壹夜賺60億美元，這大概是我做夢都想不到的。畢竟我的眼界太窄了，大概能夢想中壹千萬的彩票。
截至周壹美股收盤，特斯拉股價收盤上漲6.58%，至521.85美元/股，市值超過4900億美元。馬斯克的身家也水漲船高。Wind數據顯示，他持有特斯拉20.74%的股份，壹夜之間財富增長超過60億美元。馬斯克因此超越比爾·蓋茨，成為全球第二富豪，僅次於亞馬遜創始人貝佐斯。
為了擴大業務範圍，馬斯克最近還表示，特斯拉可能要跨界做家用空調了。其實特斯拉之前壹直在鼓搗酒，優盤，充電寶，不銹鋼水壺，兒童玩具，內衣。矽谷鋼鐵俠馬斯克真的什麽都喜歡做，市場接受度也挺高的。
摩根士丹利分析師在壹份研究報告中預測，特斯拉正在從壹家專註於汽車零售業務的公司轉型為壹家擁有軟件和服務等多產品收入渠道的公司。我想，emmm，可能他還是想去“美版小米”。
雖然我現在在誇股市，但是在我變成韭菜之前，我還是很謹慎的。
畢竟我家裏的長輩都沒有從事金融行業，所以我從小對股票的了解基本都來自鄭少秋。
自從寫了小紅股，邊肖就壹直催我再弄壹只，特斯拉，蔚來，理想股票，買哪個好？
邊肖，這很瘋狂嗎？薅羊毛會因為壹只羊而禿頂嗎？
然後我就沈默了。因為不知道買哪個。如果我早點下定決心，我就不會沈默不語，還股市的債。
最近在網上看到壹個熱議，銀行櫃員和工地搬磚哪個更厲害。當然，這個搬磚並不是真的去搬磚，而是現場的技術人員。看看兩邊的發言，基本都在說自己的工作苦不堪言:
銀行櫃員:我晚上經常是臨睡前才醒，後備箱鎖沒鎖。妳仔細檢查憑單了嗎？妳做了決算嗎...
工地上的搬磚工:萬年鐵板房+空調+與世隔絕。工地24小時，不知道今晚是什麽年。
其實作為農民工，各有各的苦。沒有必要互相競爭。抱團取暖就好。妳看，做股票的人最和諧。每次吃面，他們都會關燈壹起哭。總有壹張票來接妳...
我想了想，覺得這篇文章的主題只能這麽寫了。妳為什麽不買特斯拉，蔚來，或者比亞迪？普及天下金融坑，傳播天下正能量。
首先，我勸妳不要對壹個行業了解太多。
在特斯拉2018第壹季度財報會議上，馬斯克吹噓巴菲特的“護城河”理論是壹個“非常愚蠢的概念”。大意是，看了這麽多財務報表，學習所有會計科目有什麽作用？像我這樣的高科技公司投資不是不可能嗎？
當然，巴菲特對此進行了回擊，年輕人還是“花樣”。在技術的沖擊下，壹些傳統行業的“護城河”變得更加穩固。他還舉了壹個例子:“比如在糖果行業，馬斯克絕不是我們的對手。”
這壹次閃電，體現了我們價格投資派和科技前衛對於不同類型行業的不同投資態度。根本原因是他們對自己所了解的行業過於熟悉和執著。
在這個問題上，本著分裂的觀點，強行嚴肅解釋:
1.如果是高科技公司，看未來增量市場前景，財務報告沒那麽重要；
2.如果是傳統公司，看未來股市的市場份額很重要。
說白了，如果今天有10的蛋糕，明天有11的蛋糕，那麽在這種情況下，就看我能不能擺脫競爭對手了。過去穩定的財務指標對未來的預測很有指導意義。
而假設現在有10塊蛋糕，明天又有100塊蛋糕爆發，那麽這種情況就是看妳能不能在增量市場迅速占領陣地，打壹場。
而這就是目前主流科技股的投資邏輯。原因很簡單。科技股變化太快，財務報表變化太快。今天的垃圾明天馬上變成金鳳凰，財報上的數據很差，但不會影響以後量產後的金光。用最近投資界最流行的壹句話來說，這就是賽道的價值。
