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新中國成立不久，1954年，中蘇鐵路開通了北京至莫斯科間的K19次列車，當時稱為東方。這是中國最早的跨國列車。然而，這列火車沒有五年後開通的另壹列火車K3有名。
K3次列車自6月4日1959運行至今，已運行61年。途經中蒙俄等國，橫跨歐亞大陸，全長7819 km，行程時間接近6天6夜，回程代碼為K4，因此被稱為“中國第壹列車”。沿途可以欣賞各種風景，比如錫林郭勒草原，蒙古戈壁沙漠，西伯利亞森林等等。高級包廂票價6000多元，比北京到莫斯科的打折機票還貴。在這趟列車上，不僅有沿途美麗的風景，還有許多傳說。今天就和大家分享壹下1993這列火車上發生的特大搶劫案。
90年代初，蘇聯剛剛解體，社會動蕩，經濟衰退，俄羅斯幾乎沒有輕工業。中國剛剛經歷了十幾年的改革開放，經濟飛速發展，各種商品琳瑯滿目。且不說家電、鐘表、衣服鞋帽，就拿壹盒火柴從中國到俄羅斯賣，都是熱銷品。此外，在1992年，私營企業主牟在俄國用500車貨物換取了4架蘇聯制圖-154飛機。這件事很快在中國傳開了。媒體也稱之為“飛機的易拉罐”。可能很多人都受到了牟的啟發，但當時還沒有建立起完善的國際貿易體系，於是就產生了壹門生意，那就是國際暴利。K3國際列車成了這些奸商最重要的交通工具。壹個奸商有時候能背七八箱貨。因為是稀缺物資，這些商品不僅不愁賣，連價格都是隨意的。壹件進價100以上的皮夾克，壹有貨就能買到3000盧布，相當於六七百人民幣。從俄羅斯回來，帶回壹些當地有名的香煙和首飾，回國後繼續倒。這樣壹趟就能成為萬元戶。那時候萬元戶都是有錢人。
但這項看似有利可圖的業務並非沒有風險。中俄跨國班列存在巨大漏洞。按照兩國規定，中國警察不能隨意進入俄羅斯，火車上的中國警察會在邊境下車。俄羅斯火車上沒有警察。如果列車中途出了事，只能等下壹站到站，通過當地警方解決。此外，根據俄羅斯法律，嫌疑人最多只能被拘留4小時。之後如果沒有進壹步的證據，就得放人。很多在火車上被搶的乘客，因為害怕以後遭到報復，不敢亮明身份。久而久之，俄羅斯警察就不在乎中國了。就這樣，這六天六夜的火車成了犯罪分子的天堂。當時有壹種說法，坐K3列車的有兩種人。壹個是賣貨的奸商，壹個是搶劫奸商的強盜。
5月26日，1993，K3次列車按照預定的行程，深夜離開二連浩特邊境，深入到遼闊的蒙古大草原。很快，壹群等候已久的劫匪從火車中間的幾個箱子裏跳了出來。領頭的強盜名叫小軍，滿臉絡腮胡子。他對他的人喊道:“兄弟們，戴上面具，我們走吧！”劫匪都配備了氣槍、匕首、長棍等武器。在小軍的指引下，壹群人迅速分成兩組，分別闖入各個包廂開始搶劫。從紮梅努德搶到烏蘭巴托花了十多個小時，劫匪幾乎洗劫了車上所有值錢的東西。浙江壹名女乘客甚至被殘忍強奸兩次。5月27日中午，以小軍為首的劫匪從烏蘭巴托下車，帶著他們的貨物、珠寶和現金返回。就在乘客驚魂未定的時候，第二次厄運在27日深夜悄然降臨。
當晚23時30分，列車在伊蘭斯卡婭站停靠20分鐘。又是壹波，以朱興金、趙金華為首的犯罪團夥再次沖向這輛車。朱興金，綽號“朱三”。在趙金華，人們稱之為“二姐”。他們不僅是劫匪的頭目，還是同居情侶。經過最後壹輪搶劫，火車上的乘客身上沒什麽值錢的東西了。但趙金華告訴他的手下，就算擠，也得擠出點油水給我。她命令兩名手下用高壓警棍毆打兩名女乘客，然後讓她們脫下內褲。果然，他們用來救急的最後壹筆錢是在兩名女乘客的內褲裏找到的。在另壹個包廂，4名乘客無論如何都被拳打腳踢，說身上沒錢。沮喪的趙金華叫他的人朱興進喊道:“妳還在等什麽？”。包廂裏的女乘客被朱興金殘忍侮辱。惡毒的趙金華甚至讓他的手下強奸其他女人。
