Babos和其他主機廠的皇家改裝品牌最大的區別就是，它的改裝完全讓人心碎。其他改裝廠側重於壓榨發動機性能，提高車輛性能，提高安全性，而Babos則是把壹切可以替代的都換掉。巴博斯生產的汽車與原型車無關，甚至改款車型的發動機也會被更換。所以Babos的改裝方案是最奢侈最徹底的。Babos的概念從來沒有成本的邏輯，因為它的受眾非富即貴，Babos沒必要為他們省錢。所以Babos成為了眾多改裝廠中最耀眼的壹家。
Babos和其他主機廠的皇家改裝品牌最大的區別就是，它的改裝完全讓人心碎。其他改裝廠側重於壓榨發動機性能，提高車輛性能，提高安全性，而Babos則是把壹切可以替代的都換掉。巴博斯生產的汽車與原型車無關，甚至改款車型的發動機也會被更換。所以Babos的改裝方案是最奢侈最徹底的。Babos的概念從來沒有成本的邏輯，因為它的受眾非富即貴，Babos沒必要為他們省錢。所以Babos成為了眾多改裝廠中最耀眼的壹家。
Lorenz、Carlson、Babos(其實Carlson是最能代表頂級奢侈品的)都是自主品牌。雖然他們的產品基於奔馳原型車，但本質上已經不是奔馳了。最簡單的區分方法就是他們的logos和奔馳沒有任何關系，都是獨立的。Albina和Ruff可以和這三個品牌競爭。比如寶馬的藍天，在阿爾賓納方向盤上是看不到的。還是那句話，我們可以說Amg是奔馳，但Babos、Carlson、Lorenz不是奔馳(僅從品牌角度)；按照這個邏輯，阿爾比納也不同於寶馬，路虎也不同於保時捷，所以雖然都是改裝廠，但本質上也有很大的區別。例如，奧迪有很多皇家用途，但MTM，APR和UNI無法達到其他公司的實力。他們大多是對原有的動力系統、制動系統、排氣系統進行調整，比如提供某個版本的動力程序。我們經常聽說奧迪和大眾的駕車者會刷MTM和APR
所以寶馬、奧迪、奔馳都有先進的改裝公司，壹模壹樣，所以妳的命題不準確；只是Babos和其他皇家改裝廠的路數相差很大。其他改裝品牌經常會對原型車和原動機系統進行升級調整，有些類似於我們老中醫的調理，或者生產壹些升級套件，安全改裝等。，最大程度保留了原廠發動機；另壹方面，Babos更像壹個知名的外科醫生。他喜歡動刀和移植新的器官。事實上，在Babos運營的案例中，90%以上的發動機都被更換過。這是狒狒兇猛粗暴的典型，也是他成名的原因。比如他曾經在C級上裝過V8發動機，在E級上裝過v12。許多誇張的典型例子來自狒狒。
但從實際情況來看，如今Babos已經不再是奔馳的禦用，而是逐漸向通用方向發展，因為Babos這些年運營的案例遠不止奔馳壹家；比如巴博斯改裝了布加迪和我們的長城Wey，近幾年又將手伸向了新能源領域，改裝了壹輛特斯拉車型(如下圖所示)，所以今天的巴博斯業務變得更加廣泛。畢竟油耗和排放的規定越來越嚴格，Babos對V8和V12的粗暴玩法終究不是長久之計，所以現在Babos已經開始接觸新能源領域的改裝。總之，寶馬和奧迪有巴博斯這樣的改裝廠，但是他們的品牌沒有巴博斯、卡爾森、洛倫茲那麽響亮，所以沒有引起更多的關註，但是不關註不代表沒有。