烏克蘭的Madsic設計局到底有多厲害？

馬達西奇公司是蘇聯著名的航空發動機公司。前蘇聯解體前，馬達西奇公司的業務範圍非常廣泛，研發了很多先進的大推力發動機。蘇聯時期著名的安-225運輸機的發動機就是由馬迪克公司研制的。但蘇聯解體後，Madsic公司的發展開始停滯。烏克蘭國力相對較弱，不需要大推力發動機。Madsic的主要優勢是開發高推力發動機。所以蘇聯解體後，馬達西奇接到的訂單越來越少，基本靠維持生計。

在世界航空發動機領域，美國通用電氣公司、英國勞斯萊斯公司、普？惠公司是航空發動機的三大巨頭。除了三巨頭，俄羅斯的聯合航空公司市場份額相對較小，而烏克蘭的馬達西奇公司因為長期缺乏技術創新，現在只能占到0.1%左右的市場份額。其市場份額相對較小，這只是Madsic衰落的次要原因。Madsic衰落的主要原因是Madsic缺乏創新能力，技術已經落後。

烏克蘭獨立後，許多烏克蘭軍工企業陷入了非常尷尬的境地。因為沒有蘇聯作為後盾，烏克蘭的造船廠和飛機發動機制造商無法獲得足夠的訂單。如果訂單不足，就沒有資金繼續支持技術人員。如果技術人員沒有足夠的資金，他們就無法開發新設備。烏克蘭的軍事技術從上世紀90年代就停止發展了，現在已經快老得不能吃了。

近年來，有消息稱烏克蘭準備將Madsic公司出售給中國。很多網友認為收購這家公司會給我們的軍工行業帶來很大的幫助。事實上，馬達西奇的整體技術僅相當於西方80年代的水平，而中國的航空工業近年來發展迅速。即使中國真的收購了馬達西奇，也只能對中國航天發動機的發展起到壹定的輔助作用，而不能起到決定性的作用。