1941年10月 325萬人 430萬人
2715輛坦克 2270輛坦克
1460架飛機 3000架飛機
4.3萬門火炮,迫擊炮 2萬多門火炮,迫擊炮
1942年5月 510萬人 619.8萬人
3900輛坦克 3229輛坦克
44900火炮,迫擊炮 56941火炮,迫擊炮
2200架飛機 3395架飛機
1943年7月 661.2萬人 532.5萬人
10199輛坦克(自行火炮) 5850輛坦克
10252架飛機 29870架飛機
105000火炮迫擊炮 54300火炮迫擊炮 蘇聯坦克在1943年夏全面落後於德國，蘇聯戰鬥機性能卻在1943年大大提升。輕型戰鬥機方面，紅軍新式的雅克-9D已經接近Bf109G-6；而拉-5FN，從官方數據看，機動性還明顯優於德軍FW-190。不過官方數據畢竟只是官方數據。按照德國人的標準，粗糙的蘇聯戰鬥機可靠性依然很差，瞄準具過於簡單。這壹切無疑也會影響作戰效能的發揮。整體而言，蘇聯戰鬥機依然落後於德國。1943年，為了支援日益激烈的坦克對抗，蘇聯和德國空軍都配備了空心裝藥的反坦克炸彈，在飛機上安裝了23、30毫米的航炮，37毫米的反坦克炮。德國人甚至嘗試過把75毫米反坦克炮也送上天！為了在即將到來的庫爾斯克裝甲對抗中占據優勢，蘇德雙方從地面到空中，都可謂竭盡所能。而參加這次會戰的龐大軍隊以及眾多裝備，也在1943年7月初基本部署完畢。蘇德裝甲簡要介紹：在蘇德裝甲對抗中，除了實際厚度外。裝甲材質、化學成分、制造工藝和外形，也對毀傷效果起著制約作用。戰前，蘇聯坦克裝甲質量並不低劣。1941年T-34的炮塔裝甲，表面布式硬度360～375，車體為370～400（也有的據說超過400）。加上60度傾斜效應，容易迫使小口徑炮彈跳彈。但在對抗大口徑反坦克炮彈時，則顯得比較脆。戰爭的突然爆發以及德軍的迅速推進，使蘇聯失去了烏克蘭的資源地區（包括錳礦）和工業中心，精壓鋼供應也壹度中斷。使用鎳鉻錳合金鋼的蘇聯坦克，防護質量明顯下降。加上裝甲鋼的鑄造技術缺陷，殘存的氣泡導致裝甲變脆。而在實戰中，T-34的傾角裝甲優勢，也常被坦克炮的俯角較小所抵消。壹旦遭遇起伏地形，T-34往往被迫采取前傾姿勢，導致裝甲傾角優勢消失。而德國坦克則開到棱線上，實施俯射。蘇方則很難采取此種戰法。1944年，由於紅軍奪回了礦產資源，包括重要錳產區尼科波爾，蘇聯坦克鋼質量也大大提高。其裝甲k值（裝甲抗彈能力系數）可能達到2200-2400。德國常用裝甲鋼，表面208—269布氏值。鎳鉻合金鋼217—269布氏值。“虎”的裝甲質量最高，據英國測試，為285-345。但德國坦克裝甲的k值不低。蘇德戰爭初期的德軍中型坦克，K值據說可達2250。1943年，德軍推出了“黑豹”坦克。由於稀有金屬缺乏，尤其是後期裝甲鋼不再采用鎳，德國人對“黑豹”采用摻碳、加熱燃燒、電硬化等手段進行表面處理。“黑豹”D型的K值雖然比“虎”有所下降，但依然達到2100。但到了1944年，德國坦克裝甲鋼質量進壹步下降，而且由於將金屬碎屑融化後進行焊接，也導致強度不足。1944年8月，蘇聯對繳獲的德國“虎王”坦克裝甲進行了測試，認定其要大大劣於初期生產的“虎”、“黑豹”和“菲迪南德”。這時期“黑豹”G、“虎王”的k值為1900-1950。本書所涉及的1943年夏季，蘇德兩軍坦克的K值，估計在2050-2200之間。但從德軍“黑豹”坦克普遍在1500-2000米距離擊穿T-34，甚至在3000米擊穿KV，而“黑豹”D卻在100米外抗禦住85毫米炮打擊的記錄看，德軍裝甲此時依然要優於蘇聯。