克萊斯勒(香港翻譯:Jasmine)是美國著名的汽車公司，也是美國三大汽車公司之壹。沃爾特·P·克萊斯勒)1875+0875)4月2日出生於美國堪薩斯州。當W.P .克萊斯勒年輕的時候，他在堪薩斯州的伊裏茲做過壹系列的工作，包括在當地雜貨商那裏當男仆。比起閱讀，他更喜歡動手工作。他的父親是堪薩斯太平洋鐵路(後來的美國太平洋鐵路)的機車工程師，他繼承了父親對機械的興趣。離開學校後，克萊斯勒成了伊裏茲聯邦太平洋鐵路公司壹名機械師的學徒。此時他17歲，每小時只能賺5分錢。18歲時，他設計了壹臺完全靠自己的動力操作的氣動剎車的小型蒸汽機車。機車組裝完成後，曾經在克萊斯勒自己建造的八分之壹英裏長的鐵路軌道上成功運行過。上世紀20年代末，《福布斯》雜誌曾寫道:“機會尋找能夠有效處理它的人”。這句話指出了克萊斯勒的個性。克萊斯勒在鹽湖城逗留期間，壹輛裝有機械增壓汽缸蓋的機車進入市區後拋錨。因為當時經常光顧火車站臺的人大多是摩門教徒，他們無法接受火車誤點，克萊斯勒的上級負責人打電話給他，要求盡快更換氣缸蓋，排除故障。此時距離列車按照運行時刻表準時發車只剩幾個小時了。憑借他的機械天才，克萊斯勒成功地使火車準時運行。在證明了自己的價值之後，克萊斯勒開始迅速得到提升。他成了工頭、總工程師和科羅拉多南方鐵路公司(Colorado & amp；南方鐵路特立尼達機務段首席技師。因為他既懂機械又懂管理，工作起來得心應手。克萊斯勒在業余時間喜歡音樂。早年學習的壹門音樂課程讓他認識了未來的妻子黛拉，最終走到了壹起。33歲時，克萊斯勒成為芝加哥大西部鐵路公司10，000名員工的負責人，他是有史以來最年輕的領導人。然而，克萊斯勒並沒有停止進步。他確信未來的交通應該是單壹的和分散的。克萊斯勒認為，與發展中的汽車工業相比，鐵路工業不再具有增長的潛力；1908克萊斯勒在芝加哥車展上偶然看到壹輛白色內飾紅色的車，售價5000美元。雖然他的存款只有700美元，但他知道他必須買下這輛車，以便熟悉它的零件和組裝方法。克萊斯勒立即打電報給他的銀行取錢，並從另壹位銀行家朋友那裏借錢買了這輛白色汽車。因為不知道怎麽開車，他把車托運回家了。車到了家裏，克萊斯勒馬上拆解，研究如何改進設計和結構。克萊斯勒在鐵路行業取得了巨大的成就。在美國機車公司，他采取措施降低工資，使公司僅壹年後就能成為盈利企業。在克萊斯勒公司工作兩年後，他被任命為總經理。克萊斯勒簡化和改進了生產，提高了員工工資，是公認的全面有效的行政官員。克萊斯勒加入了汽車工業。美國東海岸的壹家銀行向別克公司總裁查爾斯·納什推薦克萊斯勒擔任廠長。盡管他的薪水要減半，克萊斯勒還是接受了這份工作。他通過將制造工藝從冷軋改為熱加工解決了別克車橋的問題。此外，鋼制車身的汽車已被開發出來，以取代木制車身。後來，克萊斯勒成為別克的總裁，幫助其母公司通用汽車公司當年盈利4800萬美元。克萊斯勒前兩年年薪6000美元，第三年漲到2.5萬美元。同時，他大量投資通用汽車公司的股票。當他在別克工作時，克萊斯勒也有這樣的想法，即通用汽車公司應該盡可能多地購買向汽車制造商提供車身零件的費希爾車身公司的股份。通用汽車公司最初購買了該公司60%的股份，後來又購買了剩下的40%。通用汽車公司的總裁威廉姆·杜蘭特最終任命克萊斯勒公司為執行副總裁，並讓他負責所有工廠的生產。但由於性格倔強，很明顯克萊斯勒和杜蘭特最終分道揚鑣。