從近期新能源汽車銷量榜來看，9月份，除了今年長期排名第壹的國產特斯拉車型，純電動汽車市場？3，其次是廣汽新能源旗下的永旺S，1-9月，累計銷售30515輛。愛安S主要產品價格在15-17萬元之間。可見，在普通消費者中，如果自主新能源車企的產品很優秀，還是會得到消費者的高度認可。
今年8月和9月，愛安V已經連續兩個月銷量超過2000輛。首次將600km的超長續航帶入20萬元以內的價格區間。目前，在廣汽新能源汽車體系中已經形成了永旺S、永旺V、永旺LX的產品矩陣，覆蓋主流價位的純電動汽車細分市場。
從整體新能源市場來看，似乎壹直比較火熱，9月份同比增長99.6%，環比增長24%，實現銷量1.24萬輛；其中，純電動汽車批發銷量654.38+002萬輛，同比增長654.38+005%。
近期關於新能源方向的利好政策很多，其中最重要的是10月2日國務院辦公廳正式發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》，對新能源汽車相關稅收優惠政策的落實做出明確指示，無疑為新能源汽車產業註入了又壹劑“強心劑”。
近日，上海外卡限行升級備受關註。從165438+10月1起，上海將進壹步擴大外牌限行範圍和時間，內環上外牌車輛工作日限行時間由原來的8小時(7: 00至10，15至20: 00)延長至65438+。
更有甚者，從明年五壹假期後的第壹個工作日開始，內環內地面道路高峰時段(7:00-10，16-19)禁止外地品牌車輛通行。這意味著外地車主在上海的出行將舉步維艱，直接推動了新能源的進壹步發展，“上海灘”競賽也壹觸即發。
《上海市綜合交通運行2019年度報告》顯示，常駐上海的外省市牌照小客車有1674萬輛。在升級受限、滬牌貴難拍的現實背景下，這16.7萬的“洋品牌”將成為新能源車企的潛在消費者。可以說這些對於廣汽新能源來說都是極大的利好消息，毫無疑問銷量再創新高。
值得壹提的是，近期廣汽新能源將獨立的消息也讓廣汽集團的股票走出了壹波強勁的連續上漲行情，累計漲幅超過40%。可見，外界普遍看好廣汽新能源品牌的獨立性，或將加速這家新能源頭部企業邁向新的發展階段。
業內人士表示，縱觀廣汽新能源近三年的表現，此時獨立出來很可能是在為後續的資本市場運作做準備。成立三年來，廣汽新能源銷量年復合增長率超過300%，創造了國內新能源車企銷量最快突破65438+萬輛的紀錄。
文/鄭文
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