趙金華原本是北京西單百花市場的壹名服裝銷售商。也就是1多年前，她聽說“道爺”很賺錢，就花錢自費去了俄羅斯留學。在90年代初，只要花壹點錢，就能得到很多文憑作坊的邀請，所以“奸商”攜帶學生簽證並不稀奇。事實上，通過倒賣貨物已經可以發財了。然而，壹些腳踏實地的男人，有了錢之後，開始頻繁光顧莫斯科的賭場。我很快就失去了壹切。他們不想從零開始，從頭再來，所以開始了這次搶劫。趙金華就是這些人中的壹員。起初，她只是搶劫團夥中的壹個小角色。然而，這個女人野心勃勃，冷酷無情。後來，她成了匪徒朱星金的情婦，在匪窟中的地位開始急劇上升。
1993 5月31日，K3次列車進入俄羅斯。沒想到，以牛頓為首的另壹波劫匪上了火車。此時，朱興進和趙金華還在車裏。他們沒有足夠的油和水，所以他們不會這麽容易下去。
本以為兩個幫派會因為搶食發生沖突，沒想到他們不僅互相認識，而且有壹套約定俗成的“上路”規則。牛頓壹夥上車後發現朱星金在車頭，於是命令手下從車尾開始搶劫。這些人這樣合作已經不是第壹次了。之前他們甚至互相勾結，打聽情況，火車上誰有錢，誰帶什麽貨。強盜和小偷見了面，眨眨眼，開始合作。可以說相當有默契。
這時，列車上的壹些年輕乘客因為受不了歹徒的暴行，想要反擊。在壹節車廂裏，住在上鋪的壹個小夥子用啤酒瓶砸了朱興金。車廂裏的其他乘客趕緊上前幫忙，把幾個歹徒趕出了包廂，堵住了車門。“二姐”趙金華壹看這架勢，帶了十幾個人，圍住了包廂的門，開始用鐵棒砸門。包廂裏的乘客都知道，如果門被歹徒撬開，他們很可能會喪命。無奈之下，4名乘客打碎車窗玻璃，冒險跳下車。幸運的是，剛進入俄羅斯邊境，火車的速度並不快。跳下車的乘客向不遠處的白樺林跑去。出乎意料的是，趙金華拉下了火車的緊急制動閥。轟隆壹聲，火車停了下來。趙金華和壹群強盜壹起跳下火車，朝白樺林方向追去。就這樣，在光天化日之下，四名乘客中有三人被歹徒用棍棒打倒在地，壹人被捅了好幾刀。幸運的是，匪徒離開後，附近居民發現了傷者並將其送往醫院。
從1993年5月26日到31年5月26日，在六天六夜的旅途中，這趟跨國列車被洗劫了三次，成為百萬旅客的噩夢。從車頭到車尾，壹節車廂的乘客沒有壹個能逃過厄運。火車到達布衣站時，當地警方接到報告登上火車，歹徒從車裏溜出來，返回莫斯科。
事實上，對於當時生活在莫斯科的大多數華商來說，1993的頭幾個月真的像是壹場噩夢。肖軍、牛頓、朱興金、趙金華等四個犯罪團夥在莫斯科頻頻搶劫華商。他們熟悉來本地做生意的商人住的酒店。哪壹天，哪個房間被新來的人占了，帶了什麽貨，什麽時候賣完，拿到錢，這些都摸得壹清二楚。犯罪團夥抓住機會，沖進房間，痛打壹頓，然後搶走了所有值錢的東西。當時人們壹片恐慌，很多商人待在店裏就堵門。不管誰來打電話，門都不會開。然而，即便如此，這些黑幫的影響力還是迅速擴大，成為俄羅斯華人商圈的毒瘤。因為在莫斯科做生意的“奸商”大多不會說俄語，出了事也不敢報警。另外，俄羅斯警察不太關心中國人。這樣，這些混混就以為自己真的可以無法無天了。
K3次列車搶劫案是歹徒囂張氣焰的頂峰。在某種程度上，正是這次搶劫結束了這場噩夢。6月1993 6月1日，剛剛返回莫斯科的朱興金、趙金華等人被俄羅斯警方抓獲。中國駐俄羅斯大使館接到消息後，立即向中央政府報告了情況。案件性質令人發指，中國公安局決定我們不能坐視不管。如果不嚴懲，不足以讓人民憤怒。
