錦州港是經國務院批準的壹類開放口岸及遼西地區唯壹的對外開放港口，錦州港全年無臺風襲擾，冬季凍而不封。錦州港是遼西及內蒙古東部地區內外物資重要集散地之壹，是黑龍江和吉林西部廣大區域物資中轉最經濟和便捷的出海口之壹。
錦州港的貨物集疏條件目前主要通過鐵路和公路。港區內壹條長6，566米的鐵路直通前沿碼頭,後方直接與沈山線、錦赤線、錦阜線相連接，通過該等鐵路與中國東北、華北鐵路網相聯接。
公路是錦州港集疏貨物的又壹主要通道 。 目前，本集團的貨物主要和102國道相連接，經102國道與103國道在綏中、304國道在新民、203國道在沈陽及沈大國家高速公路與經濟腹地相聯系 。京哈高速公路正在建設中,預計將於1999年末建成 。屆時，進出錦州港與其經濟腹地之若幹公路之公路運輸時間亦將隨之縮短。
壹九九三年至壹九九八年錦州港年吞吐量每年復式增長率達35.7% ，壹九九八年錦州港年吞吐量574萬噸，居全國主要沿海港口的第24位。
作為中國最北部的國際海港，錦州港的陸路運距具有壹定優勢。(詳見下表)
部分貨源地至錦州港及周邊港口陸路運距(公裏)
港口 陸距 貨源 通遼 赤峰 朝陽 阜新 鐵嶺 沈陽 滿洲裏 白城 齊齊哈爾 哈爾濱
★錦州港 362 369 171 118 280 220 1400 660 701 789
秦皇島港 661 785 371 318 513 442 1620 870 849 989
鮁魚圈港 483 618 629 343 300 240 1789 730 1016 803
大連港 793 799 810 593 468 397 1844 906 1957 944
錦州港1986年10月開工建設， 1990年10月正式通航， 同年12月被國務院批準為國家壹類開放商港。錦州港現已建成1萬至5萬噸級營運泊位6個，其中5萬噸級油品泊位1個，萬噸級油品化工泊位1個，3萬噸級多用途雜貨泊位1個，萬噸級通用雜貨泊位3個，年設計吞吐量555萬噸，在建的二個3.5萬噸級泊位將於1999年投入使用，屆時，港口吞吐能力將達1000萬噸。錦州港具備內外貿集裝箱運輸和雜貨、油品及化工產品的裝卸、倉儲、運輸、服務等多種功能。
1993年初，錦州港在全國港口行業中率先進行了整體股份制改造，成立了股份制港口企業--錦州港務(集團)股份有限公司。錦港集團主要從事錦州港的碼頭經營和管理、商務貨運承攬代理與服務、港口工程建設、招商引資等業務。公司主要股東為：東方集團、錦州港務局、錦州石油化工公司、遼寧省投資集團公司、錦西煉油化工總廠等。錦州港是我國首家對港口整體實行股份制改造並政企分離，建立現代企業制度的港口公司。 經中國證監會批準，錦港A、B兩種股票分別於1999年6月9日、1998年5月19日在上海證券交易所上市。
憑借靈活的運行機制、高效的工作作風、完善的配套措施、優越的地理區位、廣闊的經濟腹地，錦州港向中外客商提供最優質的服務，並充分保障客戶的商業利益。
錦州港設施
① 泊位情況介紹：
錦州港泊位壹覽表
序號 泊位名稱 投產年份 主要用途 水深(M) 長度(M) 泊位能力噸級 泊位數 設計能力(萬噸/年)
1 1#雜貨 1989 雜貨 -11 217.40 10000 1 35
2 2#雜貨 1993 雜貨 -11 189.78 10000 1 30
3 3#雜貨 1995 雜貨 -11 150 10000 1 30
4 4#雜貨 1995 集裝箱、雜貨 -12 232 30000 1 60
5 1#油 1991 油品、化工 -10.4 241.40 10000 1 90
6 2#油 1997 油品 -14 356 50000 1 310
7 5#雜貨 1999 雜貨 -12 262 35000 1 60
8 6#雜貨 1999 雜貨 -14 270 35000 1 95
② 港口裝卸設備 散糧中轉筒倉：倉容2.88萬噸，年通過能力100萬噸。倉內裝有自動測溫系統，電子秤具有連續計量功能。
散糧裝船機：裝船效率為600噸/小時。
