有人的地方就有江湖、就有恩怨，資本圈也不例外。
近日，“鋼鐵俠”馬斯克在其個人推特中吐槽亞馬遜CEO貝索斯是“抄襲狗”。就在這條火藥味十足的推文發布前十幾個小時，有媒體報道稱亞馬遜同意以超10億美元的價格收購自動駕駛初創公司Zoox。
而在本月早些時候，馬斯克發推文稱：“是時候拆分亞馬遜了，壟斷是錯誤的！瘋了吧，貝索斯。”事情的導火索是作家Alex?Berenson撰寫的有關Covid-19的新書不符合亞馬遜的指導方針，因而不能在其平臺發售，“俠肝義膽”的馬斯克意在為Berenson主持正義。
通過這兩條火藥味十足的推文不難看出，馬斯克與貝索斯的私人關系已勢同水火。那麽在這兩位頂級富豪之間，究竟發生過哪些不為人知的恩怨糾葛呢？在通往未來的道路上，他們又將如何面對對方呢？
江湖恩怨
事實上，馬斯克與貝索斯的恩怨由來已久，並且隨著時間的推移日漸加深，最終形成了今天的局面。2000年，貝索斯創辦Blue?Origin，率先進入航天領域。2年之後，馬斯克創辦Space?X。
2020年5月，搭載兩名美國宇航員的Space?X龍飛船發射成功，實現了人類歷史上的首次商業載人航天發射。在載人航天領域，Space?X明顯占得了先機。
然而在其他領域，雙方卻處於妳追我趕的態勢中。在NASA最新公布的登月項目中，Blue?Origin和Space?X都在中標商之列。
或許正因如此，馬斯克曾多次公開貶低Blue?Origin。2015年，馬斯克嘲諷Blue?Origin的可回收火箭“比SpaceX晚了三年”。2019年，他又嘲諷Blue?Origin發射3000顆衛星的計劃是在抄自己的作業。
在馬斯克的無情嘲諷中，貝索斯不聲不響，反而在汽車領域厲兵秣馬，試圖攻入特斯拉的腹地。2020年6月，亞馬遜宣布繼續投資純電動初創公司Rivian下的十萬輛電動車。多方信息顯示，Rivian電動皮卡將先於特斯拉Cybertruck上市。
此外，亞馬遜還與P3北美公司合作，讓汽車制造商和供應商能夠更加輕松地將亞馬遜Alexa輔助集成至車輛中。Alexa是亞馬遜創建的語音識別個人助理，支持Echo和Echo?Dot等家庭自動化設備。目前為止，亞馬遜已與寶馬、福特和豐田等傳統汽車廠商達成合作。
俗語說同行是冤家，何況馬斯克與貝索斯在多個領域存都存在競爭關系，現階段如此尖銳的關系決定了他們不會成為盟友或者路人，而壹定會成為劍拔弩張的對手，反應在馬斯克身上就是對貝索斯無窮無盡的嘲諷，落實到貝索斯身上就是對特斯拉默不作聲地侵蝕。
誰是首富？
在這場暗流湧動的紛爭中，有人指責馬斯克碰瓷“首富”貝索斯，有人力挺馬斯克主持正義，還有吃瓜群眾津津樂道於二人的巨額財富。那麽這兩位超級富豪究竟誰更有錢呢？
公開資料顯示，貝索斯持有亞馬遜16.3%的股份，而在與前妻離婚完成財產分割後，其持股比例降至11%，按照當前亞馬遜1.3萬億美元的市值計算，其個人財富為1460億美元。而馬斯克持有特斯拉20.8%的股份，按照特斯拉當前1780.1億美元的市值計算，其個人財富約為370億美元。
如此比較，貝索斯的個人財富是馬斯克的3.95倍，在貝索斯的千億資產面前，馬斯克的百億資產似乎微不足道。
更有意思的是，在貝索斯的離婚案中，這位世界首富將1970萬份的股票轉讓給前妻，按照亞馬遜當前的股價計算，這筆分手費的市值高達530億美元，這意味著貝索斯的壹筆離婚分手費都要高過馬斯克的全部身家。
然而不要忘了，馬斯克的背後還有壹家名為Space?X的公司。2020年6月，有外媒報道稱，在過去三個月裏，Space?X成功從私人投資者那裏籌集了5.67億美元。融資完成後，Space?X估值達到360億美元，成為全球估值最高的非上市公司。
盡管Space?X曾明確表示不會整體上市，但其首席運營官格溫·肖特維爾在壹次私人會議上透露，公司的Starlink項目將可能成為壹家獨立公司並上市。
CNN分析認為，Starlink不會在近期上市，但壹旦上市成功，馬斯克就有可能超越亞馬遜創始人貝索斯成為新的世界首富。
未來之路
無論是與亞馬遜還是特斯拉相比，Space?X都能帶給資本市場更大的想象空間，而壹家上市公司的市值很大程度上由它能帶給資本市場的想象空間所決定。
航空航天在美上市並非無先例可言，我們可以參照洛克希德·馬丁公司的情況來估算Space?X上市後的市值。
洛克希德·馬丁是壹家美國航空航天制造商，其主要產品包括F-22“猛禽”隱形戰鬥機、F-35“閃電”隱形戰鬥機系列、三叉戟系列潛射彈道導彈和大力神洲際導彈。從2010年到2020年，其股價由12.66美元漲至356.76美元，整整翻了28倍，而現在還未上市的Space?X的估值是360億美元。
或許正因如此，CNN做出了“馬斯克有可能超越貝索斯成為新首富”的判斷。但我們也要意識到貝索斯背後也有壹家航天公司Blue?Origin，盡管不如Space?X那樣出名，但卻同樣具有想象空間。
馬斯克和貝索斯最終是否會化幹戈為玉帛？特斯拉和亞馬遜又能否展開合作應對挑戰？Space?X和Blue?Origin又是否會強強聯合締造神話？這壹切還都是未知數。在刀頭舔血的資本江湖中行走，既沒有永恒的朋友、也沒有永恒的對手，有的只是永恒的商業利益。或許在未來的某壹天，馬斯克也能在推文中盛贊如今被他罵得狗血噴頭的世界首富貝索斯。
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