吉利汽車港股上市公司公布了2019年上半年的業績情況，與壹個月多前發布的盈利預警壹致，伴隨著上半年銷量的15%降幅，吉利汽車的半年凈利潤下降了40%至40億元，去年同期為66.7億元。與此同時，吉利上半年營收為475.58億元，同比去年同期537.08億元下滑了11%。
壹般而言，上市公司風險信息披露後，糟糕的業績表現會帶來資本市場的失望，進而帶來股價的下跌。然而吉利汽車這次的業績，卻在資本市場卻出現反常的反饋。21日中午業績發布後，吉利汽車當天的股價最高上漲了2.5%。而到了業績披露後的第二天，吉利汽車的股價大漲7.6%，領跑整個汽車股票市場，同時也迎來吉利汽車近4個月來的最大單日漲幅。
實際上在數據背後，依然充滿著讓資本市場興奮的點，或者說是帶給資本市場和投資者足夠的信心。實際上從去年四季度開始，吉利汽車就從批發導向型轉向了零售導向型，更加照顧和考慮經銷商的感受，在年底狠狠滴踩下剎車，批發量驟降，給經銷商松綁，這也帶來了企業毛利和凈利的下降。所以在批發銷量持續走弱、零售卻不降反升的背後，是吉利汽車在經銷商終端的健康度和競爭實力不斷加強。
即便是全年下調了10%至136萬輛的年銷目標，即便是營收和利潤雙降，但隱藏在吉利體內的體系能力，依然在車市寒冬中發揮著巨大力量，成為現在和未來中國本土汽車品牌最強大的中堅力量。