江西60年的變化

60年來，有多少個“江西第壹”像光榮榜壹樣，記載著江西省兒女的驕傲和自豪！1954年，洪都機械廠飛出了新中國第壹架飛機；1958年，江西拖拉機廠開出了新中國第壹臺輕便拖拉機。此外，新中國第壹架多用途民用飛機、第壹輛軍用摩托車、第壹批海防導彈都源於“江西壹號”。60年來，多少個“江西第壹”具有裏程碑意義，開啟了改革開放的新時代、新征程！尋找江西第壹個個體戶和私人作坊，猶如大海撈針，但毫無疑問，新中國的第壹個億萬富翁就誕生在江西。1992年，我國新發現的壹顆小行星被命名為“張國喜星”，壹個民營企業家的名字第壹次閃耀太空。農村實行家庭聯產承包責任制後，江西省第壹個“狀元”熊在1982交了5萬斤糧食。國有企業改革全面推進。1992，江鈴集團股份在深圳首發，江西企業敲開虛擬經濟大門。60年來，多少“江西第壹”的宣言，傳遞著江西崛起的決心和力量！在新能源領域，LDK在短短四年內成長為全球最大的太陽能多晶矽晶圓制造商；在光學行業，“鳳凰光學”已進入世界光學元件行業前三；在新材料領域，星火工業園是亞洲第壹個、全球第三個有機矽生產基地...* * *中華民國走過了60年的滄桑歲月，各行各業的江西人創造的“江西第壹”，猶如無數顆星星，照亮了漫漫尋訪路。俗話說“壹滴水能折射出太陽的光輝”，讓我們在時代的大潮中匯聚幾道令人振奮的浪花，感受這60年激情的光輝，為開拓進取裝載新的動力。新余:從江西第壹鋼城到世界太陽能城，它的發展見證了江西工業從傳統走向現代化，從追求數量擴張到兼顧質量提升的過程。新余因鋼而設，可以說這座城市從誕生之日起就成為了江西工業化的壹面旗幟。站在新港三期技改現場，80歲的張老人感慨萬千。新港前總工程師談到新港的發展，連說了幾句“不可同日而語”。建廠50年來，單座高爐容積從255立方米增加到2500立方米，增長了9倍，而人員卻大幅減少。原來煉鐵煉鋼軋鋼都是題海戰術。1959年，全廠職工3萬人，大部分人圍著壹座500多立方米的高爐轉。如今高爐近萬立方米，全廠28000名員工中有壹半從事多種經營。張最欣賞的是余熱發電、燃氣發電、爐渣作建材等節能減排技術的推廣。他說:“綠色生產是我們冶金學家追求的壹個境界。”鋼鐵工業龍頭“江西第壹”，新余逐步形成了以鋼鐵工業為主，電力、煤炭、機械、紡織、化工、建材為輔的較為完整的工業體系，成為全省重要的工業重鎮。鋼鐵曾經占據新余市GDP總量的70%，財政收入的半壁江山。然而，正是這種壹鋼獨大的單壹格局，成為了新余經濟的致命缺陷——抗市場風險能力不足。2003年以來，新余通過“改造壹批國有企業，引進壹批高新技術企業，培育壹批本土企業”，邁出了從傳統工業向現代工業轉型的大步！到2008年，新鋼以外的其他行業銷售收入占比61%，形成鋼鐵、新能源、新材料三足鼎立。市委書記汪德和自豪地介紹，在國際金融危機的寒流中，新余依然創造了壹串串令人振奮的江西第壹、世界第壹..LDK產能達到1460 MW，全球第壹，是國內少數幾個能在國際產業鏈上擁有話語權和定價權的企業。新港公司已基本形成千萬噸產能，去年實現銷售收入300億元，在全國制造業企業500強中排名102。是中國最大的船用板材生產基地。李江公司自主開發的全濕法處理紅土鎳礦新工藝是世界上最先進的鎳產品提純技術...新余以裂變式發展書寫“江西制造”新傳奇。