解決了馬斯克和巴菲特的矛盾之後，剩下的是壹個更燒腦的問題。為什麽我建議妳不要太了解壹只股票？
比如特斯拉。
我們知道有很多方法可以了解壹只股票。比如幾十萬字的年報，壹年200多個交易日的密集行情數據，滿天飛的消息，堪稱爆款。尤其是像特斯拉這樣的新聞爆款，馬斯克壹句話就能引爆全網。
我打賭妳看過很多關於特斯拉的文章。模特？s出道，危及生命的產能危機，自動駕駛的死亡，車型？3降價割韭菜，老板跳出來喊“股價太高”...這是壹家神奇的公司，它的老板，矽谷的鋼鐵俠，有著自己的熱搜體質，似乎從來不缺少關註和爭議。
另外，如果想進壹步學習，還要翻翻公司背後行業的研究報告，以及數據庫裏的各種指標。好家夥，當妳研究完這家公司的時候，妳覺得這只股票十拿九穩。回頭壹看，突然發現已經1個月了，這個月股價漲了30%。那我還想買嗎？
看了無數次馬斯克的戰鬥，他簡直無所不知。他也看到了標價69.42美元的“短內褲”被網站搶光的熱鬧，分析了新能源汽車市場，不管看好不看好。但是，沒有下訂單。我絕不承認是因為瓊。)
這很好的詮釋了什麽是盲目獲取信息。信息獲取太復雜，深度挖掘對投資成功率沒有貢獻。
然後，是時候向我商學院的五力模型致敬了。
(這裏簡化為三種力量，即供應商、客戶和競爭對手)
特斯拉的供應商是誰？
當代安普科技有限公司的電池、三華智能熱管理組件、盛駿電子的傳感器、拓普集團的結構件。供應商和特斯拉是什麽關系？簡單來說，就是妳牛逼，我牛逼。大家都好才是真的好。
特斯拉的客戶是誰？曾經的富裕階層，現在的真實意圖是指向城市嬌小的中產階級。當然，這些人對特斯拉的量產和降價感到興奮。成本65，438+0.6萬的Model3可以降到23萬。我們去buy buy買吧！
特斯拉的競爭對手有哪些？
特斯拉有兩組競爭對手，傳統車企和新興電動車企。
先說傳統車企。老牌車企謹慎投資多年，時至今日依然沒有壹家能打起來。
再來說說造車新勢力。補貼社會主義羊毛的投機者逐漸淡出舞臺，踏踏實實做生意的企業在強大的競爭對手面前勒緊褲腰帶。
對於壹群來自蔚來、理想、小鵬、魏瑪的年輕尖子生，面對來勢洶洶的模式？3，以及未來更具殺傷力的車型？Y的降維既是挑戰也是機遇。短期的痛苦是不可避免的，但通過它，社會主義的未來仍然是光明的。
因此，根據波特的“三種力量”模型的定性分析，我暫時可以得出壹個結論:
1，新能源補貼新政策，特斯拉是首選，其次是蔚來；
2.特斯拉再次降價，首選特斯拉，其次是特斯拉供應商；
3.萬壹特斯拉變黃了，比如馬斯克跑了，真的瘋了，買壹些SAIC。
之所以說是暫時的，是回來說科技股變化太大了。這就像回到2006年，告訴自己壹個劃時代的革命模式即將誕生，手機將成為最好的商業，移動互聯網的時代將在十年後到來，智能手機將遍布全球，地球上將誕生第壹家萬億市值的手機公司，中國將出現幾家巨型手機公司，商機無限。不要錯過——只是不要說具體的名字。
猜猜我會買什麽股票？
我認為最有可能是“諾基亞”。
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