倉儲堆場：港口占地255萬平方米，現投入使用的各類堆場面積為90萬平方米，年周轉能力1000萬噸。另外，依港形成的各倉儲企業30余家，年儲運能力1500萬噸。
輸送管線：13條，可輸送原油、柴油、汽油、壓艙水、液化產品等等。
油品儲罐：容積54萬立方米，年儲運能力300萬噸，品種為原油、汽油、柴油。
化工儲罐：容積2.7萬立方米，年儲運能力30萬立方米，品種為丙烯、丁二烯、苯、工業堿等。
港內鐵路接卸線：5836延長米，直抵港口碼頭。
拖輪：可提供進出港助拖、海上運輸、援助等服務，***7020馬力，最大拖輪為3700馬力。
門式起重機：起重噸數為10-40噸。
汽車起重機：起重噸數為18-25噸。
集裝箱正面吊：最大起重噸數40噸。
運輸車隊：單車載重30噸運輸車30臺，年運輸能力120萬噸。單車載重50噸的北方奔馳貨車50臺，集裝箱運輸車13臺。
商業保稅倉庫：3200平方米。
港口商務公司向客戶提供港口貨物運輸組織及相關業務的全方位服務。 港口的船貨代公司、集裝箱公司、輪船公司、外代公司、外理公司、國際海員俱樂部隨時為來港船舶和海員、客戶提供各種服務。
③ 航道助航設施及有關設施
錦州港現有航道壹條，全廠約7，700米，水深11米，可供三萬噸級的船舶航行，漲潮時最大可供五萬噸級船舶航行。航道兩側布置浮標八座，陸域設置六座導標，以確保船舶航行安全。集團擁有拖輪三艘，總功率為7，020馬力。
中國交通部水運規劃設計院對錦州港做了總體規劃，為適應臨港工業和腹地經濟迅速發展，錦州港將分期建成為北方油品大港、區域性雜貨港、綜合性化工港。為適應不斷增加的貨源需求，錦港集團已開始第二港池的建設。第二港池完工後，錦州港將新增1.5萬噸-3.5萬噸級泊位13個，年吞吐能力1600萬噸，屆時，錦州港將成為北方具有第三代港口特征的多功能區域樞紐港。
錦州港主營業務
油品倉儲裝卸業務：重油、原油、汽油、柴油及壓艙水。
化工產品倉儲裝卸業務：工業堿、苯、丙烯、丁二烯等。
雜貨倉儲裝卸業務：糧食、煤炭、鋼材、汽車、拖拉機、木片 、水泥、化肥、木材、有色金屬、礦產品、化工原料及制品、輕工產品、建築材料、漁牧產品等四十余種。
集裝箱業務：集裝箱裝卸、裝拆箱、堆存、陸路運輸、冷藏箱業務等。錦州港已開通內貿集裝箱幹線班輪。航線航期：到青島3天，到上海/長江沿岸5天，到寧波7天，到溫州8天，到廣州/蛇口12天，到海口13天。
外貿集裝箱運輸業務：錦州港開通在青島港中轉出口集裝箱轉關運輸航線。航線航期為：錦州港--青島港--日本、韓國、香港，航期為7-8天；錦州港--青島港--歐洲、美國東部和西部，航期為19-34天；錦州港--澳洲、西亞，航期為19-34天。
多式聯運：錦州港同沈陽鐵路局合作建立了錦州港集裝箱辦理站，沈陽鐵路局錦鐵分局集裝箱公司、中海集團與錦州港已開展了海鐵集裝箱聯運業務，實現了港港合作、港鐵合作、港航合作，為客戶提供便捷、經濟的運輸服務。
內陸運輸：錦州港為客戶提供門--門陸上運輸服務，已形成完善、成熟的貨、箱集疏港體系。公司現有30噸集裝箱卡車20輛，隨著箱量的增加，錦州港將采取合作、引資方式完善運輸體系。
航線
錦州港-青島港-上海港航線：每周壹班，周五開航，在青島港中轉，國內接轉上海、南通、鎮江等長江沿岸港口及廈門、泉州、蛇口、黃埔等南方沿海港口；國際接軌至歐洲、東南亞、地中海等世界各地港口。
錦州港-大連港航線：每周壹班，周日抵錦。周日開航，在大連港接轉至東南亞、北美洲、南美洲、澳洲、地中海沿岸各港口。
錦州港-天津港航線：每周壹班，周四抵錦。在天津港中轉至東南亞、歐洲、北美洲、南美洲、地中海沿岸等世界各地港口。
錦州港-天津港-黃埔港航線：每周壹班，周四抵錦，至上海、寧波、湛江、海口等港口。
散雜貨定線班輪：錦州港采取港港合作，開通開通至廈門港、泉州港、蛇口港、上海港散雜貨班輪，主要承運煤炭、鋼材、糧食、水泥、木片、礦石等散雜貨，使中小客戶的零散貨物可以享受與萬噸級船相同的運價。
錦州至廈門，每20天1個航次。 錦州至蛇口，15天1個航次。
集疏港運輸業務：單車載重50噸的大型奔馳貨車50臺，單車載重30噸運輸車30臺。船舶代理、貨物代購代銷及鐵路代辦委托業務。