■本報記者馬濟鵬孫魏晨發自北京
2009年5月18 06:50來源:人民網-國際金融報
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5月17日，海峽論壇在廈門舉行。大陸多部門在海峽論壇上出臺多項具體措施，推動兩岸經濟交流深化。中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林出席並講話，中國國民黨副主席朱立倫發表講話。
“八項措施”惠及臺灣省
國務院臺灣事務辦公室主任王毅在當天的會議上宣布了大陸進壹步加強兩岸合作、應對金融危機的八項具體措施。包括促進大陸企業赴臺投資，擴大赴臺產品采購，鼓勵和支持符合條件的臺資企業拓展大陸市場，參與大陸擴大內需的基礎設施和重大項目，增加大陸居民赴臺旅遊，推動協商建立兩岸經濟合作機制，進壹步向臺灣省居民開放專業技術人員資格考試項目，加強兩岸農業合作平臺建設， 允許臺灣省律師事務所在福州、廈門試點設立分所，從事涉臺民事法律咨詢服務。
據王毅介紹，大陸方面近期將組織電子、商貿、流通等領域的重點企業赴臺投資，並根據雙方確定的優先領域開展業務洽談和項目對接，推動赴臺投資取得實質進展。
大陸當局將於今年上半年和下半年兩次組織農產品采購團赴臺采購水果、蔬菜、水產品和加工農產品。
5月16日，雙方還就兩岸旅遊和旅遊質量保障合作達成協議，並簽署了《閩臺旅遊合作質量保障協議》和《關於建設“小三通”黃金旅遊走廊的合作宣言》兩個具體合作方案。未來海峽旅遊會朝著制度化的方向健康發展。
王毅表示，今年將爭取赴臺遊客超過60萬人次。此外，大陸還將與臺灣省協商簽署經濟合作框架協議。
廈大臺灣省研究院的張文勝告訴記者，此次發布的“八項措施”可以直接有效地刺激臺灣省和經濟復蘇，大陸企業也可能從中受益。如果大陸企業赴臺順利，臺灣省在新能源、電信等方面的先進技術有望轉移到大陸。
“九條新政”推動直航
5月16日上午，交通運輸部發布進壹步推進兩岸直航的9項政策措施，新增5個直航港口(口岸)，推進兩岸直航。
根據《海峽兩岸航運協議》確定的“平等參與、有序競爭、根據市場需求合理安排運力”的原則，兩岸將以集裝箱班輪、客船和散裝液體船為重點，對運力進行宏觀調控。
此外，內地將不再對天然運砂船單獨發證，並將天然運砂船的經營範圍調整為“砂石運輸”。同時，將加強對老舊船舶的安全檢查，確保安全。自2008年6月5438+2月65438+5月起，大陸對臺灣省航運公司在大陸從事兩岸直航業務取得的運輸收入和所得免征營業稅和企業所得稅。
大陸已就落實《海峽兩岸海上運輸協議》確定的互設機構作出安排，歡迎臺灣省航運公司在大陸投資設立經營機構。同時，大陸支持兩岸船檢機構開展合作交流，積極推動互設辦事機構。
大陸還將允許在兩岸註冊的不運輸兩岸貿易貨物的船舶從兩岸港口或第三地港口進入對方港口，升旗方式按照《海峽兩岸海上運輸協議》規定的船舶識別方式執行。
對於非商業運輸船舶。對兩岸資本的非商業運輸船舶進入對方港口，應根據《海峽兩岸海上運輸協議》確定的精神，給予支持並逐筆審批。
海峽兩岸航運交流協會名譽理事長徐祖遠在當天的圓桌論壇上表示，航運是兩岸貿易不可或缺的重要載體，在兩岸經濟關系發展中具有重要的戰略地位。
“這次提出的九項政策措施，大部分是根據兩岸基本實現‘三通’以來存在的各種問題和不足而制定的，針對性很強。”交通運輸部水運局專家李建生表示，所有這些政策都是推動兩岸直航的最後技術“銜接”。
“概念炒作”難
隨著各項兩岸政策措施的密集發布，哪個板塊或股票會受益？昨日，多位證券行業資深人士接受記者采訪。但他們表示，如此大規模的框架政策可能只是中性消息，很難再被“概念化”。
中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍認為，無論是海西經濟區概念，還是其他兩岸話題，都源於投資者對壹個地區或壹個行業上市公司的良好預期。“事實上，比如在海西經濟區，相關企業並沒有真正產生資金往來，也沒有產生結果。”
趙錫軍表示，在臺海相關政策的密集發布下，壹些股票受到資金的追捧，持續上漲。然而，其公司業績並未改善。“體現在股價上就是高，震蕩，回落。”
對於國臺辦發布的“八項措施”，國泰君安證券首席經濟學家李迅雷表示:“如果政策涉及上市公司，那麽可能會形成壹些利好。但目前還沒有公布會組織哪些企業赴臺，所以很難具體判斷誰會受益。”
同理可以推斷，在交通運輸部5月16日劃定的新直航港口區域內，有相關上市公司從事航運業務，可能被投資者視為利好。
李迅雷的結論是，對臺灣海峽兩岸的政策應該是中立的新聞。如果和股市剛性掛鉤，可能有點牽強。不過，他也指出，這些政策可能會給島內股市帶來好處。
《國際金融報》(2009-05-18第7版)