波音公司2月17日宣布，決定自2020年6月17日起停止生產波音737MAX飛機，集中精力交付現有客機。波音的決定可謂壹石激起千層浪。盡管波音官方不承認此舉會產生巨大影響，但外媒普遍認為，這將極大影響世界客機市場，甚至使整個美國經濟遭遇嚴重困難。提到波音，人們往往會想到波音公司研發的軍火產品，比如著名的F-15鷹式戰鬥機，但波音公司的主要利潤不是戰鬥機而是民航客機。
事實上，波音公司是美國最大的制造業出口企業。毫不誇張地說，波音公司的出口在整個美國對外出口中占有不可忽視的份額。長期以來，波音公司作為世界上最大的民用和軍用飛機制造商之壹，享譽全球，民用客機長期被波音公司壟斷。就波音737機型而言，這種客機是世界上最成功的短途客機。經過50多年的熬煉，生產數量已超過10000架，目前仍有4600架左右的訂單等待交付。
在國際市場上，波音737的價格壹般都在1億美元以上。在今年6月的壹份訂單中，200架波音737以240億美元的價格售出。4600多份訂單的出口將帶來4600多億美元的收入。這個數字足以說明，單是波音737的出口就對整個美國的出口行業有著至關重要的影響，波音出口的下滑必然會影響整個美國制造業的出口。
同時，波音也需要警惕崛起的競爭對手。歐洲的空客是打破美制客機多年壟斷的黑馬，而波音737MAX遭遇危機的時刻正是空客A320的機會。A320系列已生產超過3000架，是僅次於波音737的第二大客機型號。隨著波音737的禁飛和停產，A320在世界客機市場的主要競爭對手暫時倒下了。
這壹刻是歐洲空客搶占市場的絕佳機會。就在今年6月，印度壹家航空公司與空客簽署了300架A320系列飛機的訂單，涉及金額超過323億美元。不管怎麽看，恐怕空客獲得這個大單和其最大競爭對手波音的遭遇有關。
作為美國最大的制造業出口商，波音公司的成績將影響美國整體經濟發展，禁飛後的暫時停產無疑是壹個嚴重的打擊。對美國來說，波音737停產時間越長，對其自身客機出口收入的影響越大，市場被歐洲公司搶走的風險也越大。說這架飛機停飛威脅到整個美國經濟的發展，不是危言聳聽。