165438+美國東部時間10月23日收盤時的市值排名。
根據165438+10月23日收盤時全球汽車公司市值排名，中國“三巨頭”:蔚來、小鵬、理想分別位列第5、10、14。與傳統老牌車企對比無疑更直觀，其中蔚來超越戴姆勒，Xpeng汽車超越本田，理想也逆襲了“百年福特”。
全球車企市值方面，特斯拉依然遙遙領先。截至美國東部時間10月24日美股收盤165438+時，特斯拉股價再創新高，收於562.25美元，市值突破5000億美元大關。與今年6月相比，增長了近2.6倍。這也使得特斯拉CEO馬斯克目前的凈資產升至654.38+028億美元，超過比爾蓋茨，成為全球第二富豪，僅次於亞馬遜創始人貝佐斯。
中國造車新勢力的股價大幅上漲。
此外，中國造車新勢力也實現了新的突破。
蔚來市值已達754.4億美元(約合人民幣4967.6億元)，超過奔馳母公司戴姆勒，已躍居全球車企市值第五位，接近比亞迪(176.900，？-6.63,?-3.61%)(759.8億美元)，至此，中國汽車企業在全球汽車企業五強中占據兩席。
未來標誌
國內另壹家新晉車企Xpeng Motors，上市不到三個月股價暴漲，市值首次突破500億美元，達到565438美元+0.97億美元。這也幫助其超越本田，躋身全球十大市值車企。
小鵬征
新勢力車企銷量慘淡。
然而，在市值暴漲的背後，新勢力車企的銷量卻不如傳統車企。
截至10年末，蔚來汽車年內累計交付汽車31400輛。去年蔚來未來壹年銷量僅為2萬輛，而戴姆勒2019年全球銷量為334萬輛，前者僅為後者的1%。至於小鵬和理想，2019年全年銷量基本在15000輛左右，與本田和福特不可同日而語。
可見，相對於有泡沫的市值暴漲，新動力汽車的規模效應消費尚未形成。從長遠發展來看，新能源汽車行業投資巨大，投資能否轉為盈利是在市場中生存的關鍵。
但不可否認的是，即使特斯拉、蔚來等車企存在泡沫，新能源汽車也是趨勢，是資本市場的驅動力。
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