離開通用汽車後，克萊斯勒於1919年45歲時以百萬富翁的身份正式從汽車行業退休。他回到了他在紐約的家。但在20世紀20年代初，他再次外出拯救Willys-Overland公司，該公司後來成立了吉普汽車公司。1987年，克萊斯勒收購了其他公司，並合並成立了Jeep—美國汽車公司。威利斯公司的產銷量壹度僅次於福特汽車公司。該公司收購了許多子公司，這些子公司生產從橡膠產品到汽車零部件的幾乎所有汽車配件。然而，後來的約翰·威利斯卻有失去最高權威的危險，因為他經常讓自己的員工在沒有大局的情況下控制企業的運作。由於壹戰國防生產合同的結束，公司遭受了產量大幅下降的重大沖擊。後來在朋友的盛情邀請下，克萊斯勒出來幫助威利斯公司渡過難關。他通過裁員、出售設備、降低約翰·威利斯的薪水，挽救了威利斯免於破產，因此年薪超過200萬美元。2007年5月14日，戴姆勒克萊斯勒宣布將旗下子公司克萊斯勒集團80.1%的股權出售給著名私募股權基金Cerberus，收購價為55億歐元。第二天是新克萊斯勒成立後的第壹個工作日，從克萊斯勒位於美國密歇根州的全球總部到全球各地的分公司都舉行了各種慶祝活動。據悉，新款克萊斯勒的亮相將持續到年底。作為新公司外觀的重要組成部分，全新克萊斯勒修改並重啟了塵封多年的五角星標誌。克萊斯勒的五角星標誌曾經作為品牌標誌掛在道奇產品上。克萊斯勒也用它作為公司標誌。五角星意味著克萊斯勒的產品覆蓋五大洲。戴姆勒奔馳集團與克萊斯勒集團合並時，五角星不再作為克萊斯勒集團的企業標誌出現，所有克萊斯勒品牌產品都使用帶飛翼的克萊斯勒品牌標誌。據了解，Cerberus高管曾考慮為克萊斯勒啟用新的公司標誌，但在克萊斯勒內部，人們更支持使用舊的五角星作為重生的新克萊斯勒的象征。克萊斯勒因其機械天賦和超人的管理能力而被譽為“公司的醫生”。他拯救了財政上奄奄壹息的機構，並提出了壹項復興身患絕癥的馬克斯韋爾-查默斯汽車公司的計劃，這導致了克萊斯勒公司的成立。美國印第安納州的機械師喬納森·迪克遜·麥克斯韋爾(Jonathan Dixon Maxwell)在1893年制造了他的第壹輛汽車。後來，他來到底特律，與其他投資者共同創辦了許多汽車公司。1918麥克斯韋公司在W.L .米切爾的領導下開始走下坡路。原因是麥斯威爾汽車質量問題嚴重，後輪軸不給力經常在高速公路上造成掉檔。當時大部分客戶都不再購買麥斯威爾汽車，公司開始走向破產。人們開始想到克萊斯勒，它最近成功地拯救了威利斯—歐陸，結果，它被雇來承擔復興麥克斯韋爾的任務。1921新廣告的廣告語是“新好麥斯威爾”。這個廣告設計讓最持懷疑態度的公眾相信，麥斯威爾汽車的壞名聲已經不存在了。1922.麥克斯韋爾汽車公司開發了壹系列新的產品，這些產品有鋁活塞、帶配重的曲軸和重新加工的底盤。在克萊斯勒的領導下，麥克斯韋爾汽車公司起死回生。但麥克斯韋和查默斯的個人獨斷專行，將公司分裂為兩個小團體，在實際管理和經營中相互牽制。最終，麥克斯韋在1922年末完全收購了查爾莫斯持有的股份。1922年，壹個由三位非常著名的工程師組成的技術團隊來到密歇根，為克萊斯勒工作。技術團隊設計了壹款車，克萊斯勒壹看到樣車就肯定了。克萊斯勒曾經想讓這款new —6(ChryslerSix)汽車作為紐約車展的壹部分展出，但是因為這款車還沒有投產，所以展會運營方拒絕了他的要求。