世界上唯壹的安-225運輸機在基輔附近的戈斯托馬裏安東諾夫機場被摧毀，這是世界上最大的戰略運輸機。此後，很多人都在猜測，如何讓這種世界排名第壹的巨型戰略運輸機再次飛上藍天。
俄羅斯媒體報道，有烏克蘭媒體援引安東諾夫飛機廠總經理葉夫根尼·加夫裏洛夫(yevgeny gavrilov)的話稱，該公司已開始在烏克蘭建造新的安-225運輸機，建造工作已完成30%。因為涉及機密，目前還不能透露制造地點，但烏克蘭是唯壹壹個想再次維護世界最大飛機的國家。安-225夢想飛機是前蘇聯創造的世界奇跡之壹。它在1988 65438+2月完成了首次試飛，並創下多項世界紀錄。
前蘇聯制造的安-225的用途是運輸大型航天設備，如火箭零件、航天飛機零件等，其頂部可搭載“暴風雪”號航天飛機。這架飛機是世界上最大的飛機，起飛重量最大。它由6臺D-18T發動機提供動力，最大載重量250噸，是美國C-5A“銀河”戰略運輸機在軍事運輸方面的近兩倍。本來前蘇聯想造第二架安-225，但是解體前國內經濟惡化，導致只完成了70%左右，不得不停下來。
所以繼承了前蘇聯部分衣缽的烏克蘭，得到了壹架完整的和壹架未完工的安-225運輸機。在世界上只有壹架安-225的情況下，烏克蘭的業務正在蓬勃發展，在世界各地運輸大型石油設備、地鐵車輛、各種大型鋼鐵零件和緊急救援物資。
就在安-225名聲大噪的時候，俄烏沖突爆發，很快就傳來了這個孤兒被銷毀的消息。此後不久，有消息稱，大東方國家某公司有意維修安-225運輸機，或將完成第二架。然而，由於它需要大約30億至40億美元的巨額資金，許多國家不會同意，它最終被放棄。
突然，烏克蘭媒體報道稱，烏克蘭將利用被擊毀的安-225運輸機的部分部件，重新建造壹架全新的機器，目前建造已經進行了30%。報道發出後，立即遭到安東諾夫的反駁。相關文章指出:“德國《圖片報》和壹些烏克蘭媒體報道的有關新安-225夢想飛機建造的言論並不準確。開始的是這個方向的初步設計工作。"
根據專家提供的評估，大約30%的備件可以用來建造壹架新的安-225運輸機，但建造費用至少需要5億歐元，而面臨諸多困難的烏克蘭根本無法承擔如此巨大的費用。有意思的是，就在烏克蘭有意修理壹架安-225的消息廣為流傳的同時，又有消息稱，東方大國的投資者“絕不會放棄用法律武器保護自己的權利”——因為烏克蘭決定將馬德西奇公司國有化。
據悉，北京天驕航空產業投資有限公司於2017年至2019年與烏克蘭簽署協議收購Madsic公司，在控股中持有51%的股份。
後來澤倫斯基在美國的要求下撕毀了協議，隨後天驕公司提起了45億美元的賠償訴訟。但烏克蘭如何補償？是安-225的後續制造嗎？或者提供an -124技術來補償？好像不太可行。但是天驕公司不會放棄，烏克蘭以後怎麽補償？