2017年，新能源汽車累計全年產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。2018年6-8月，新能源汽車累計銷售601萬輛，同比增長88.0%。預計2018年新能源汽車銷量將首次突破1萬輛。
2009年，我國正式啟動十城新能源汽車推廣工程，2009-2012年共推廣新能源汽車17000輛。2013之後，新能源汽車進入大規模推廣應用階段。到2018年6月，累計產量已達220萬輛，占全球總產量的近50%。中國已成為全球最大的新能源汽車生產國和出口國。
我國新能源汽車主要采用純電動模式，因此動力電池到期後的報廢成為政府關註的問題。
2065 438+2008年7月25日，工信部等七部門啟動新能源汽車動力電池回收試點工作，對鋰電池回收行業意義重大。這壹動力電池回收試點項目將加速完善市場上的動力電池回收體系。
隨著新能源汽車的強勁銷售，動力鋰電池的需求打開了高增長空間。根據數據測算，預計2017-2020年我國動力鋰電池需求分別為28.21GWh、36.44GWh、47.48GWh、69.82GWh和100.94GWh，同比增長率為29。
這部分電池預計使用壽命5-7年，計劃2065 438+08-2025年進入報廢期。因此，動力鋰電池回收市場在2018年首次達到頂峰，未來三年將保持高速增長。
2020年電池回收市場規模將達到65億元左右，其中梯級利用市場規模約為41億，回收市場規模為24億元。到2023年，市場總規模將達到6543.8+05億元，其中梯級利用57億元，循環利用93億元。
2018相關行業大鱷頻頻搶灘布局鋰電池回收行業，包括整車廠商、動力電池廠商、電池材料廠商。
201、2018年3月23日晚間，盛屯礦業(600711)發布公告，擬以非公開發行股份的方式，以12億元的價格購買珠海科力新金屬材料有限公司100%股權。
2.2065438年3月18日，吉林吉恩鎳業發布公告稱，其全資孫公司吉恩國際投資有限公司擬將其持有的3659萬股北美鋰業股份轉讓給當代Amperex科技股份有限公司(300750)的全資孫公司加拿大時代；
3.2065438+2007年2月，天奇股份(002009)公告稱，通過該專項M&A基金，投入1億元自有資金收購江西龍南金泰格鈷業98%股權，形成鋰電池回收的產業閉環。
4.2065438年8月365438日，納川股份(300198)發布公告稱，其控制的泉州啟元納川新能源產業合夥企業以1864萬元的價格收購星恒電源(國內首家實現動力鋰電池二次壽命和梯級利用)1。
5.2065438+2007年8月30日，郭萱高科(002074)公告稱，與蘭州金川分別出資5000萬元，在安徽、甘肅設立兩家動力電池資源回收技術公司，建設動力電池回收生產線；
6.2065438+2007年8月29日，韓瑞鈷業(300618)公告稱，投資1億元設立全資子公司贛州韓瑞新能源科技有限公司，建設鋰電池廢料回收及濕法冶金生產線項目。
7、2065438+8月17日，廈工鎢業(600549)發布公告，擬向贛州彭浩(公司專業從事二次電池再生資源回收加工)增資7884.87萬元。增資後，公司將持有贛州彭浩47%的股權，成為其第壹大股東；
8.2065438+2007年8月2日，梅格(002340)公告，以自有資金9億元對全資子公司荊門梅格新材料有限公司進行增資，進壹步推進動力電池回收及原材料回收業務；
9.2017 11.7、杜南電力(300068)公告，擬以自有資金1億元設立全資子公司安徽杜南華博新材料科技有限公司，開展鋰電池回收及新材料業務；
10、2017年4月5日，華友鈷業(603799)發布公告稱，擬通過子公司華友國際控股收購韓國TMC(再生金屬原料加工企業)70%股權，本次股權交易價格約為人民幣1.21億元。
據統計，鋰電池並購案例從2013年的17起增加到2016年的53起。M&A從6543.8+0.758億增加到2065.438+06年的286億。
2017年有35個鋰電池M&A項目涉及上市公司，其中34個項目交易總金額超過465億元，15家企業M&A金額超過10億元。
截至2065438+2008年6月30日，鋰電池、設備、上遊材料等領域上市公司融資M&A案件36起，涉及金額435.25億元。
目前鋰電池回收的體系正在建立，政策還沒有完全明確，回收渠道正在建設，回收技術還沒有統壹的標準。隨著動力電池進入集中報廢期，新能源汽車銷量持續激增，動力電池回收將迎來黃金發展期。
我個人非常看好鋰電池回收行業，未來大概會有幾家上市公司從這個行業誕生。
以上是我個人對鋰電池回收行業的看法，希望對妳有所幫助。