[關鍵詞]昌河汽車；汽車金融；情勢分析
【中國圖書館分類號】f407.45438+0【文獻識別碼】b【文號】2095-3283(2012)07-0085-02
作者簡介:李雨青，女，碩士，景德鎮陶瓷學院講師。？
基金項目:景德鎮市社科規劃項目“鄱陽湖生態經濟區景德鎮汽車產業發展研究——基於構建昌河汽車金融路徑的角度”成果之壹，項目編號:10YJ14。
2008年下半年，隨著國際金融危機的蔓延，國際汽車市場嚴重萎縮，國內汽車市場受到嚴重沖擊，導致全行業產銷負增長，重點企業經濟效益下滑，自主品牌汽車發展乏力。當時中國車市低迷，導致很多汽車經銷商虧損，有的面臨資金斷裂的危險。眾所周知，汽車經銷商的正常運營對於維持整個汽車產業鏈的良性運行至關重要。
據全國乘用車協會統計，2008年，全球汽車貸款比例約為70%，美國等發達國家約為80% ~ 85%，德國約為70%。而同為金磚國家的印度，汽車購買量占60% ~ 70%，中國從2004年的16%下降到2008年的8%。新華信國際咨詢有限公司發布的報告顯示，在中國各細分市場中，中大型車和中型車的貸款購車比例分別為12.1%和9.3%，而小型車和微型車的貸款購車比例僅為4.9%和3.7%。但目前，隨著我國私家車的普及和物價的逐漸穩定，汽車市場尤其是小型車和微型車市場已經發展成為消費信貸購車的主流方式，而且這種趨勢更加明顯。因此，拓展我國汽車消費信貸業務，促進汽車金融公司的發展是非常必要的。同時，中國國家發改委於2009年6月5438+2月正式頒布了《鄱陽湖生態經濟區規劃》，這是指導鄱陽湖生態經濟區建設的綱領性文件，也是編制相關規劃的重要依據；規劃期為2009-2015，遠期展望為2020年。汽車產業屬於規劃中強調的新興產業，是鄱陽湖生態工業園的重點發展產業。景德鎮作為環湖中心城市之壹，要建設“贛東北工業重鎮”，必須繼續推動昌河汽車的發展。
壹、昌河汽車的發展歷程
江西昌河汽車股份有限公司(以下簡稱“公司”)是由昌河飛機工業(集團)有限責任公司與合肥昌河汽車股份有限公司、哈爾濱東安汽車動力有限公司、中國民用飛機發展公司、中國航空工業供銷總公司、安徽江南機械股份有限公司共同出資組建的股份有限公司，公司於2014年6月26日在江西省工商行政管理局註冊登記，1999、165438，於2014年7月6日在上海證券交易所上市
長和股份2006年、2007年、2008年連續虧損，2009年5月11日被上交所暫停上市交易；2009年公司實現凈利潤2630萬元，其中歸屬於母公司所有者的凈利潤2549萬元，扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的凈利潤25.8萬元。2010，10年4月2日，公司向上海證券交易所提交了恢復上市申請。2009年，昌河汽車並入中國長安汽車集團。
二、昌河汽車發展汽車金融的SWOT分析
(壹)昌河汽車發展汽車金融的優勢(強項)
昌河汽車發展汽車金融的優勢主要體現在與中國長安汽車集團合並，對其業務能力產生積極影響，將有利於其汽車金融業務。
在長安集團強大的產品研發技術、先進的管理理念和廣闊的企業平臺的影響下，昌河汽車在銷售方面取得了進步，尤其是2010下半年，利亞納a+和福瑞達加長版等多款新車陸續投放市場，對昌河汽車的市場銷售起到了壹定的提振作用。根據中國長安汽車集團發布的規劃，2020年產銷將達到500萬輛的目標。昌河汽車也將實現654.38+0萬輛的目標，即到2020年，昌河品牌產銷量將達到654.38+0萬輛，占中國長安的654.38+0/5。
首先，昌河汽車調整了產品結構，保留了精品微型車的定位。目前，福瑞達、北鬥星、溫嵐等微型車品牌，以及進入A級車利亞納的品牌，都在中國長安汽車集團的規劃下進行了梳理，產品屬性有所調整。
其次，對制造和生產規模進行梳理。目前昌河汽車在國內分為三個標段，橫跨兩個省，包括江西的景德鎮和九江，安徽的合肥。三個基地的產量只有26萬輛，無法支撐昌河品牌的發展。根據中國長安汽車集團的統壹規劃，這三個基地的發展規劃分別制定到2015。目前景德鎮基地第壹步是從65438+萬臺起步，到20萬臺；第二步，安徽合肥基地正在按照50萬輛商用車規模積極建設，壹期20萬輛生產線已經開工建設。同時，九江基地65438+萬輛車和發動機的擴建也在規劃中，壹期7.5萬臺發動機擴建至15萬臺發動機正在啟動。
第三，調整了管理體制和人員。通過與重慶長安的對接，引進了重慶長安先進的管理方法和理念，提升和教育了員工的標準化、規模化業務能力，使其專業素質和經驗得到提升。
(二)昌河汽車發展汽車金融的劣勢。
昌河汽車在發展汽車金融方面的弱勢主要體現在，近年來，昌河汽車退市並入長安集團後，內部發生了壹系列矛盾，影響了昌河汽車的形象，進而給昌河汽車的生產和銷售帶來了諸多負面影響。這削弱了昌河汽車的融資能力，不利於其相關的汽車金融業務。
(三)昌河汽車發展汽車金融的機遇(機會)