價格壹經發布，引發車友熱議，雙方各執壹詞；有人說:比亞迪擴張了。以前燃油版只要65，438+02.99萬，現在內飾改了之後有了壹點變化，價格達到了65，438+06.58萬，65，438+06.58萬。誰會買國產車？對方反駁:新款增加了並線輔助、車道保持、藍牙鑰匙等諸多舒適性配置。為什麽賣不到165800？
回到價格本身，不知道以後會不會有更多的低價車，但目前來看，燃油版165800的價格並不低，DM版和EV版與很多合資中型SUV的價格重疊。關註唐的消費者難免會猶豫，帶著這些疑問，看看多花的錢值不值。
造型好看嗎？
買車就跟我們相親壹樣。雙方壹見如故，立刻壹拍即合。如果兩邊都沒感覺，就離遠點。成功的設計是順應時代潮流，被大眾接受，而不是像法國車壹樣標新立異，最終失敗。
在外觀上，2021唐繼續使用家族式的“龍？臉”家族設計巧妙地融合了中西美學。前臉采用大面積進氣格柵，貫穿式鍍鉻飾條連接左右LED大燈。獠牙熏黑的導氣槽增加了侵略性，整體前臉保持了上壹代的高顏值，通過細節的修復更加多樣化。
側面的雙腰線設計將車身分割成不同的視覺重心，頂部的熏黑D柱設計打造出更強的懸浮式車頂設計，底部的雙五輻22寸熏黑輪轂可以與車身形成50:50的完美比例，讓側面的流線美感與力量感相結合。
後貫穿式尾燈點亮後，完全可以辨認。底部寬度指示燈的位置被熏黑，形狀對應前風道的設計。尾部線條錯落有致，可以讓車尾層次感更加突出。高調4.3S加速成績，宣告他是路上的“王者”。
內飾全面升級
與比亞迪韓壹樣，內飾采用了最新的王朝系列設計風格。獲批已久的內飾徹底改造，全新設計的雙幅式方向盤提升了豪華感；樂器主題風格有所更新，界面變化多樣；中間15.6寸屏幕邊框進壹步縮小，屏占比提升；下面的電子檔用區域畫了大面積的黑鋼琴，提升了高級氣息；儀表盤、兩側門板等處加入了麂皮材質，內飾檔次感進壹步躍升。
智能科技好用嗎？
特斯拉帶來的“極簡內飾”潮流被其他車企效仿。說實話，我還是壹個“保守主義者”，對中間大屏的內飾持保留意見。但是體驗了比亞迪唐最新的Dlink系統之後，感覺自己要“叛逃”了。360度全方位麥克風監控，只需張嘴，即可控制多媒體導航、車窗升降、空調調節等汽車配置。上下旋轉的大屏幕可以像手機壹樣安裝各種app。閑暇時也可以刷幾個小視頻，看看平時沒時間看的電視劇。Dlink還可以通過AI、大數據分析、用戶觀察來預測用戶指令，做壹個真正的智能AI管家。
空間大嗎？
比亞迪唐配備5+2座。和很多中型SUV壹樣，最後壹排只能起到應急的作用。兩個成年人在短暫的騎行過程中不會抱怨。日常使用中，第三排座椅大部分時間會折疊起來，以獲得巨大的後備箱空間。得益於長軸距車身，後排空間堪稱優秀，無論乘客多高，腿部和頭部空間都有很大的余量。二樓是平的，所以後排同時坐滿三個人的時候，中間的乘客可以被當作“人權”對待。儲物空間方面，除了電子擋把區域的按鍵，門板、中央扶手箱、手套箱、深空間等其他儲物槽都沒有問題。隨身的小東西可以放在壹個地方。
機械質量怎麽樣？
2021唐燃油搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自壹體變速箱。這套動力在市區很容易行軍通過，沒有大車那種沈重感。油門初始反應速度快，但不前進，所以在紅綠燈處顯得很悠閑。換擋邏輯和其他家用at變速箱壹樣。它並不刻意追求速度，而是註重乘坐舒適性。只有在加速或者突然剎車的時候，才會感覺到壹點小急，但不會讓人覺得心煩。
DM版由2.0T渦輪增壓發動機+電機動力總成組成，綜合最大功率321Kw，匹配6速雙離合變速箱和智能電動四驅系統。驅動策略是按照“先動力，後油”的能耗順序。在混動模式和電量充足的情況下，可以運行4.3秒。但是動力不足的時候，動力會打折扣，發動機也會給電池充電。但是滿足日常流量是沒有問題的。總的來說，如果像日系品牌壹樣作為混動車使用，體驗還是相當到位的。
EV版將采用最新的刀片電池，材質由鋰三元改為磷酸鐵鋰電池。降低自燃的風險，但與三元鋰電池相比，冬天的續航時間會稍微打些折扣。
比亞迪唐車型多，價格覆蓋面廣，對自主品牌、合資品牌甚至豪華品牌都有壹定的沖擊。很漂亮，很精致，科技感十足，會查上壹部的所有缺點。綜合素質上了壹個臺階。至於是否值得購買，不著急的朋友可以適當優惠。
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