雷克薩斯官方披露:2019年9月在華銷量為17700輛，同比上漲10.2%；1月？9月總銷量144600，也是大幅度增長。雖然是？金九？但是雷克薩斯的銷量確實告訴人們，我有漲價的資本，也就是說即使我漲價，銷量也會大增。目前在二線豪華車領域，雷克薩斯和凱迪拉克正在爭奪老大的位置。
但雷克薩斯和凱迪拉克采取的策略不同。雷克薩斯依然堅持以我為本，不靠價格。畢竟它有這個資本，就是我進口的全是豪車。凱迪拉克呢？堅持總策略，降價不少。現在別克和雪佛蘭都是這樣。凱迪拉克作為壹般豪華車，也是以價換量。
據推測，2019年雷克薩斯總銷量有望突破20萬大關。對於雷克薩斯來說，產品布局總是按照指定的計劃執行，不像凱迪拉克。現在凱迪拉克已經打出了車海戰術，今年已經有很多全新的車上市了，而在2020年，根據目前曝光的情況，還有兩款全新的車要來。
雷克薩斯可以說是穩紮穩打，不盲目追求全新的車。目前，2019年重型雷克薩斯上市車型為:全新雷克薩斯UX於1年正式上市；4月上海車展，首款豪華MPV車型雷克薩斯LM亮相，即將在國內上市；9月成都車展，全新RX和全新RX 450hL加長版中大型豪華SUV正式上市。雷克薩斯總是按照自己的規劃推出車型，而不是壹味的追求？模特？。
雷克薩斯漲價很丟人，但說實話，消費者已經習慣了。最簡單的就是:平時的雷克薩斯提車還是要提價，所以9月份雷克薩斯漲價6千？1.5萬，對於大多數消費者來說，還是無所謂的。畢竟買了還要加價，高壹點有什麽壞處？
所以雷克薩斯去年9月的銷量還是很火爆的。我嗎？傲慢的漲價，消費者還是買單，雷克薩斯有這種傲慢，這是馬自達學不來的。即使馬自達的老板說他會堅持銷售價值，不會盲目降價。但是新阿特茲和昂克賽拉已經讓馬自達低下了頭。