6月底，深圳運營的純電動公交車K9約200輛，純電動出租車E6約300輛。E6電動出租車在深圳大規模運營兩年多，單車最大行駛裏程超過20萬公裏。此外，集團首款純電動公交車K9於2011在深圳作為公交車開始試運營。
壹汽轎車(000800)是新能源汽車。
擬投資43.48億元建設新能源廠技改項目。該項目為公司新建工廠，包括沖壓、焊接、塗裝、總裝四條生產線、車間及輔助設施，年產汽車20萬輛，兩班倒。壹汽集團將在長春和大連推廣混合動力公交車的示範運營，壹汽將專註於混合動力技術、插電式技術和純電動技術。2012年，壹汽將建設年產1.1000輛混合動力轎車和1000輛混合動力客車的生產基地。
長城汽車(601633)新能源乘用車
入選官方車輛采購目錄，與美國CODA公司簽署戰略合作協議，共同開發純電動汽車。CODA是壹家鋰離子動力電池系統開發公司，由CODA汽車、CODA電動汽車推進系統和CODA能源三個關鍵部門組成。雙方合作開發的純電動汽車的電驅動系統將由CODA提供，車體由長城汽車生產。預計2014投產銷售，北美市場銷售以CODA品牌展開，國內市場銷售以長城品牌展開。
江淮汽車(600418)新能源乘用車
入選官方車輛采購目錄後，公司與天津正道股權投資有限公司簽署合作意向書，雙方各出資50%成立合資公司，初期投資20億元，主要投資新能源汽車的動力總成及核心零部件。合資公司註冊資本7億元，雙方各出資3.5億元。該項目總投資約300億元，產能規劃目標為未來8年實現整車654.38+0萬輛、動力總成654.38+0萬輛、鋰離子動力電池654.38+0.2萬千瓦時。2011年6月，公司項目“插電式混合動力客車R&D及關鍵技術產業化”入選安徽省企業自主創新項目。2011年報披露，1000輛第二代純電動汽車成功交付。