●萬裏亨特。
跨國抓捕在當時並不是壹件容易的事情。如果要通過正規的官方渠道，兩國的警方和政府還要談判很長時間。那麽這就給了歹徒可乘之機。在談判過程中，如果俄羅斯警方找不到鐵證，幾個被抓的劫匪很可能會被釋放，很難抓到他們。
在這壹點上，中國公安做出了壹個非常大膽的決定。他們分成兩組，全部協助俄羅斯警方審訊通過官方渠道抓到的劫匪。另壹組潛入俄羅斯，抓獲逃犯，秘密引渡回國。俄羅斯對這次秘密抓捕並不知情，自然也不可能得到他們的協助。讓任務變得更加困難的是，九名潛入俄羅斯的中國警察無法攜帶武器出境。面對如此兇殘的歹徒，沒有武器怎麽抓？經過壹番討論，秘密逮捕小組的組長程亞麗想出了壹個聰明的計劃。他們帶了很多搟面杖和彈簧鎖作為防身武器。如果被安保人員問，告訴他們北方人離不開餃子，搟面杖是用來卷餃子的。彈簧鎖是用來鎖箱子的。
1993 7月21日，中國國際列車搶劫專案組接到壹個線人的秘密電話。未被繩之以法的強盜頭目牛頓準備帶領手下在莫斯科大幹壹場。這次投票後，他們將離開俄羅斯，逃往其他國家。牛頓和另壹個強盜頭子苗等人甚至已經拿到了突尼斯的簽證，這意味著這是抓捕小組的唯壹機會。
多虧了線人的準確信息，抓捕比預想的順利。但難的是如何將抓獲的盜匪帶回中國。頂多叫秘密引渡；最壞的情況是偷偷把人綁回去。如果土匪半路鬧事，被俄羅斯警方發現，可能會引起外交摩擦。但如果把歷盡艱辛抓來的人交給俄羅斯警方，幾個小時後，沒有受害者的糾正，很可能這些人又會逃跑。
絕望中，警官程亞麗決定冒壹次險。首先，他讓人從北京帶了六箱啤酒。然後打電話給壹個他很熟的莫斯科警察，告訴他這是給他的禮物，請他來火車站站臺。愛喝酒的俄羅斯人怎麽拒絕？在站臺上，程亞麗和俄羅斯警察擁抱並合影留念。故意靠得很近，還讓別人拉開火車窗簾，讓被悄悄帶回國的劫匪看到，讓他們誤以為抓捕引渡活動是公務行為，妳省省力氣，別鬧了。為了以防萬壹，國內警方還提前配合做了苗妻子的工作，讓她發電報給莫斯科說苗有精神病，讓小夥子們趕緊把他帶回中國。如果苗林冰真的在火車站大喊大叫，把這封信拿出來給大家看看。
果然，在周密的準備下，幾個劫匪就像霜打的茄子，壹路萎靡。
同時，在中俄兩國警方的配合下，朱興金、趙金華等人最終供認了自己的犯罪事實。審判開始時，總是由俄羅斯警方執行。劫匪故意利用語言差異裝瘋賣傻，答非所問，壹度僵持不下。後來中國介入後，建議俄羅斯警方把這些歹徒餓幾天，跟他們打心理戰。朱星金、趙金華等人，這幾年賺錢很容易，壹直都很紅很辣。幾天沒有水和食物，他們真的撐不住了。這時，警察給他們送來了面包和飲料，頓時，他們的心理防線崩潰了。我什麽都告訴妳了。
截至1993、10年底，4個在國內頻繁活動的刑事搶劫團夥全部被搗毀，主犯60余人落網。
1994年4月，中俄國際列車案在北京鐵路運輸中級法院開庭審理。讓人震驚的是，1993年5月26日K3國際列車搶劫案只是冰山壹角。經查證，有舉報人且證據確鑿的案件多達81起，其中國際列車搶劫案23起，涉案金額數百萬。截至1994年底，共逮捕102人。2011最後三名在逃境外通緝犯終於落網。
現在，大多數往返於中國和俄羅斯之間的商人都選擇乘飛機而不是火車。K3國際列車，可以說是承載了早期中俄貿易先驅的眼淚和汗水的“絲綢之路”，如今已經變身為著名的觀光列車。過去的焦慮和恐懼早已煙消雲散，留下的是窗外的美景。
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