2019年虧損近26.47億元的長安汽車，在2020年有望迎來特定投資者最多60億元的現金“馳援”。?
4月27日晚間，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）發布公告，擬向中國兵器裝備集團有限公司(以下簡稱“兵裝集團”)、中國長安汽車集團有限公司(以下簡稱“中國長安”)、南方工業資產管理有限責任公司(以下簡稱“南方資產”)在內的不超過35名特定投資者，募資不超過60億元，用於提升爆款車型產能，加強動力平臺、碰撞試驗等核心業務能力及補充流動資金，提升綜合競爭力。
其中，兵裝集團擬認購金額為2958萬元、南方資產擬認購金額不少於20億元（含本數），中國長安擬認購金額不少於10億元（含本數），三家合計擬認購金額不少於30.2958億元。
據了解，南方資產和中國長安都是兵裝集團的全資子公司，本次發行前，兵裝集團直接、間接合計持有長安汽車股本總數的比例為?44.14%，為長安汽車的實際控制人。長安汽車解釋，本次發行不會稀釋兵裝集團對上市公司的持股比例，且增強了實際控制人的控制力，為長安汽車戰略發展和日常運營提供了資金支持。
2019年，長安汽車實現營業總收入705.95億元，同比增長6.48%，但實現歸母凈利潤-26.47億元，同比下滑488.81%。這是長安汽車自1997年上市以來的23年首度虧損。2020年受新冠疫情影響，汽車產業受沖擊較大，各車企在提升綜合競爭力的同時，也在積極把握擴大內需的機遇。
長安汽車公告稱，此次募資的目的主要為全方位加強公司在技術、研發、品牌等方面投入，助力長安汽車向智能出行科技公司轉型；提升爆款車型產能，加強自主動力平臺、碰撞試驗等核心系統業務能力，進壹步提高自身的綜合競爭實力；進壹步增強公司的資金實力，滿足公司轉型發展的資金需求，有利於公司資本結構的優化，降低公司的財務風險。
募集資金具體使用計劃方面，長安汽車稱，合肥長安汽車調整升級項目擬使用近25.08億元，旨在進壹步提升公司新車型生產的效率和能力，保持長安汽車在SUV市場的競爭力和提升在華東區域的影響力；重慶長安H系列五期、NE1系列壹期發動機生產能力建設項目擬使用14.20億余元，旨在形成新壹代乘用車發動機的大規模生產能力，以滿足大幅上升的市場需求；碰撞試驗室能力升級建設項目擬使用1.15億余元，旨在提升公司自主創新能力，建成具有國內領先水平的碰撞試驗室；CD569生產線建設項目擬使用1.56億余元，旨在進壹步提升長安中型SUV車型生產的效率和能力；補充流動資金擬使用18億元，可以優化公司資本結構，滿足未來業務發展的資金需求。
這些升級都有利於長安汽車提升綜合競爭力，為搶抓長期的汽車行業發展機遇蓄能。
據悉，從短期來看，汽車行業主要面臨三大挑戰。第壹，保供風險加大。中國汽車產業對變速箱、發動機、電機、智能化部件（芯片等）進口依賴程度較高，而全球疫情蔓延可能導致供應短缺。第二，中國車企全球化協同開發將受到壹定程度影響。第三，減緩了中國車企國際化進程。中國車企海外戰略仍處於開拓階段，全球經濟下滑以及目標市場疫情爆發將導致出口進壹步受阻。?
但從長期來看，汽車產業作為國民經濟重要支柱，將得到國家政策更大力度支持。特別是近期商務部、工信部及各地方政府密集出臺汽車產業支持政策，可以預期汽車產業發展將迎來長期政策利好。另外，中國汽車產業在智能化、健康、環保等領域的先發優勢及在數字化、網聯化等方面的比較優勢，將進壹步主導全球加快產業轉型升級，引領全球新興商業模式發展。中國率先控制疫情，全民戰疫的中國精神得以充分展現，將增強國際車企對中國的投資信心，有望進壹步加大投資和合作力度。?
據乘聯會統計，2020年壹季度，狹義乘用車零售同比增長-40.8%，長安汽車旗下自主品牌乘用車及主要合資公司同比增速都跑贏大盤，自主品牌乘用車及長安福特的市場份額都有提升，前景趨好。
長安汽車在公告同日發布了未來三年回報規劃，綜合考慮所處行業特點、發展階段等因素，將未來三年現金分紅率制定為?20%/40%/80%三個標準。
多家分析機構認為，長安汽車2020?年進入自主強車型周期，福特新車型導入，利潤水平有望加速恢復。
不過，長安汽車仍提醒投資者，本次非公開發行已經過管理層的詳細論證，符合公司的戰略發展規劃。本次非公開發行後，隨著募集資金的到位，公司的總股本和凈資產規模將有所增加。由於募集資金投資項目的建設實施和產生效益需要壹定時間，建設期間股東回報仍然通過現有業務實現，因此短期內公司凈利潤與凈資產有可能無法同步增長，存在每股收益、凈資產收益率等指標在短期內被攤薄的風險。
長安汽車4月28日收盤9.18元，漲1.89%。
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