據了解，合資公司未來5年將在上海和長三角地區建設6至65，438+00個加氫站，2030年建成30個加氫站，每天可為約3000輛燃料電池卡車或公交車提供氫氣。
在短期內，這些氫氣站將使用當地化學工業的低排放工業副產品氫氣。從中長期來看，殼牌中國和深能集團將探索直接參與綠色氫氣生產的機會，並向這些加氫站供應綠色氫氣。
近年來，殼牌和深能集團在氫軌道上不斷前行。另外值得壹提的是，在殼牌中國與深能集團正式合作前夕，上海正式發布了《上海市二氧化碳排放峰值實施方案》，提出要培育壯大氫能等綠色低碳循環相關的制造業和服務業。殼牌中國與深能集團的合作無疑將為上海氫能產業的發展帶來化學反應。
兩大龍頭加速布局氫能賽道。
隨著低碳凈零排放的呼聲日益高漲，發展清潔能源迫在眉睫。其中，氫能作為“十四五”現代能源體系的關鍵部分，發揮著不可或缺的作用。
2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035)》，明確氫能是未來國家能源體系的組成部分，是戰略性新興產業的重點方向。要充分發揮氫能清潔低碳的特點，推動交通運輸、工業等耗能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型。
與此同時，北京、上海、河北、江蘇等地也在制定氫能產業發展規劃，氫能發展如火如荼。
在氫能產業蓬勃發展的大背景下，殼牌和深能集團也將布局氫能賽道，作為轉型的起點。
殼牌是壹家全球能源和化工集團，主要業務是開發非常規天然氣，研發化工產品、差異化成品油和煤氣化技術。深能集團主要從事電力、燃氣的生產和供應，以及能源基礎設施的投資、建設和管理。
早在2007年，殼牌就攜手同濟大學等各方在上海嘉定區安亭鎮建立了加氫站，這是上海第壹座加氫站。
2020年165438+10月13，張家口角頭殼牌新能源有限公司成立，由張家口交通建設投資控股集團有限公司和殼牌公司合資組建。2022年6月8日，65438，合資公司2萬千瓦電解水制氫項目壹期開工，二期產能擴大至6000萬千瓦。該項目是世界上最大的電解水制氫項目之壹，為北京冬奧會期間張家口氫燃料電池汽車提供了約50%的綠色氫氣供應。
2022年6月20日，華泰證券股份有限公司與殼牌簽署戰略協議，將在能源轉型、低碳等領域深化合作。接著，7月29日，殼牌中國與深能集團成立合資公司，開發加氫站網絡。
事實上，殼牌的氫棋遊戲遍布全球。在加州，殼牌與豐田和肯沃斯合作開發了三個大型加氫站。在德國萊茵蘭，殼牌啟動了歐洲最大的氫質子交換膜電解槽項目，開始生產綠色氫。
深能集團提出三縱三橫氫能發展戰略。三橫即第壹橫建設上海氫能基地，第二橫建設省外氫能產業鏈應用集成基地，第三橫建設多場景應用。
再次，上遊以制氫為主，關註綠色電和生物質能制氫，布局電解槽技術和相關企業；中遊以氫能儲運為主，專註於高端氫能儲運裝備的研發、生產和服務；在下遊，以燃料電池堆為中心，打造深能燃料電池產業集群。
據21世紀經濟報道記者了解，深能集團對氫能的投資涵蓋生產、儲存、運輸、使用等各個環節，涵蓋了熱比克、浙江藍能、氫晨科技、昆華科技、氫藍時代等企業。
此外，深能集團還將自己的氫能生態系統推廣到了全國。例如，在上海臨港四團，深能集團啟動了中日產業mdash綠色制氫示範項目。mdash光伏制氫和加氫壹體化項目。
在山西，深能集團與呂梁市政府合作推進氫能產業發展，與煤化工龍頭企業綠寶集團組建山西沈暢，開展制氫、加氫站建設運營和整車運營。
在內蒙古包頭，深能集團與包頭地方政府、袁劍能源、包鋼集團合作開發氫能生產技術，加速能源轉型。
殼牌申請結婚的地域效應。
根據雙方的合作計劃，殼牌中國與深能集團共同建設的加氫站網絡將在2030年達到30個加氫站，每天可為約3000輛燃料電池卡車或公交車提供氫氣。265438+20世紀經濟報道記者了解到，這些加氫站短期內將使用當地化工行業低排放的工業副產品氫氣，殼牌和深能也將探索未來直接參與生產綠色氫氣的機會。使用工業副產氫氣是壹種切實可行的策略，相對便宜，但工業副產氫氣的問題不能無限供應。副產品的數量取決於主要產品的數量。如果短期內氫氣需求不大，殼牌和深能的策略是正確的。中科院上海微系統所、信息技術研究所教授、研究員於慶凱在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。
從制氫的長期大規模發展來看，目前我國提倡的可再生能源制氫方向是正確的。於慶凱說。
對於此次合作，殼牌顯然是看中了區域市場。
今年5月，《上海市中長期氫能發展規劃(2022-2035)》(以下簡稱《規劃》)落地。根據規劃，上海氫能產業的發展目標是，到2025年，整體產業創新能力達到國內領先水平，氫能在交通領域的示範應用取得顯著成效。建設加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量超過1萬輛，氫能產業鏈產業規模超過1億元。到2035年，整體產業發展達到國際領先水平，建成R&D創新中心和關鍵核心設備及零部件制造檢測中心，引領中國氫能產業發展。
殼牌表示，上述加氫站網絡建成後，將加速燃料電池汽車在上海及長三角地區道路貨運、公共交通、市政服務、港口等領域的應用，助力上海國家燃料電池汽車示範應用城市群發展。
希望能發揮各自優勢，做好基礎設施建設，建設安全可靠先進的氫基礎設施，與更多力量合作，助力氫能產業發展，為服務國家和上海能源轉型貢獻力量。深能集團黨委書記、董事長黃迪南也表示。
近年來，能源巨頭在可再生能源制氫方面做出了巨大努力。例如，中國石化在中原油田啟動首個兆瓦級電解水制氫項目；啟動新疆首個光伏綠色氫示範項目；寶豐能源投資6543.8+0億元在寧夏寧東設立全資子公司，通過太陽能發電生產綠色氫氣；隆基股份投資6543.8+00億元研究電解水制氫，初期年產500 MW。
不僅在制氫領域，大佬們都加大了對氫氣儲運的投入，促進了能源應用的轉型。比如2021，中石化開始建設48K大絲束碳纖維項目，產能1.2萬噸/年。將這種新材料應用於儲氫和運輸，將提高儲氫和運輸設備的性能。中國能建投資2654.38+0.4億元建設4,000 MW壹體化儲氫項目。
壹個新興的優質產業，壹開始肯定會過熱，但氫能產業的未來可期。於慶凱說。
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