蔚來汽車開始壹步步復產。由於上海、吉林等地的疫情，中國汽車供應鏈受到沖擊。3月以來，多家汽車企業宣布停產。3月，國內汽車產銷明顯受到影響，蔚來汽車開始逐步復產。
蔚來汽車開始逐步恢復生產1蔚來汽車。目前供應鏈略有恢復，合肥生產基地正在逐步復產，但後續生產計劃仍取決於供應鏈的恢復情況。
蔚來4月9日發布聲明稱，3月以來，受疫情影響，公司在吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作夥伴陸續停產，至今未恢復。因此，汽車生產已經暫停。為此，許多用戶的車輛將被延遲。
值得壹提的是，蔚來還在4月10日發布公告稱，由於全球原材料價格上漲，蔚來將於2022年5月10日起對旗下產品價格進行適當調整。
據了解，具體調整如下:
ES8、ES6、EC6車型起步價上調10000元，ET7、ET5車型起步價不變。
選擇電池租賃服務，長電池組(100kWh)租賃服務費調整為1，680元/月，購車者不受此調整影響。
電池組每年靈活升級為長電池組，價格調整為9000 800元/年。
在2022年5月9日(含)前繳納ES8、ES6、EC6、ET7或ET5的訂金，購車價格和電池租賃服務費不受此次調整影響。
蔚來汽車是壹家全球智能電動車公司，成立於2065438+2004+01年6月。主要在中國銷售高端智能電動汽車。目前主要產品有蔚來ET5、ET7、ES6、ES8、EC6。
蔚來汽車開始壹步步復產。2宣布停產5天後，江淮蔚來合肥工廠開始壹步步復產。
4月14日，蔚來相關負責人向國家商報記者表示，目前，供應鏈已略有恢復，合肥生產基地從今日(4月14日)開始逐步恢復生產。不過後續的生產計劃也要看供應鏈的恢復情況。
4月9日，蔚來在其官方APP上發布消息稱，3月以來，受疫情影響，公司在吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作夥伴陸續停產，目前尚未恢復。
受此影響，蔚來汽車生產已經暫停。“壹輛汽車沒有零件是生產不出來的。受長春、河北疫情影響，3月中旬我們部分備件斷供，靠壹些備件庫存勉強支撐。最近在上海、江蘇遇到疫情，很多合作夥伴供貨不了，只能停產。”蔚來董事長李斌首次對此做出回應。
事實上，受上海、吉林等地疫情影響，中國汽車供應鏈已經受到沖擊。3月以來，多家汽車企業宣布停產。例如，3月13日，位於吉林的中國壹汽發布公告稱，壹汽豐田、壹汽大眾等長春五大汽車廠已計劃全部停產，並於4月11日開始全面復工，停產時間近壹個月。上海的SAIC和特斯拉等公司也被迫停產。
不僅如此，就在蔚來宣布復產的當天，長城汽車旗下坦克品牌官方APP也發布了停止生產坦克300的通知。通知明確提出“受上海、江蘇、吉林等地疫情影響，300 * * *坦克8家供應商及合作夥伴停工，從4月14日起暫停300坦克生產。受此影響，坦克300用戶的車輛面臨延遲交付。”
受疫情多次爆發、芯片短缺、動力電池原材料價格快速上漲等多重因素影響，3月份國內汽車產銷受到明顯影響，遠低於市場預期。中汽協數據顯示，3月份，我國汽車產銷量分別為2241萬輛和223.4萬輛，同比下降9.1%和1.7%。
從車企來看，國內主要車企3月第三周和第四周日均零售量分別為3.5萬輛和3.9萬輛，同比下降近三成。
不過，從蔚來和中國壹汽的復產情況來看，國內部分地區的供應鏈正在逐步恢復。據吉林省工業和信息化廳廳長孫堅介紹，中國壹汽已開始全面復工，其首批47家零部件企業也在有序復工。
2022年，受宏觀經濟影響，我國汽車產業發展面臨“需求收縮、供給沖擊、預期減弱”三重壓力，穩增長任務十分艱巨。“希望地方政府盡快細化國家關於穩增長的政策措施，企業也要繼續積極采取有效對策。”中國工業汽車協會副秘書長陳世華建議，有關部門應出臺促進汽車消費的政策措施，包括購置稅減半的政策。
蔚來汽車開始逐步恢復生產。3經過5天的停產，蔚來汽車正在逐步恢復生產。
4月14日，蔚來汽車就近期生產情況回復論文稱，“受供應鏈影響，上周六蔚來汽車暫停生產。目前供應鏈略有恢復，合肥生產基地正在逐步復產。”
不過蔚來也表示，後續生產計劃取決於供應鏈的恢復情況。
4月9日，蔚來汽車發布公告稱，“3月以來，受疫情影響，公司在吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作夥伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來汽車生產已經暫停。由於以上原因，近期將有很多用戶的車輛出現延誤，敬請諒解。"
除了對生產和交付的影響，此次停產可能還會對蔚來的新車計劃造成壹定影響。據悉，蔚來汽車原本預計在第二和第三季度逐步提高旗艦車ET7的交付量，並將在5月下旬發布2022款ES8、ES6、EC6以及對抗寶馬X5L的大五座SUV ES7。
根據蔚來4月1日發布的交付信息，蔚來汽車3月交付9985輛，同比增長37.6%；壹季度共交付汽車2.58萬輛，同比增長28.5%；歷史累計交付量為192800輛。