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近日，眾泰汽車股份有限公司(*ST眾泰)發布公告稱，因近期股價異常波動，經申請，公司股票自2021年3月23日開市起停牌，待披露核查公告後復牌。
公告顯示，2021年1月12日至3月22日，眾泰股票收盤價上漲252.63%，累計換手率92.42%。期間多次觸及股票交易異常波動。
眾泰的股價從2021年開始波動。從1月1日到2月初，眾泰壹***發布了4次股票交易異常波動的公告，都是因為“連續兩個以上交易日收盤價的偏離度累計超過12%。”
事實上，眾泰股票的反復漲跌也發生在去年年底。鐵牛集團宣布破產後，眾泰股價當日震蕩下行，次日迅速上漲。2020年12月25日，眾泰收盤價為1.46元/股，漲幅2.1%。
目前眾泰已經進入重組程序，但沒有明確的接收方，股價大幅波動不正常。但如果看眾泰的上市，可以看出它是壹家非常善於攪動資本市場的公司。
2016年3月，規模並不大的眾泰汽車借殼金馬股份被迫上市，收購價高達116億元。當時金馬股份市值不到33億元。當時有接近眾泰的人士表示，眾泰的壹系列山寨操作，其實是在為後續上市和擴大產能做鋪墊。
到2019年，眾泰有多少生產基地？
浙江永康基地、金華基地、杭州臨安基地、山東臨沂基地、湖南長沙基地、湖南湘潭基地、湖北襄陽基地、廣西貴港基地、江西上饒基地(漢騰汽車)、重慶基地(馬駿汽車)、江蘇金壇基地、江西撫州基地(大乘汽車)，十幾個生產基地的總產能高達220萬輛！
2019年全年，中國汽車整體銷量只有2576.9萬輛，眾泰的產能居然達到了中國汽車銷量的近十分之壹。
隨後，2017年2月左右，眾泰股價飆升至18.18元，甚至超過了當時的長安汽車。
日前，根據提示性公告，*ST眾泰預計2020年歸屬於上市公司股東的凈資產為負，預計虧損約60-90億元。
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