寶馬是誰發明的？

寶馬寶馬的前身是飛機廠，成立於2006年3月7日。它最初以制造流線型雙翼偵察機而聞名。該公司的名稱是BFW (Bayrische Flug Zeug-Work)和“帕瓦尼亞飛機廠”。該公司由古斯坦·奧托創立，其父是著名的四沖程飛機。吉斯坦在航空方面的高度成就使他懷著遠大的抱負制造汽車。他的決定，在汽車史上寫下了光輝的壹頁，那就是如今被萬千車迷所喜愛的德國寶馬汽車廠。寶馬的創始人卡爾·弗裏德裏希·拉普在1913成立了壹家拉普-Motorenwerke，這裏曾經是慕尼黑郊區制造自行車的工廠，從事航空發動機的制造。同年，古斯塔夫·奧托還在附近創建了古斯塔夫·奧托工廠。古斯塔夫實際上是著名的羅斯·奧古斯特·奧托和四沖程汽油發動機(奧托循環發動機)發明者的兒子。Gustav Otto後來與壹家合資企業於2006年3月7日成立了巴伐利亞飛機廠(BFW)，並將他的三年歷史的工廠並入了這家新工廠。同年，Lapp還得到了銀行家Camillo Castiglioni和Max Friz的資金支持，大大擴大了規模。但由於錯誤的評價導致的過度膨脹，Lapp在1917突然離職。他的合夥人找到了奧地利金融家弗朗茨-約瑟夫·波普(Franz-Josef Popp)，接手了發動機廠的業務。2007年7月20日，1917，工廠更名為巴伐利亞發動機制造有限公司(簡稱寶馬)，帕普任首任總裁。當時第壹次世界大戰期間，寶馬作為軍需品供應商，在慕尼黑郊外的奧伯維森菲爾德軍用機場附近設立了大型工廠，繼續為軍方制造軍用飛機發動機，直到1918。8月1918，13日，寶馬轉型為股份公開上市的股份有限公司(BMW AG)，確立了欣欣向榮的公司規模。1922年，寶馬與BFW合並，成為我們今天熟悉的寶馬。但追溯公司歷史，公司官方說法是以BFW的成立日期為準，即1965438+2006年3月7日為寶馬成立日期。寶馬第壹個航空發動機作品是IIIa型，1917投產。它是采用水冷設計的直列六缸發動機，使用的是公司合作夥伴之壹弗裏茨公司開發的化油器，即使在高海拔環境下也能充分發揮發動機的最大輸出。1919年，寶馬在壹架DFW雙翼飛機上安裝了該廠生產的IV型直列六缸發動機，由Franz Zeno Diemer駕駛，在慕尼黑奧林匹亞公園(今天寶馬總部所在地)上空創下了9760米的飛行高度紀錄。寶馬是世界著名的汽車公司，生產豪華車、摩托車和高性能發動機。寶馬總部位於德國慕尼黑，是德國拜耳發動機廠的簡稱。公司成立於1916，創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗裏茨。公司原名寶馬飛機有限公司，2008年8月正式更名為寶馬汽車有限公司。該公司在壹戰中贏得了大量制造航空發動機的軍事合同，因此蓬勃發展。(右圖:早期的寶馬工廠)在90多年的歷史中，寶馬經歷了兩次“軍轉民”。20世紀50年代末，其經濟狀況壹度走下坡路。1959年，政府投資了10萬馬克，此外，還從man獲得了2000萬馬克的貸款，情況有所好轉。到1963年底，寶馬在經營上已經盈利。1966銷量大增。在70年代，寶馬在商業上非常成功，即使1973-1974的石油危機對其影響不大。1975年世界汽車產量減少16%，前西德增長5%，寶馬增長23%。自20世紀60年代初以來，寶馬陸續推出了新車型。此後30多年沒有虧損，英國路虎、勞斯萊斯相繼被收購，成為壹家崛起的跨國公司。但近兩年公司增長乏力，2000年3月旗下路虎被拆分出售。寶馬是靠生產航空發動機起家的，所以logo上的藍色是天空，白色是螺旋槳。藍色和白色標誌著壹個對稱的圖形，也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬車的車身造型特點鮮明，圓形車燈配以雙腎形水箱通風格柵，形成獨特風格。作為壹家生產高級轎車的公司，與奔馳相比，寶馬的產品因其更小的尺寸、更好的動力、跑車的特性和更多的駕駛樂趣而受到知識分子和有購買力的年輕人的青睞。車界有句話叫“開寶馬，騎奔馳”，主要吸引中青年買家。當然，寶馬也著力解決了“坐”的問題。早在1986就研發出了“電子減震控制系統”，可以瞬間響應路況自動調節懸掛硬度，讓乘客更加舒適。(左:慕尼黑寶馬總部和博物館)目前，寶馬在13個國家擁有子公司和生產工廠，在德國有10家子公司。產品範圍包括新的3、5、7和8系列豪華車，以及z3、z8跑車和x5多用途車。寶馬的摩托車是國際市場上最貴的，甚至超過了豪華車。