從壹家賽維公司到10多家光伏配套企業和下遊企業，四年時間從無到有，創造了壹個全新的行業。到2008年實現銷售收入654380+028億元，吸納人口近2萬人。新余，壹座世界太陽能城市的崛起，向我們展示了高科技和資本運作創造的神話！新中國成立之初，江西經濟以農業為主。全省近90%的勞動者從事初級生產，壹產、二產、三產比例為68.6∶9.4∶22。產業結構極不合理。工業只有壹些手工作坊，其中72家可以稱之為“工廠”，但其中10家可以稱之為礦山，人均工業產值只有20元。正是在這壹窮二白的基礎上，江西人艱苦奮鬥，開啟了農業大省工業化的艱辛征程。從65438到0993，工業比重首次超過第壹產業。2003年，江西出了第壹家主營業務收入超百億的企業，至今已有8家，其中江銅更是取得了5年內主營業務收入超500億的新佳績。骨幹企業的規模化、集約化經營將促進支柱產業的發展，提升江西工業經濟的整體發展水平。2006年，二產比重首次超過50%，達到50.2%，成為國民經濟的主導產業，“231”產業格局確立。虎坊:從江西西部第壹個億元鄉鎮到全國500強鎮，成為無數農民市民化，推動農村工業化、城鎮化的壹個縮影。如今，城裏人當農民競爭並不少見。原因是城鄉差距縮小了。有“江西省首富鎮”之稱的南昌市湖坊鎮，當農民比那些因為征兵參軍轉市民實惠多了。征地拆遷補償相當可觀，還有優質的房子。村級集體收入每年按人頭分紅，老了還可以領養老金。“這種情況要放在改革開放之前，簡直是天方夜譚。”順外村黨支部書記魏雲龍說。56歲的勞偉記得，當他還是個孩子的時候，他的家人靠種植蔬菜為生。由於商品短缺，菜農只能吃菜皮、蔬菜等下腳料。“小時候盼著過年過節，有魚有肉吃；我希望跳出農場大門，做壹個城裏人。”魏雲龍從華東地質學院畢業的時候，順外的村辦企業已經小有名氣。米粉店、自行車修理店、理發店、食品店等生意興隆，村民收入高於城市職工。魏雲龍心甘情願地放棄了國家分配的進城機會，成為解放後村裏第壹個農民大學生。事實證明，他的選擇是正確的。在這個改革開放的搖籃，26歲的魏雲龍率先創辦了村裏的第24家企業。“當時我們生產的‘順豐’牌老婆月餅和汽水供不應求。”1992年，順外村總收入突破1億元，成為全省首個億元村。到2000年，以鄱陽湖酒店起家的金順村摘走了全省“首富村”的稱號。湖坊鎮黨委書記張小花介紹，1986，湖坊鄉成為江西第壹個總收入過億的鄉鎮；2002年成為江西第壹個納稅過億的鄉鎮。主導歷史是胡坊鎮工業化和城市化的歷程。昔日的菜地變成了鋼筋水泥的“叢林”，禦景城、東方塞納河、隆鑫廣場等現代化住宅小區散落著農民公寓；麥德龍、沃爾瑪等“外來”巨頭與香江家具建材市場、昌東汽配市場等其他“本土”商戶比鄰而居...人流、物流、資金流、信息流在這裏匯聚。2008年，胡坊鎮成為全省第壹個地方財政收入過億的鄉鎮，被評為中國綜合實力500強和最具投資潛力500強。“江西第壹鎮”在小康路上快跑。解放初期，全省城市人口不足10%，城市建設從無到有。1955年，南昌建成八壹大道，開啟了城市框架，成為全省人民的驕傲，被列為全國著名的“三條半馬路”之壹。改革開放後，城市化進程加快。2008年，全省城鎮人口比例達到41.36%，是解放初期的4倍多；城市(含縣城)建成區用地從解放初的不足200平方公裏增加到近1600平方公裏，增長了近8倍。