恭喜妳，今天妳會在這裏找到答案，因為這些車走的是同壹條路線:HellaFlush，簡稱HF風！
現在Hellafush已經成為改裝車的壹種國際外觀潮流，越來越受大眾歡迎和接受。無論什麽樣的車是富是窮，Hellafush都成了品味認證。帶彎度的HF風更受歡迎！
故事從伊戈爾賣改款馬自達3開始。
當時，伊戈爾全身心地投入了股市，以為只要有“錢”就萬事大吉，但他沒想到的是，沒有改裝車的生活太艱難了，上下班路上擁擠的電車無法帶給他激情，於是他的改裝車靈魂告訴他，是時候回歸了！
早在兩個月前，伊戈爾就看上了寶馬E46。他覺得轎跑的車身看起來很有意思，E46的進氣口看起來特別吊人胃口。甚至在他買E45的兩個月前，他已經為它買了壹個螺旋懸掛。伊戈爾覺得這個E46應該有低HF風和外傾角，符合它的氣質，於是就開始做了！
重新安裝車輪時出現了壹些小問題。為了讓車身足夠低，理想的輪胎直徑是17，但Igor現有的輪胎直徑是18，不僅達不到車身的預期高度，還大大增加了輪胎的磨損程度，這確實困擾了Igor很久，但最後他還是把那對輪胎安裝好，燒了，而不是燒掉。
為了彌補自己內心的遺憾，伊戈爾用工作代替了他們？VS？KF車輪，他們看起來很完美，正是伊戈爾想要的！
為了增加後輪軸的外傾角，伊戈爾安裝並轉移了寶馬？E36拉桿，並安裝了下部可調拉桿。正是通過這樣的“配置”，汽車的後板可以分開13度左右，這確實是壹個明智之舉。事實證明，使用前軸更容易，因為那裏沒有司機。Igor在幾分鐘內畫出了定制的軸承，和他上壹輛馬自達3上的軸承幾乎壹模壹樣，可以用洗過的玻璃填滿頂部，大約6-7度。下搖桿也是借鑒E36，定制靜音停止，比E46搖桿長3.5cm。
事實上，伊戈爾不僅是壹個“股票愛好者”，他還擁有壹條小型生產線，專門生產CustomSprings。Igor會根據客戶的個人參數，為客戶專屬定制彈簧。盡管條件如此得天獨厚，但伊戈爾並沒有為自己的E46定制壹對專屬彈簧，而是選擇了現成的彈簧。
前面是壹對90mm/30kg彈簧，後面是90mm/100kg彈簧。經過反復試車，伊戈爾更換了前面的那對彈簧，因為遇到強烈顛簸時車身抖動太大。
從始至終，伊戈爾都試圖自己做所有的事情，包括安裝螺絲、杠桿、沿軸微調角度、試圖擋住輪子等等。伊戈爾說:“它的改裝速度沒有我想象的那麽快，但即便如此，我還是很享受整個過程。因為喜歡，所以全車都是按照日本規格改裝的。對美國人來說無疑是大規模的改造計劃，因為在美國，“寶馬”倒閉最多！”
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