於是克萊斯勒把車停在了酒店的大廳，因為很多投資者和參展商都要經過，這讓他有機會找到感興趣的投資者。果然，大通證券的壹位銀行家最終簽署了壹份協議，通過發行500萬美元的麥克斯韋爾汽車公司債券，為克萊斯勒的汽車發展計劃籌集資金。最初的克萊斯勒轎車系列由六種車身風格組成。克萊斯勒解釋了他創造夢想汽車的原因。“我正在制造壹款克萊斯勒轎車，因為我已經夢想了很多年。大眾有這樣壹個確定的概念，實際的輕型轎車不能太大也不能太重，五個人的空間應該綽綽有余。此外，購買和使用都很經濟。”這壹采訪首次出現在出版物上發布的克萊斯勒品牌的廣告中。於1923 65438+2月全國發布，距離該車正式向消費者展示不到壹個月。據媒體報道，新車的發動機“設計和制造幾乎不考慮成本，因為這將有助於建立品牌聲譽。”克萊斯勒car 1924的另壹個顯著特點是它的制動系統:洛克希德四輪液壓制動器首次裝備在美國生產的普通汽車上。制動系統平衡制動力的分配，使駕駛員能夠達到相對較高的速度，同時保持對車輛的絕對控制。1925年，當克萊斯勒決定收購maxwell-chalmers汽車公司時，他仍然是該公司的總裁。他於6月6日創建了克萊斯勒公司，1925。17年6月，加拿大克萊斯勒公司成立，後更名為克萊斯勒加拿大公司。在1926期間，克萊斯勒在所有主要的月刊和周刊上宣傳其汽車品牌，經常使用加粗加粗的文字而不是圖形。1927年，克萊斯勒推出了第壹個彩色廣告活動，重點是80(帝國80轎車。隨後，克萊斯勒繼續開發其汽車產品系列，如“70”和“80”系列，其中的數字代表汽車的最大設計速度。1925年，壹輛克萊斯勒轎車在法國勒芒投產。克萊斯勒的帝國系列轎車也在1926作為豪華車型推向市場。同年，克萊斯勒首次采用封閉式橡膠結構作為發動機懸置方式，以減少振動。1926和1927年，克萊斯勒分別在比利時安特衛普成立了S.A .克萊斯勒公司，在英國倫敦成立了克萊斯勒汽車有限公司，以幫助確保整個公司在北美經濟低迷時期的利潤。1928期間，克萊斯勒是美國通用汽車公司和福特汽車公司的有力競爭對手。然而，雖然克萊斯勒是盈利的，但公司似乎很難組織其經銷商網絡和生產之間的問題，因此公司不得不尋找新的汽車車身來源(車身供應商)。當時，在克萊斯勒的大力倡導下，通用汽車收購了費希爾博德車身公司，導致克萊斯勒被允許購買的車身數量受到了大幅限制。這是壹個諷刺的轉折。他的新公司正在為他給通用汽車的建議付出代價，這意味著克萊斯勒正在經歷發展初期最困難的時期。克萊斯勒是壹家以其創始人沃爾特·克萊斯勒命名的汽車公司。圖形商標就像壹枚五角星勛章，凝聚著克萊斯勒家族和員工的崇高理想和抱負，以及在競爭中永無止境的追求和勝利的精神；五角星的五個部分表示五大洲(亞、非、歐、美、澳)都在使用克萊斯勒汽車，克萊斯勒汽車遍布全球。克萊斯勒汽車公司作為美國三大汽車公司之壹，成立於1912。曾經兩次瀕臨破產，多虧了美國政府的幹預，克萊斯勒才得以生存。之後，公司不斷推出新的車輛戰略和智能管理系統，使公司迅速成長。該公司還不失時機地設計和推出符合時代潮流的新車型。因此，它比其他車享有更高的聲譽，比競爭對手表現出更多的勇氣。因此被視為美國汽車制造業的設計領袖。現在公司下設齊步、克萊斯勒順豐部、鷹牌Jeep部。2009年4月30日陷入困境的克萊斯勒公司4月30日發表聲明，宣布申請破產保護。結果，克萊斯勒進入破產程序。
記得領養