新車不斷，銷量穩步提升
2008年，上汽推出的首款新車榮威7501.8T上市即或好評，自榮威750 1.8T正式售價公布以來，各地市場反響熱烈，供不應求，甚至在壹些地區出現了消費者加價提現車的現象。據榮威工作人員反映：“在壹家榮威4s店，曾發生了客戶加價7000-15000元爭購現車的情況。”可以說，榮威7501.8T為上汽打響了新年第壹炮，開了個好頭。此外，榮威家族另壹款新車，定位於中級車市場的榮威550也將於不久後上市，並有出口歐洲市場的可能性。這款新車以“時尚”、“科技”見長，同時兼具“安全”、“動力”的特性，榮威人對這款車的前景同樣相當看好！
資金雄厚，自主品牌持續發展有保證
自主品牌的發展離不開資金的支持，甚至可以說，資金的雄厚程度將影響自主品牌的未來走向。幸運的是，上汽榮威並沒有這的顧慮，上汽集團早已表示，未來5年將投入超過270億元的資金用於公司發展，其中尤以乘用車自主品牌建設項目的資金份額最大，包括上汽進行自主品牌整車建設、整車和發動機產品研發以及上海汽車股份有限公司技術中心建設的資金總需求約213.55億元。（另據了解，上汽已於2007年底募集了63億元分離交易可轉債用於公司自主品牌乘用車建設、商用車收購兼並、增資上汽財務公司以及償還金融機構貸款。）有這樣肯花錢的家長，榮威的未來發展自然不用愁！
兩面開花，合資企業的情況同樣樂觀
不僅自主品牌業務潛力無限，上汽的老牌合資業務同樣表現喜人。上海通用繼續多年穩居國內銷量冠軍的寶座，2008年，還將逐步推出4款環保車，節能高達50%；上海大眾的表現同樣不俗，作為2008的奧運贊助商，年中將有壹款名為Lavida的全新緊湊型轎車上市；上汽通用五菱依舊是國內微型車市場的領頭羊；上汽雙龍同樣讓人期待！
另外值得壹提的是，2008年1月11日，“上汽變速器”已取得營業執照。有業內人士分析，組建“上汽變速器”是上海汽車整合零部件業務的開始，上海汽車零部件制造能力有望得以提升並增強上汽集團整體制造實力。本次資產整合雖對上海汽車短期業績沒有影響，但有利於降低采購成本和管理費用、提高技術開發水平，有利於公司的長遠發展。雖然公司股票（600104）近期的走勢不盡如人意，但考慮上汽集團蓄勢待發的良好潛力，機構對上海汽車（600104）的總體評價仍是：“經營穩健、適合長期投資。”