統籌城鄉發展，快速崛起的小城鎮已成為農村剩余勞動力轉移和農業產業化服務的重要平臺。2008年，全省共有鎮(不含縣城)677個，集鎮633個，比改革開放前增加了10倍。鎮(集鎮)人口663.27萬人，占鄉鎮總人口的17.8%。湧現出壹批典範，如第壹個國家園林城鎮萍鄉市安源鎮、第壹個國家小城鎮建設示範鎮進賢縣李渡鎮等。瑞金:從江西省第壹條國道的起點到海西經濟區的第壹個腹地，基礎設施的完善給老區人民帶來了生活質量的提高和經濟發展的全面提速。談起洪都首府瑞金的變化，市招商局幹部劉誌龍說:“現在走出去招商引資很有信心，因為交通條件的改善大大節約了客商的投資成本。”長期以來，瑞金有毗鄰福建的區位，卻沒有優勢。劉誌龍記得，年輕的時候，他出去學習，出差。在南昌、福州、廣州和其他鄰近的省會城市顛簸了壹天後，他不得不過夜。雖然有206、319、323三條國道，323的起點仍在瑞金，但因為路況太差，“搖籃路”和“永久路”讓人望而卻步。目前，瑞金有廈蓉、濟廣兩條高速(在建)。從2005年6月5日至10月通車的甘龍鐵路必須修建壹條新的復線，並將於9月底開工建設。英山鐵路也在緊張設計中，這兩條新建鐵路的設計時速為200公裏/小時，屆時瑞金將納入福州、廈門、廣州、南昌四小時經濟圈。劉誌龍說，原來投資瑞金的外商基本都是福建人。這兩年，粵商逐漸增多。今年投產的寶源鞋業是從廣東東莞轉移過來的臺資企業。目前，數千名員工正在全力生產。企業負責人說:“考慮到瑞金的區位優勢，我們準備再征幾百畝地擴建廠房。”路好走了，接待條件升級了，紅色旅遊年年紅。去年達到111.7萬人次，旅遊綜合收入3.46億元。今年暑假，瑞金紅天馬旅行社最高壹天接待18 * * *萬余人。據市旅遊局負責人介紹，目前，甘龍鐵路開通後的首趟專列正在緊張運營中，上海某大旅行社已決定開通上海至瑞金-* * *及全國尋根之旅國慶旅遊專列。硬件的改進給人們的生產和生活方式帶來了實實在在的變化。雲石山鄉邦坑村委會前的道路，被譽為“長征第壹路”。紅軍就是在這條羊腸小道上開始了長征。解放後很長壹段時間，因為村裏只有山路，農民養的豬都要運到市場上賣，種田的化肥農藥都要運進來。生產方式只能停留在自給自足的小農經濟中。如今，道路通向財源。村民賴久發在萬雲三級公路旁種植了200畝果樹，並建立了壹個規模為100頭的養豬場。在收獲的季節，臍橙用卡車運到香港和澳門，而豬則分批銷往廣東和福建。大市場、大流通催生了規模化、集約化的現代農業的興起。解放初期，全省654.38+0.6萬多平方公裏的土地上，僅有647公裏勉強可以通行汽車的道路。新中國成立60年來，全省公路總裏程比解放初增長了190倍。1996 65438+10月28日，江西省首條高速公路——南昌至九江高速公路建成通車，全省每年都有高速公路開通。9月1996日9月1日，我省第壹條貫穿南北的鐵路大動脈——京九鐵路通車。再加上後來電氣化的百年幹線浙贛鐵路，形成了壹個橫跨全省的十字形鐵路網。2004年，江西省出省主要通道和省會到各設區市的高速公路全部實現高速化。2007年，江西高速公路總裏程突破2000公裏，到2012年將突破4000公裏。鐵路運營裏程也將在2012年跨越4000公裏。十年間，航空旅客吞吐量增加了五倍多。目前，南昌的航線網絡通達30多個城市。實現新跨越，江西大鵬展翅！