早在2021，1，11，百度就宣布將與吉利汽車* * *組建電動車公司，以整車廠商的身份進軍汽車行業。不難理解，如果整車制造，吉利汽車有這個資質，應該沒有問題。在新能源汽車軟件方面，百度自然是摩拳擦掌多年，這壹次順理成章。
如果說百度和吉利汽車成立新的新能源汽車企業是壹個亮點，那還不夠。然後百度的動作就是這個新公司的重頭戲，就是通過1拆分80股普通股的拆股方案。這個時間點是杜畿汽車新公司名稱發布的前壹天，同樣經久不衰，耐人尋味，是新成立公司的又壹大亮點。
也就是說，3月1日，百度在北京總部召開股東大會，正式通過1拆分80股普通股的拆股方案。而且，百度董事會已經批準，其ADS所代表的A類普通股比例由65，438+0股A類普通股變更為每65，438+0股ADS對應8股A類普通股，於2026，5438年3月65，438+0日生效。
所以很多人會有疑問，拆股和它新成立的公司有什麽關系？
首先要明白這壹點。如果不去股權分置，百度這樣的大公司的股票會影響股票的交易量和投資者(尤其是散戶)的購買欲望。但是，股權分置後，股東權益不變，公司總市值不變，也能刺激股價的增長。因此，股權分置也被認為有利於擴大投資者基礎，吸引更多投資者參與，增加交易量和流動性。
顯然，百度通過拆股後，收盤時股價為295.58美元，市值為654.38美元+0008億。拆股後，百度股價為3.69美元，但市值仍保持在1000億美元的水平。那麽有什麽區別呢？我們再回頭看看新能源汽車企業，哪壹家不是因為投資新能源汽車行業而市值暴漲的。顯然，百度在更大投資者的註資方面做得很好。畢竟，只要杜畿汽車能夠騰飛，這個“母親”肯定會從中受益。
更重要的是，百度訪問股份拆分也具有重要意義，有利於降低投資者的交易門檻，提高交易的流動性。同時為百度回歸港股做鋪墊。事實上，阿裏巴巴和騰訊也在2019年進行了股份拆分上市，將之前的40億普通股拆分為320億股。