近年來，中國車企收購國外品牌的例子並不少，但大多數車企都在花錢買教訓。不過，也有成功的案例，像2010年吉利收購沃爾沃就是最典型的代表。從此，兩者之間的合作也是只增不減。
近日，吉利汽車發布公告稱，正在與沃爾沃汽車探討業務合並重組。意圖成為壹家強大的全球集團，實現成本和技術的協同效應，以應對挑戰。方案將保留吉利、沃爾沃、領克和極星品牌的獨立性，合並後在香港和斯德哥爾摩上市。
該消息壹出，刷爆汽車圈和投資圈，不過項目目前還處在計劃階段，須雙方達成合並意向並完成盡職調查之後落實。據悉，吉利汽車和沃爾沃汽車將成立壹個聯合工作小組，李書福董事長請沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯·薩繆爾森協調工作小組評估此次戰略機會，制定重組建議書，提交雙方董事會審議。
中國市值最高的汽車公司或誕生
雖然目前只是處於“雲裏霧裏”探討階段，但從吉利汽車控股有限公司（HK.0175）今天開市後上漲超過5%的股價可看出，很多人對這次重組持看好的狀態，認為吉利的前景極具有吸引力。
要想知道這對組合為何值得期待，我們可以從它們的市場表現開始談起。數據顯示，2019年吉利汽車取得了136.2萬輛的銷量，為中國汽車品牌的銷量冠軍；沃爾沃汽車2019年全球銷量約為70.55萬輛，同比增長9.8%。這也是沃爾沃汽車成立93年以來，年度全球銷量首次突破70萬輛大關。其中，在中國市場年銷量為161436輛，同比增長18.2%。
作為壹家港股上市公司，吉利汽車目前的市值為1260.92億港元，約合1133.21億人民幣。而對未上市的沃爾沃汽車，此前有爆料顯示，在2019年5月份時，資本市場給出的估值是160億-300億美元，即約1117億-2094億人民幣。
顯然，若吉利汽車與沃爾沃合並，這將是壹家年銷量超過200萬輛，面向全球各個市場，市值有望超過300億美元的全球性汽車集團。“如果重組達成，壹個世界汽車巨頭即將誕生!市值可能將超過所有中國A股汽車上市企業!未來，全球每賣出超過30臺車，就有壹臺將來自這個新集團。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林表示。
合並之後，受益的究竟是誰？
在收購了沃爾沃10年之後，面對競爭愈加激烈的車市環境，吉利決定與沃爾沃合並重組成為新的全球汽車集團。那在這場合並中，受益的究竟是誰？
從雙方面來看，雙方可通過規模化效應來削減成本，整合資源、團隊及技術，進壹步強化集團內的合作與協同作用，挖掘更大的增長潛力。而對於沃爾沃來說，此舉有個最大利好，那就是讓沃爾沃擁有更多充裕的資金進行研發。
目前處於結構性轉型的關鍵階段，電動化是趨勢傳統內燃機也不可丟，每壹項研發都需要真金白銀來支持。但由於沃爾沃是剛復興的豪華品牌，相比老牌傳統豪華品牌，在資金方面是沒有優勢的。雖然沃爾沃汽車早前也準備進行IPO，但因估值沒達到期望值遭到擱置。如果沃爾沃以合並重組的方式捆綁上市，溢價勢必會更高，而且這樣資金也將得到更高效的利用。
而對於吉利來說，沃爾沃不僅幫助其研發出新的技術，合並上市也是壹個非常好進軍歐洲的機會。上文提到，重組後的新業務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接，下壹步還將考慮在斯德哥爾摩上市。吉利和沃爾沃的合並海外上市，感覺像李書福為吉利集團成為世界壹流車廠而做準備。
如果能成功合並上市，吉利的股票有望再創新高。要知道吉利已經連續兩年成為自主品牌的銷量冠軍，如果沒有其他題材很難再刺激股價提升，而合並重組上市是目前最佳選項。並且，由於之前巨資入股戴姆勒，現在也需要資金償還債務。與此同時，還能夠讓優勢資源集中，並將其搭載在旗下的沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車、路特斯、倫敦電動汽車等品牌，進壹步加強各品牌間的協同效應，總體上達成了多方受益局面。
雖然，吉利汽車和沃爾沃汽車整合上市還為時尚早，但以這對“模範夫妻“取得壹系列成果來看，整合上市只是時間問題。事實上，在市場低迷、成本飆升的大環境下，相信2020年的“報團取暖”或者並購新聞將不止這些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。